1月27日，美股开盘即崩，科技股哀鸿遍野——纳指暴跌3%，英伟达一天蒸发近2000亿美元，创下美股历史最大单日市值蒸发纪录。美股跳水的，源于中国AI对手DeepSeek，一夜之间成为今年春节热点话题。
DeepSeek的爆火、开源、低成本、打破美科技话语权等肯定不是我们今天要去探讨的问题，因为网络上已经有足够多相关内容。而是我们今天借着这个话题的“东风”，利用DeepSeek强大功能性，来看看AI人工智能如何去评价皮卡热点话题，当下以DeepSeek为代表的最先进的AI语言大模型能否当作你的“选车顾问”？
目前DeepSeek有两种语言模型，分别是DeepSeek-V3和DeepSeek-R1。DeepSeek V3是通用的自然语言处理模型，提供高效、可扩展的解决方案。其广泛的应用涵盖了客户服务、文本摘要、内容生成等多个领域。DeepSeek R1专注于高级推理任务，主要针对需要复杂逻辑推理的任务进行优化，并利用强化学习技术来提升推理能力。该模型特别适用于涉及逻辑推理和问题求解的应用场景。在回答问题过程中，会先出现“灰色”推理过程的文字，再进行解答，那就是R1大模型。因为R1大模型回答文字非常详细，展示内容很多，所以今天我们的内容主要围绕简洁高效的V3模型展开，如果你想看更详细的回答，可以自己在DeepSeek上进行尝试。
AI如何看待皮卡15年报废规定？
DeepSeek-V3回答从规定背景、合理性、建议三个维度回答了皮卡15年报废规定合理性问题，回答的非常全面，可以说完全不输大部分行业从业者水平。如果你想喷这个话题，DeepSeek能力也是很强大的。
是不是比网络上那些，只提15年报废的评论有水平多了！另外，我还提问了关于15年报废对于皮卡二手车残值影响的问题。
这个和我的观点有比较大的差异，目前15年报废对于皮卡二手车残值影响肯定是有的，但具体影响的部分的表述其实并不算正确，前五年皮卡属于新车阶段，不同定位的皮卡、不同市场热度的皮卡，不同地区卖车，残值影响是不同的，目前主流皮卡在二手车市场当中，前5年保值率是不错的。这一点DeepSeek-V3回答的不够全面，不过这也可能和我选择用V3大模型有关，用R1模型或许可以分析的更为细节。
AI会选什么皮卡当作自己的座驾？
看来DeepSeek更喜欢市场保有量最大的车型，因为数据样本较为充足，在分析上虽然回答的比较笼统，但总体来说是正确的，不过细节上也有问题。比如性价比高这个部分，相比进口皮卡有性价比，这基本上是所有国产皮卡共同的优势，并非长城炮独有优势。另外，在其它值得考虑的车型介绍时，可以明显看出来问题，郑州日产锐骐7是目前日产当家车型，这个推荐没问题。可江铃域虎9现已停产，推荐大道与长城炮竞争更为合适。长安凯程F70也是相同的问题，这是一款长安老款皮卡，虽然在售，但长安现在燃油皮卡主推的是览拓者，新能源主推的是长安猎手，这两款车在产品竞争力上比长安凯程F70更为合适。
可以看到DeepSeek-V3数据库更新最后时间是在去年7月，所以时效性较强的信息无法准确回答，而且2024年7月前，江铃大道、长安猎手、长安览拓者其实都已经上市了，所以可以判断DeepSeek-V3在皮卡资讯方面的信息可能更加滞后。所以，它对于皮卡的分析，我更建议利用DeepSeek互联网功能进行检索，或许准确性更好，它的表现对于消费者购车可以起到一定作用。
关于首款接入DeepSeek皮卡看法。
这是今天最后的问题了，不出意料，DeepSeek依然用这种理性和逻辑性极强的给予我答复，关于AI的话题，它的回答还是很准确的。目前郑州日产Z9已经接入DeepSeek能够在功能性与车辆硬件融合到什么程度目前还没有深度的报道，但是可以确定，语音交互方面DeepSeek一定可以吊打一众原厂语音助手，未来还有哪些皮卡厂商将AI大语言模型整合到车上，是一个很有意思的话题。
写在最后：以上就是今天我和AI聊天的内容，我只是提问者和AI回答问题的分析者，AI观点并不代表中国皮卡网和我个人的观点，大家可以全当看个乐呵。不得不承认，目前AI对于皮卡市场的认知大方向是没有任何问题的，只是在一些细节问题上无法做到皮卡行业从业者那么细致。但对于用户认识皮卡，选购皮卡AI已经能作为一个“参谋”。回顾互联网发展，从搜索引擎输入关键词，找到我们想要的信息，到现在AI提问式对话，各行各业信息差不断被抹平，汽车行业与皮卡行业想通过营销刺激销量的时代可能会很快过去，因为当消费者用AI当作“参谋”的时候，营销行为上那些花里胡哨的词藻会被自动过滤，用极其理性的逻辑分析推理，告诉我们背后最简单的底层逻辑。科技带来的高效与公平，或许很快会影响每一个人。
