贯彻“颠覆传统”的决心，践行“电比油低”的承诺。12月23日，雷达旗下的第三款车型——金刚在海南文昌正式上市。该车定位为一款10-15万元的纯电商用皮卡，是目前雷达品牌最为亲民的入门车型。该车的起售价格成功下探到了10万元以内，官方指导价为9.98——15.98万元，共推出了包括两驱、四驱，标厢、长厢在内的多款车型，根据车型版本不同，该车的官方续航里程为310km——605km。此外现在购车，您还可以享受到包括置换补贴、金融补贴、膨胀金、配置包在内的多种购车福利。
尽管定位一台商用皮卡，但新车依旧延续了较为精致与时尚的设计风格，不过重新设计的中网以及头灯还是能够给大家带来一些耳目一新的感觉，给广大消费者带来与传统燃油皮卡截然不同的第一印象。
在车身尺寸方面，雷达金刚的长宽高分别为5260（5500）/1900/1865mm，货厢尺寸为1525（1765）/1450/540mm，长厢版车型货厢容积约1400L，在尺寸与容积方面均属同级别商用皮卡车的主流水平。此外，值得一提的是，为了满足用户的重载需求，新车采用了高额定载重标定，其四驱版本车型额定载重可达910kg，远超传统燃油皮卡普遍的500kg标定，可大幅降低超载被查风险。
而为了让车辆更加耐用，雷达金刚的货厢内部采用了STC高端复合成型材质，该材质具有超过传统钣金钢材1.2倍的硬度，具备坚固防腐特性，同时耐高低温性能强。所以相比燃油皮卡的货厢宝，雷达金刚所采用STC材质让整个货厢更加坚实、耐用。
进入车内，雷达金刚也延续了品牌家族化设计风格，不过与此前的两款车型相比，定位在商用领域的金刚在车内主要使用了硬塑料材质。在配置上，新车全系标配液晶仪表与中控屏幕，具备基础的影音娱乐功能。此外，该车还有着非常可观的乘坐空间，同时更大倾斜角度的后排座椅靠背也可以有效缓解乘客在长途乘坐时的疲劳感。
动力方面，雷达金刚两驱版本车型的最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驱版本车型280kW，最大扭矩485Nm，拥有5.7秒的0-100km/h加速能力，在参数上均领先此前大家熟悉的2.4T柴油发动机，在续航方面，根据车型版本不同，雷达金刚两驱版本车型的续航里程在310km—605km之间；四驱版车型的续航里程在330km—520km之间。至于底盘部分，与市面上大多数的传统燃油皮卡不同，雷达金刚采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂结构。
而在今天的试驾环节中，雷达金刚也的确展现出了与此前燃油皮卡截然不同的动力表现。得益于电机的输出特性，让整台车拥有了十分平顺与畅快的加速体验。在四驱版车型中，您只需轻踩加速踏板，就可以获得足够强有力的动力支持。在高速行驶时，金刚也有着不错的中后段加速能力，超车动作可以在转瞬间完成。此外，整台的“NVH”水平也远超同级别的燃油皮卡。可以说，雷达金刚很好地向在场的体验者展现出了纯电皮卡在动力性能上的优势。
雷达金刚的转向手力偏轻，转动起来非常丝滑，毫不费力。在铺装路面行驶时，它开起来的感觉十分轻松、惬意，较为柔韧的底盘可以为车辆带来非常稳定的车身姿态。同时为了满足在狭窄环境下的使用，该车的转弯半径仅为6.1m，领先于同级别竞争对手。而在烂路行驶中，该车拥有的225mm的最小离地间隙以及更快动力响应也将有效地提高车辆的通过性，满足消费者在不同环境下的使用需求。
当然，除了性能与通过性外，用车成本也是纯电皮卡相比于传统燃油皮卡的一大优势。根据官方公布的消息来看，选购金刚的消费者不仅可以省下“1万+”的购置税，同时还可以享受到超低的能源费用，使用私家充电桩补能，每公里用车约成本5分钱。此外，作为纯电皮卡，金刚的保养项目更为简单，两万公里一保，每次保养费用约200元，大大降低了消费者日后的用车成本。
作为市面上首台定位在10-15万元的纯电商用皮卡，雷达金刚不仅拥有传统燃油皮卡在装载能力、通过性能方面的诸多优势，同时在动力性能、用车成本等方面也展现出了更强的产品力，这无疑将让它更加契合广大商用皮卡用户用车需求。在新能源浪潮席卷全球车市的今天，雷达金刚的推出也将会在未来让更多海外的皮卡用户看到中国纯电皮卡的实力。
