随着科技的发展，汽车的安全装置已经不限于安全带、安全气囊等配置了，此前皮卡网推出过不少关于皮卡安全的文章，提到了“主动安全”“被动安全”两个概念，许多用户觉得很奇怪，啥，安全还分主动和被动？那哪些是主动安全，哪些是被动安全？国产皮卡的安全性怎么样？
主动安全与被动安全听起来有些让人摸不着头脑，但理解起来很简单，两者的区别在于发生碰撞的一瞬间的前后。主动安全配置是指发生撞击之前就开始起作用的辅助装置，能够使车辆主动采取措施，避免事故发生的安全技术；被动安全装置是指撞击发生后能尽量减小人身损伤的配置，它们不能防止或避免事故的发生，但可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。
从概念中，我们就能对皮卡上的安全装置做一个明显的区分，用户日常所熟知的安全气囊、安全带、防滚架、防撞梁、笼形车身结构等都属于被动安全范畴，而在4S店中销售顾问总会提及的ABS防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、防炫目后视镜等，则是主动安全配置。
我们都知道，皮卡因为皮实耐用、宜商宜家的特点备受中小企业、私营企业和个体工商户的青睐，许多人认为皮卡作为工具车，生来便为拉货打造，安全性上一定不如乘用车，加上一些皮卡企业为了保持性价比，通常会在安全配置上进行一定简配，便有了皮卡安全性不高的说法。但其实，随着国家政策的加紧以及消费者对车辆安全的重视，国产皮卡的安全性能已经得到了大幅提升，这一点从主被动安全配置的变化上便可见一斑。
在被动安全方面，高强度的笼形车身结构、主/副驾驶座安全气囊、侧气帘越来越常见，前后排侧气囊、三点式安全带也在逐渐兴起；在主动安全方面，胎压监测、四轮碟刹、360度全景影像等技术在多个高端皮卡上得到了应用，LDW车道偏离预警系统、AFS随动转向LED大灯、后视镜加热、自动大灯、感应雨刷等最先进的安全配置也被带到了皮卡领域。以今年最新进入市场的上汽大通T60、全新江铃域虎、郑州日产纳瓦拉等车型为代表，国产皮卡尤其是中高端皮卡的安全性能已经得到了大幅提升。
综上可以看出，主动安全技术已经成为了皮卡车企的研发重点，许多最新科技在这里得到体现，相对来说，被动安全配置往往藏在我们难以看到的角落，但是在事故发生后能最大程度地保障车内人员的安全，因此，在推进主动安全技术发展的同时，国内皮卡车企也没有忽略这极为重要的一环。
主动、被动安全技术的提升，让国产皮卡的安全性能在不知不觉间提升到了一个新阶段，足以推翻部分用户认为的“皮卡不安全论”。当然，除了主动、被动安全配置以外，用户的安全驾驶意识才是重中之重。
