尽管柴油动力在国内皮卡市场依然占据超过70%的份额，但随着皮卡乘用化的发展和用户消费理念的改变，汽油动力皮卡被越来越多的消费者所接受。而技术的进步让汽油皮卡在保留大马力的同时，扭矩水平也迅速提升，省心的使用体验加上出色的动力感受催生了更多消费需求，汽油皮卡的选择也逐渐丰富。
前不久，中国皮卡网统计了在售主流柴油皮卡所用的发动机型号及参数，今天，我们来看看汽油皮卡在动力上有哪些新的变化。
与柴油动力一样，国产皮卡在汽油发动机的搭载上明显丰富了许多，也涌现了一批优秀的自主品牌发动机，如长城的3.0T V6汽油发动机、长安的蓝鲸2.0T动力、上汽大通的20A4E发动机等，在功率和扭矩参数上都有非常出色的表现。这些自主品牌发动机的崛起，对于提升国产皮卡的整体水平、推动行业技术进步、增强国际竞争力等方面都具有积极的影响。
从数据可以看出，国产皮卡的汽油发动机在动力性能上有了显著提升，不仅追求高功率，同时也注重高扭矩的输出，这样的设计使得皮卡在载重和牵引方面表现更加出色，适应了多样化的使用需求。在技术层面，国产皮卡汽油发动机不断升级，双增压技术、米勒循环、48V轻混系统等出现，大大提高了燃油效率和动力性能。
其中，长城山海炮搭载的3.0T V6发动机最大功率达到264千瓦，峰值扭矩500牛·米，是目前国产汽油发动机巅峰之一，也是我们为数不多可以买到的国产自研V6发动机；江铃福特2.3T搭载在江铃大道全能者、追光者、敢探者、飞将和福特游骑侠Ranger多个皮卡车型上，其出色的动力水平和两种不同动力调校，做到了一款发动机适应更多车型的能力；上汽大通的柴油动力曾在国产皮卡率先上实现了500牛米，其汽油发动机同样表现出色，在当下2.0T左右排量的汽油皮卡当中，上汽大通20A4E动力拥有最大马力表现，发动机最大功率达到192千瓦，峰值扭矩410牛·米。
此外，长安览拓者搭载的蓝鲸2.0T动力、江淮悍途搭载的东安2.0T动力、福田火星搭载的航天三菱2.0T动力等，在功率和扭矩参数上均名列前茅，且这些发动机经历了多年的验证，质量可靠性有保障。
目前，除了自主品牌发动机之外，搭载最为广泛的汽油发动机依然是沈阳航天三菱生产的排量2.4T的4K22发动机，长城风骏5、上汽大通星际L、江淮T8/T6、中兴1986等产品均选用这款动力。三菱汽油机在国五阶段便开放合作匹配，在当时已经是搭载率最高的汽油动力之一，该发动机升级国六后功率和扭矩进一步提升。此外，最近几年，航天三菱4K31动力、五菱柳机2.0L自然吸气发动机、东安2.0T动力也在国产皮卡上逐渐得到应用。
从排量来看，国产汽油皮卡以2.0L和2.4L为主，动力表现与此前相比有了整体提高。排量最大皮卡为3.0T山海炮，小排量产品则有1.5排量的长城风骏5干饭版，1.6排量的中兴小老虎以及1.8排量的江铃宝典、庆铃达咖等，这部分产品大多面向工具市场，在城市驾驶和低速行驶时燃油消耗较低，且因成本较低，整车售价更加亲民。
可以看出，技术水平和排放标准的提高，让国产皮卡汽油发动机不断优化，皮卡车型也逐渐从传统的商用车向乘用车转变。未来，随着技术的不断进步和市场的进一步细分，相信汽油皮卡将以多样化的动力选择和不断提升的性能，继续扩大市场份额，满足更多用户的个性化需求。
