当形容一件事情遥遥无期时，我们总会脱口而出：这要等到猴年马月才能实现啊！比如，皮卡能进城要等到猴年马月才能实现啊！但现在，传说中的猴年马月就要来啦！根据节气历，今年6月5日至7月3日，就是传说中的“猴年马月”！
虽然让皮卡进城在猴年马月也实现不了，但给自己添置一台既有超强载货能力，又有丰富储物空间的国产皮卡，却是可以在猴年马月实现的。
如今皮卡的新产品，在保持原有多拉快跑的基础上，又在人性化设计方面如对车内储物空间进行不断优化升级，使储物空间布局更加合理易用。因为车内储物空间作为衡量一款车是否易用的重要标准之一，也是客户购车首要参考的参数之一。
传统观念认为，车身尺寸越大，车内储物空间也越大。虽然皮卡车型拥有较长的轴距、更大的车身尺寸。但由于其大部分空间都分配给了货箱，所以其驾乘空间并不如同轴距的SUV宽敞。所以，对车内储物空间的优化设计显得尤为重要，只有通过合理的安排有限的空间，才能做到“好用、实用”，让大空间发挥大优势。
今天，笔者就目前主流的国产皮卡储物槽进行了盘点，详见下表：
通过统计笔者发现，所有国产皮卡车型均配置了手套箱、杯架、扶手箱、前门板储物槽、后门板储物槽，这都可以满足驾驶员的日常使用。
在此设计基础上，有的车型还配置了更多的储物空间。比如长城风骏5、江铃宝典PLUS等车型将手扶箱设计为上下两层，十分实用。
福田拓路者、江西五十铃瑞迈、金杯大力神、郑州日产锐旗新一代都配置了卡槽，方便驾驶员在行车途中存放各种卡片，十分人性化。
江西五十铃D-MAX、瑞迈、福迪雄狮F22还配置了隐藏储物槽，只要将后排坐垫折叠，就可看到其下部隐藏的储物空间，私密性很好。
总结：如今随着消费者诉求的改变，国产皮卡不论是外观、配置还是车内储物空间的设计都在不断的优化升级改造，以满足消费者日益变化的需求。但同时，我们也应该注意到，相比车型外观的优化升级，车内配置的优化设计稍显滞后。希望国产皮卡车企在今后的产品规划中，能两者兼顾，使得国产皮卡车内的储物空间设计更加科学，让国产皮卡能真正做大做强。
