进入2024年后，国产皮卡市场承受着巨大的发展压力，但作为近年来我国汽车工业备受关注的蓝海市场，也在当下全球汽车新能源化的大趋势下，凭借不屈不挠的开拓精神，以新能源产品打开了行业发展的新天地。
据数据显示，我国新能源皮卡销量在今年一直呈现上升曲线，国内市场占比持续提高，蓄力势头明显：1-8月，新能源皮卡的总销量为6319辆，同比增长高达67.26%。与之形成强烈对比的是，前8个月的皮卡总销量为184336辆，同比下滑了17.19%。可以看出，正是有了新能源皮卡的助力，当整个国产皮卡市场饱受需求暂时饱和、经济大环境萎靡、乘用车分流等不利因素影响时，仍能保持市场份额相对坚挺。
与此同时，新能源皮卡成为我国自主品牌进一步打开海外市场的利刃。众所周知，皮卡是全球热销车型，而新能源皮卡却是一个全新的国际赛道，充满着无限可能，是国产皮卡弯道超车，打造国际影响力，为中国制造、中国汽车工业扬名的绝佳机会。当下，产品全球化已是各主流皮卡企业的重要战略目标，其中新能源车型更是各皮卡品牌全球化发展的重中之重。从目前铺向海外市场的情况来看，新能源皮卡已将我国汽车企业技术储备方面的优势展现得淋漓尽致，不仅成为了我国皮卡市场的潜力股，更为未来我国皮卡在全球处于新能源领域领先地位埋下伏笔。
燃油皮卡看长城，新能源皮卡看长安。从市场情况来看，目前在世界范围内唯一上市的增程式皮卡——长安猎手是我国乃至全球新能源皮卡的先锋军和中流砥柱，以“既猛又省，还来电”的产品核心竞争力，直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点，并通过满足各类用户的极致需求，实现了皮卡新能源化及未来市场发展的最优解。而从市场表现来看，在新能源皮卡领域最为前卫的长安猎手受到了全球用户的热情追捧，虽然正式上市才不久，但已经是国内外用户最受欢迎的新能源皮卡：数据显示，长安猎手的热销，使得长安皮卡8月销量达到了2811辆，同比增长169.5%，1-8月累计销量达38659辆，同比增长143.9%，增长势头强劲，同比增长率位居行业之首，在新能源皮卡市场的市占率稳居第一；在海外，长安猎手强势登陆中南美、中东非、东南亚等市场，推动了长安皮卡的全球化布局速率和规模，助力长安皮卡以出口33,604台，同比增长191.83%，这样近乎“翻倍”的数据，位列中国皮卡出口第一。
接下来，我们不妨从“野、商、家”三大皮卡产品受众领域的角度，来看看长安猎手为何契合当下消费者的多元化用车需求，是如何“圈粉”全球，承载更多美好生活的。
性能出众，提供真正2+X出行方案
野，代表户外，以越野场景最受追捧，最具代表性。皮卡可野，有很强的生活乐趣，近年来，使其在露营、越野、钓鱼、机车、房车等户外全场景圈层异常火爆。可野的皮卡一车多用的属性更强，性能是关键。
长安猎手配备前后双电机，综合峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m。与燃油皮卡相比，动力数值已经达到3.0T排量等级，放在皮卡上妥妥的动力过剩。这台车起步响应仅需400ms，百公里加速低至7.9s，加速感受远超内燃机。此外，在智能电四驱系统和三把锁，前后电控差速锁+中央锁止功能，支持雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师等10种驾驶模式的加持下，整车应对全场景用车所需更加从容。
不仅如此，长安猎手具备最大功率22kW的外放电能力，支持边充边放，车辆启动后怠速即可为车辆充电。值得一提的是，纵观整个新能源汽车领域，长安猎手的外放电功能都是最为强大的，具有供电时长超长的特点，为户外用车提供了可靠的用电解决方案，不管是周末出游在野外来顿美食烤肉，还是户外露营需要照明等用电设备，都可以做到无忧用电，且无需额外带上更多储能装备。时刻有电相伴，不用增加装备负担，对于国内皮卡最为火爆的越野圈更会带来体验方面的颠覆式变革，不仅让越野爱好者能在艰苦恶劣的环境下享受热水、热咖啡，一旦有意外发生时，支援、救援都会变得更加快速和有效率。
为了满足休闲出行、户外露营、个性越野等多元场景需求，长安猎手首创了三位一体空间创新体系，开源车辆本体信息架构，并通过定制化、模块化的开发，为用户预留自定义可编排的灵动空间，提供真正意义上的2+X出行方案。
既猛又省，提升商用刚需的竞争力
商用，一直以来都是皮卡市场的刚需。衡量一款皮卡的好坏，在商用场景下，是否皮实耐用、承载量大、用车经济性高、使用便捷等都是硬指标。
为保证产品质量，长安猎手传承长安汽车40年造车经验，以长安汽车整车造车标准来打造产品，让商用也可以做到不换不修。在安全方面，长安猎手采用“笼式”电池防撞结构设计、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级等电池包五大全方位保护，有效控温、阻热、防尘、防水、防磕碰。
长安猎手提供标箱、长箱两种尺寸选择。其中，标箱车型货箱尺寸为1600×1595×500mm，长箱车型货箱尺寸为1850×1595×500mm，双电机四驱车型具备2500公斤拖挂资质。长货箱的设置便是重在商用，具有出色的装载能力。为确保在极限货运场景中的良好表现，长安猎手搭载行业最大2.0T蓝鲸增程器。这款2.0T超级大增程可以保证在任何场景下动力无衰减，相比1.5T增程器，在相同转速下，发电功率高出近1倍，即使在30°斜坡上重载1吨，长安猎手也可以连续行驶30公里以上。此外，长安猎手还在行业首创了“一键注力”模式，以此实现满载、超载工况下，整车爬长坡、高速行驶时，仍能持续输出强悍动力。
使用便捷性非常出色，是长安猎手货箱的最大亮点之一。货箱尾门可实现三段开启模式，还可以变身脚踏板，让车主进入货箱更加方便。
在用车成本方面，长安猎手十分经济，纯电出行每公里低至7分钱，馈电油耗也只有7.9L/100公里。与此同时，长安猎手无须加尿素，不用自清洁，不惧严寒不怕冻，用车不挑环境，由于其使用增程动力系统结构简单，保养次数少，维修简单，用车成本极低。
在商用领域，长安猎手最大可支持22kW外放电的功能同样具有重要价值，它的最大电量为227kWh，使得2000W电器最长能持续使用100小时，6500W多设备同时使用30小时不停歇，在农林牧渔等作业场景下，整车上可以使用大功率设备，比如切割工具，大功率植保无人机等。而对抢险救灾、工程检修等要求长时间、高效率的行业，当车辆电量低于50%，增程器立即启动为车辆充电，可实现边充边放的特点尤为实用和可靠，是超级移动发电站般的存在。
乘用新标杆，改变家庭使用皮卡顺位
在国内，皮卡始终在推行乘用化，希望能够走进更多城市家庭，成为家庭生活的重要选择。然而，整车气质、内饰设计、驾驶乘坐体验与乘用车存在差异，始终影响大众的选择心理。在新能源皮卡时代，长安猎手抓住了智能电动化的契机，利用智能数字平台的强大储备，将家庭用户所在乎的舒适性、功能性进一步提升。
和大部分强调硬派风格皮卡不同，长安猎手在外观设计上采用猎动设计语言，车头中网设计与自家乘用UNI系列有异曲同工之妙，在整体的感觉上走的是时尚科技路线。在车内，长安猎手呈现出很强的科技感，镜湖双联屏设计为车内主要人机交互的核心，并且把车内大部分功能都集成到屏幕内操作，减少实体按键，几乎所有功能都集成到车机屏幕当中进行操作，并且取消了启动按键，启动逻辑与当下主流新能源乘用车一致，上车系好安全带，仪表显示READY绿色字体，就可以挂挡行驶了。在静谧性方面，长安猎手拥有全时全域纯电驾感，百公里时速车内63dB，增程器介入前后NVH相差＜2dB，驾乘感受媲美纯电车，却没有充电等待时间，以及没有场地限制。
此外，长安猎手还拥有包括远程车辆控制、语音交互、整车在线升级等系统，轻松识别普通话和大部分方言，识别高达率97%以上。车主可以通过语音控制多媒体、导航、空调、天窗等功能真正做到眼不离路，手不离盘，让驾驶更正常。
在国内，皮卡呈现放开趋势，因此即便隶属货车却可以以多用途车型的属性盛行起乘用化发展的热潮，目的是想要跻身家庭用车行列。然而，喊了多年皮卡乘用化的口号，推出了众多乘用型皮卡，却夯实了商用领域的实用性，带火了改装、越野等玩乐圈层。
作为新能源皮卡领域的引领者，长安猎手打破了燃油皮卡噪音困境，并解决了纯电皮卡续航焦虑，更是在皮卡乘用化的道路上，显现出了它作为家用皮卡具有代际升级的意义，不仅更加符合城市家庭人群的用车习惯和喜好，还让人们找到了最具性价比的生活方式。有了它，打工人可以一边旅游、一边按甲方要求修改PPT的刁钻诉求；摄影爱好者跋山涉水，记录大自然的美好后，可以现场实现对电脑、手机、摄影摄像器材、无人机等设备的充电，让拍摄同样可以高续航；一尾钓竿，随意的锅具，展现烹饪的手艺，热享亲情友情团聚的美好，可以在食材诞生的一线实现；吹电风扇、制冰、看电视、电影、煮咖啡、煮茶、做饭、烧水，日常可以用到的家用电器统统可以实现用电自由，让大自然的那山、那水成为自家客厅的背景板……
家用车的尽头是生活，长安猎手描绘出了未来新能源皮卡在用车生活上将勾勒出怎样的宏伟蓝图。
点评：
从去年开始，皮卡正式进入了新能源时代，各种形式的新能源动力层出不穷。长安在路线选择上率先推出增程皮卡，利用汽油动力+电机的模式，让长安猎手拥有纯电车型的畅快动力体验，还免去了柴油皮卡尾气处理、DPF再生等问题，且解决了纯电皮卡的里程焦虑，对消费者而言确实很有吸引力。
“既猛又省还来电”是长安猎手的价值铁三角，整车实现了高性能与低油耗的完美平衡，在新能源皮卡市场上，真正成为了新能源皮卡的引领者。
