近日，长城汽车公布四月产销快报，根据此份报告我们可以看出，长城汽车四月共生产8,419辆，本年累计生产301,057辆，同比去年增长23.10%，四月共销售78,258辆，本年累计销售299,111辆，同比去年增长21.08%。
就在上月刚刚闭幕的上海车展，长城汽车携17款车型参展，其中包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8的上市，以及全球首发的哈弗H7、哈弗concept R、哈弗concept B等车型。从本届上海车展我们体会到长城汽车布局SUV车型发展的整体战略，据此前对长城汽车董事长魏建军的采访，我们很在意第一，我们要做到SUV总销量第一，单品上也希望有一两个第一。现如今长城汽车已经布局于整个SUV产品市场，以满足消费者的个性化和差异化的市场需求，其中包括：全国规模最大的紧凑型SUV哈弗H6，增长最快的小型SUV哈弗H2，大中型SUV市场的家用车哈弗H8和针对商务消费人群的哈弗H9。同时，我们还从长城汽车官方了解到，长城汽车近两年也并没有新款轿车发布，这也就说明了长城汽车现如今的发展重心就是SUV车型而轿车、皮卡业务将更进一步的衰落。
皮卡车型作为长城汽车的发展之本，自长城汽车创立以来一直相伴，不过在今年的上海车展期间长城皮卡并没有给我们带来新的惊喜。长城风骏6作为长城皮卡最为高端的车型，在外观设计和内饰配置上具有一定的优势，不过相比同级别车型还是面临着巨大的竞争压力，近两年新推出的新款皮卡车型主要采用第七代海拉克斯车身结构或宽体车身结构设计，在动力性能方面也都是提供多款动力性能供消费者选择，面对这样的市场环境长城皮卡是否会有新的举措，我们暂时都还不是很清楚。
长城风骏皮卡本月共销售10,499辆，全年累计生产38,872辆，全年销量同比去年下降11.12%，4月销量同比上月销量基本持平，3月长城皮卡共销售10,852 辆。应该说，本年的皮卡市场开局并不是一种热销的境况，多家皮卡企业的销量均表现为下降趋势，如果长城皮卡今年能够逆流而上不断开拓创新相信其国内皮卡领头羊的地位将更近一步巩固，同时也将进一步拉开和其他皮卡品牌的差距。
