近年来SUV的火热让几乎所有拥有SUV的人都认为底盘高就等于越野，于是乎一干城市SUV的车主找到个烂路就认为自己越了野。事实真那么简单吗?很显然不是，要玩越野没那么简单。在极限越野路面下，没有一定的驾驶技巧，即使是拥有了加高的底盘，巨大的悬挂行程以及四轮驱动系统之后任然会导致陷车。不过随着科技的进步，在高技术辅助下的越野车拥有了更多傻瓜式的操作，越野也就变得简单。
举个例子，有过越野经验的人都知道，在沙地、砾石路等质地较软的路面，驾驶就不应该急躁踩踏油门前进，这样会容易让轮胎陷入其中。但是对于大多数人来说这样的经验没有一两次陷车的经历是不会积攒的，于是丰田就提供了CRAWL Control系统给予旗下四轮传动车型使用，让越野变得简单。搭载了这套系统的车型包括普拉多、兰德酷路泽、4 Runner、FJ cruiser、雷克萨斯 LX570、GX460等。
CRAWL Control中文名称为智能型越野缓进系统，这套系统的工作原理和下坡辅助系统相似。只不过在控制逻辑上更加全面，该系统能够自行控制引擎出力、变速系统以及刹车，让车辆以非常缓慢的速度通过恶劣路面，如雪地、砾岩、沙地、岩块、草地等。主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的打滑陷车。
当CRAWL Control系统开启时，驾驶人只需要专注于路线选择以及方向盘操控即可，并能系统调整LO(1km/h)、Mid(2km/h)、HI(5km/h)等速度，利于车辆的动态掌握。也正是因为CRAWL Control系统可以车辆的行进速度进行控制，所以在路面抓地力不佳的上、下坡等路况下都能开启辅助，保证车辆行进稳定并顺利通过。
