今天给大家介绍一位来自河北省石家庄市的皮卡车友，他叫张鹏龙，自我介绍时，总爱称自己是个“包工头”，而我却觉得他是“行走在城市边缘的光电使者”。
初见张先生，朴实、热情、豪爽等皮卡车友惯有的性格特征让我对他并不感陌生。相比之下，他从事的光伏行业以及皮卡在这个行业中扮演的角色更让我好奇。
光伏行业简而言之就是使太阳能照射在特殊材料上，利用光伏效应实现光电转换，从而产生电流直接发电。张先生的职业便是承包光伏发电工程，负责光伏一线的工程安装以及光伏电站的正常运转。在他看来，皮卡是光伏工程项目中的“全能型选手”，无论是上高速，走野地，进工地，还是拉货载人，都不可或缺。
“能载人”对于可容纳五人的双排皮卡也是突出的特点吗？对于我的不解。张先生解释称，“皮卡在我们手中运送的人不是工人，而是关键的技术负责人，少则一两人，多则三五人。干光伏工程需要在短时间内穿梭于不同的城市，可能今晚北京的项目刚刚完工，明天一早我们的队伍就要出现在石家庄某个工商业光伏项目的屋顶上准备开工。此时皮卡就像家用车一样，可灵活机动，说走随时能走。而人到只是其一，工程所用的工具也需要同时到位。因此，相比其他货车，皮卡能载五人且舒适性高就是优点。”
“我的皮卡既能在有需要的时候拉上半吨螺丝，送到山顶的项目现场，又能带着我看项目、谈合同，过节的时候，还能载着半车斗年货，拉着媳妇孩子一起去丈母娘家。”张先生说：“皮卡已经成为了我工作和生活中重要的伙伴，也是像我这样千千万万工程人的致富帮手。这几年疫情，对我们业务影响特别大，但是皮卡从来没有让我觉得掉链子，今年开始，我常常出去做短视频拍摄，皮卡带着我天南海北地走，非常可靠。我儿子也是在我承包工程之后出生的，有时候我开着皮卡送他去幼儿园，儿子也觉得特别高级有面子，他告诉幼儿园的同学，我家的车叫做‘大蓝’，爸爸是做光伏工程的。”
张先生手中的“炮”是长城炮商用皮卡，而从风骏到炮，张先生的皮卡用车选择也反映出当下国内用户的需求变化——一车多用，家用需求提升。更不由得感叹长城皮卡发起的皮卡乘用化潮流对行业发展和用户需求是何等重要。
长城皮卡始终致力于将皮卡升级打造为多用途、多场景的超级品类。为让用户直观充分认知到这个定义，长城炮用一款款活生生的车型将定义形象化。长城炮的炮弹产品阵营能够让用户亲眼见识到：皮卡是家庭万能车，可一车抵4车，它完美覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景；皮卡是生活者之车，无论旅行、露营、越野，还是机车、钓鱼、房车，都能一车搞定；皮卡是万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，拓展无限应用场景，解锁极致生活体验。
未来，“乘用休闲”和“时尚商用”两大品类是长城炮着力进化的方向。其中，乘用休闲品类基于全球智能专业越野的坦克平台，全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求；时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。
同时，长城炮致力于打造更绿色、更智慧、更安全的产品，并将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，成为全球皮卡新能源第一阵营。
而当我问从事“光转电”工作的张先生如何看待皮卡“油改电”时，张先生说：“我也看到了国内皮卡行业开始出现了产品电动化的现象，但我们这个行业都是在城市的边缘或者山区的边缘作业，那里没有电，所以电动皮卡即便能发展起来，我们还是离不开燃油皮卡。”
也正是因为这句话，让我觉得张先生这个“包工头”的工作是伟大的，他是行走在城市边缘的光电使者。不仅如此，皮卡也是为偏远地区民生服务的伟大使者！
最后，张先生表示，“最近几年，皮卡解禁的城市越来越多，我们出行也越来越方便，这一点我和大多数皮卡用户一样都心怀感恩、十分高兴，同时，我也希望皮卡仍然存在的进城、报废、年检等问题可以尽快改善，皮卡真的是一辆好车，我从不后悔当初选择买皮卡，我也相信，在实现路权车权的全面放开后，皮卡可以帮助更多家庭走向幸福之路。”
