近日，在奇瑞商用车发布的招聘信息中，我们获取到了奇瑞皮卡最新的设计图。从整体造型来看，这台车前部将会采用与目前主流电动车类似的设计，后部预计一体式货箱造型。据悉，奇瑞商用车与之前报道的捷途山海P5皮卡并不是同一款产品，将会单独设计。
最新设计图只展示了整车的设计概念，从造型来看比较前卫。前脸部分与目前的主流新能源SUV类似，贯穿式的灯带融入其中。保险杠两侧才是真正的前大灯，而中部则是较小尺寸的进气格栅，底部带有护板或装饰板。车身侧面与一般的皮卡基本一致，但从设计图来看，货箱与座舱部分或为一体式设计，并非主流的分体式货箱。轮胎尺寸较大，而且扁平比较小，这样设计主要是为了美观，而预计量产后将会缩小轮毂尺寸。
此次公布的外形设计图与之前曝光的山海T5实车（捷途山海P5皮卡同平台车型）有较大差距，所以也能看出奇瑞商用车的这台皮卡并非捷途旗下这款车。不过过于“新能源化”的前部造型有可能会影响其接受度，大部分车友还是喜欢偏传统的硬朗皮卡造型。
在7月份的时候，奇瑞皮卡事业部举办了一场迎新仪式，23名毕业大学生加入到奇瑞皮卡事业部的团队当中，随着新鲜血液的注入，可以看出奇瑞皮卡项目组已基本完成重组。据悉，奇瑞商用车皮卡项目组成立于2023年5月，是奇瑞集团商用车板块战略拓展的重要板块，也是奇瑞各业务中纳新数量最多的团队之一，皮卡业务规划整车研产供销全价值链，后续将成立公司独立运营。
总结：
从各方面透露的信息来看，奇瑞的皮卡将会分为两条线：一条在捷途品牌旗下，主打户外、越野、家用定位。而奇瑞商用车主攻的是商用市场，所以这台皮卡预计会是工具定位，有可能会带有一些家商兼用的特点。
