自动挡商用皮卡新选择 场地体验全新瑞迈8AT车型原创

2024-09-19 16:53:26 来源:中国皮卡网 作者:陈晶

商用皮卡在国内市场中仍然占有很重要的地位,毕竟这个细分市场是很多创业者最大的需求车型。而随着国内皮卡整体产品水平逐渐提升,商用皮卡也随之“水涨船高”,在整体工艺、品质、便利性方面都有非常长足的进步,自动挡商用皮卡便是其中异军突起的一个方向。目前国内大部分自动挡商用皮卡以自主品牌为主,亟需有合资品牌进入带来新的血液。而最近江西五十铃旗下的全新瑞迈车型推出了8AT车型,拼上了这非常重要的一块拼图。这台车的整体表现怎么样?是否对于商用皮卡用户有新的吸引点?带着这样的疑问,我们短暂体验了一下这台车,现在就来为大家介绍一下感受。

 

自动挡商用皮卡新选择 场地体验全新瑞迈8AT车型


采埃孚8AT让全新瑞迈如虎添翼

 

上来咱们就介绍重点,全新瑞迈8AT车型最大的变化无疑是使用了采埃孚8AT变速箱,搭配上五十铃可靠的2.5T柴油发动机,这套动力系统让全新瑞迈如虎添翼。

 

自动挡商用皮卡新选择 场地体验全新瑞迈8AT车型


在短暂的水泥路面山路体验中,2.5T柴油机的动力中规中矩,最大功率105kW,峰值扭矩360N·m,并且在1400rpm的时候就可以达到峰值扭矩,整体感受还是比较够用的。而采埃孚8AT变速箱更是整车运行品质的保证,换挡非常聪明,0.2秒的换挡间隙更是让人几乎察觉不到,挡位尺比也比较绵密,可以保证动力的连续顺畅输出。这样的设定在试驾当天的小山路非常合适,省去了频繁踩离合+手动换挡的烦恼。

 

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由于使用采埃孚8AT变速箱,全新瑞迈8AT的换挡机构也变成了电子控制,从而可以设计成旋钮换挡的造型,既让车内的空间更加规整灵活,使用起来也不用琢磨,很好上手。不过驻车挡位、手动模式和运动/经济模式按键单独设计在了旋钮前面,用起来需要习惯一下。但只要来回挪几次车,你就会觉得这种设计非常好使,个人认为是全新瑞迈8AT车型非常亮眼的加分项。


自动挡商用皮卡新选择 场地体验全新瑞迈8AT车型

 

设计配置处处都透露着用心

 

底盘部分也表现出了一台合资车型的厚重感。全新瑞迈8AT在我们空载试驾的情况下,平路弹跳也比较少,表现出了相当不错的韧劲。这基本上都要归功于弦长1360mm的板簧和减震筒的组合,以及厂家精心的底盘调校功底。

 



作为商用皮卡,显然光坐着舒服也是不够的,装载能力也要更可靠。全新瑞迈8AT车型采用七横两纵悍盾底盘结构,并且车架全部采用高强度冷轧钢板,而这套设计基本上都是与D-MAX同宗同源,拥有国际品质。另外江西五十铃采用IMM生产管理工艺,被戏称是地表最严管理体系,这也是确保每一台车出厂就拥有很强的可靠性。而这一点恰好是商用皮卡人群最看重的一点。有了这些基础,全新瑞迈8AT车型的长轴版配备1.77米的超长货箱,可以装下更长的货物。而长轴版车型还有带耐磨胶涂层的平底货箱版本,装载能力相比普通货箱还能提升20%,可以说是“多拉快跑”的典型。

 

自动挡商用皮卡新选择 场地体验全新瑞迈8AT车型


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当然,可靠性不仅仅指货箱和底盘的硬核部分,“软件”配置同样重要,全新瑞迈8AT很多功能都非常有针对性,可以看出设计之初的细心。首先就是它拥有90A大容量电池,对于冬季启动来说非常有帮助,启动性能更佳。而四轮碟刹也是标配,更强的刹车性能保证安全性。

 

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另外还有RMF防翻滚功能,如果装载货物较高,重心较高的情况下,有这个功能能更加稳定,尤其是弯道行驶时,让你运送货物更加放心。上坡辅助、陡坡缓降这些功能适合山区用户;ESP系统,集9项车身稳定功能于一身;而定速巡航的功能是标配,更能让长途驾驶轻松一些。

 



另外还注意到一点,就是全新瑞迈8AT的车内储物空间,也能看出用心之处。在中控台上下两处都有储物格,方向盘底部也同样设计了储物槽,方便放手机钱包等扁平物品。而车顶灯光处还设计了票据夹,如高速票、停车票等等都可以夹在这里。所有车内设计的实用性都很强,作为商用皮卡来说就是最好的设计。







全新瑞迈8AT的设计确实是下了功夫的,针对商用人群做出了很多特定的改变,让这台车能够成为创富帮手。但面对更加复杂的路况它的表现如何?我们在试驾场地中也简单的体验了一番,而这基本上都是它会经常遇到的情况。

 

日常复杂路况毫无压力

 

例如在场地内的馒头包、枕木路项目中,全新瑞迈8AT凭借着25°的接近角、21°的离去角以及205mm的离地间隙,就能够毫无磕碰的通过。

 



而到了比较复杂的交叉轴+V型沟的路况中,切换到高速四驱模式后,凭借着前后桥全部释放的动力,全新瑞迈8AT也能通过,而且姿态也比较从容。在这其中,前后桥悬架巨大的拉伸行程也起到了非常重要的作用,能够保证轮胎一直留在地面上持续进行动力输出。

 



即使是有些路面遇到了轮胎离地的情况,全新瑞迈8AT也能凭借响应迅速的电控系统,或者选装的后桥伊顿差速锁,迅速停止车轮空转,保证动力有效输出,通过复杂路况。

 



而我们体验的这些路况,基本上也就是全新瑞迈8AT作为一台商用皮卡能遇到的最复杂路况了。面对这种情形,原厂的配置足以。

 

总结:

 

皮卡市场竞争激烈,最主要的就是商用皮卡这一细分领域,几乎家家都用尽浑身解数来抢占市场。在自主品牌开启商用皮卡自动挡化的阶段,江西五十铃作为合资企业先入为主,带来全新瑞迈8AT车型,在同类型市场中相当有竞争力:合资的品质,顺畅方便的动力系统,以及低至9万元级的价位,这些BUFF的叠加让这台车非常有吸引力,预计将会在商用皮卡市场掀起一番波澜。如果你对这台车感兴趣,可以到经销商处看看车,是否符合您的预期。

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