中国重汽搏胜皮卡从2023年2月在工信部申报信息曝光后，经历了一年多的时间沉淀，现在终于迎来上市。我们接触搏胜皮卡算是比较早的一批媒体，在车辆还是工程样车阶段，搏胜皮卡乘用型和越野型就已经参加了2023年底由中国皮卡网举办的年度皮卡评选，当时这款皮卡新车给我留下了较为深刻的印象。
重汽搏胜皮卡虽然在外观上存在着不小的争议，但坚持原创，坚持自己的风格，这对于涉足皮卡领域不久的重汽来说，是一个不错的开端。抛开外表之下，搏胜皮卡内核是值得去深挖的，给我最大的感受是动力系统综合能力很强，动力体验出色，并且柴油发动机在静音表现上可以跻身第一梯队，这一点也反应在整车拥有较好NVH表现。
所以，即便现在国产皮卡内卷情况严重，但重汽搏胜皮卡依然拥有不错的产品力。正式上市后，重汽搏胜皮卡售价正式揭晓，11.08-19.18万元的价格跨度不小，到底如何选，今天我们就来聊一聊。
中国重汽搏胜皮卡分为三款车型，分别是商用型S6、乘用型S7、越野型S9。其中，搏胜S6商用型售价为11.08-14.68万元；搏胜S7乘用型售价为13.88-16.18万元；搏胜S9越野型售价为18.18-19.18万元。搏胜在车型分类上和长城炮与江铃大道一样，采用一款车型细分三种或者更多车型进行品类覆盖，重汽搏胜在命名上就清晰明了的指出了其定位方向，所以下面逐个车型进行分析。
搏胜S6商用型 推荐手动四驱青春版
搏胜S6商用型外观与乘用型最为接近，商用型中网线条简洁粗犷，后货箱配有龙门架和外绳钩，后悬为承载能力更强的钢板弹簧。在内饰设计上，搏胜S6乘用型以黑色为主辅以白色点缀，整体风格以务实耐用为主。
此次商用型共计推出了12款车型，在配置上分为青春版与豪华版两种选择，变速箱可选6挡手动与8挡手自一体，驱动具有两驱与四驱可选，车身具有标轴标箱与长轴长箱可选，目前只有商用版可以选择长轴长箱车型，货箱长度为1800mm。在车型价格差异逻辑上，自动挡车型相比手动车型贵1.2万元；四驱比两驱贵1.3万元；长轴长箱比标轴标箱贵1000元；豪华版比青春版贵1万元。
作为搏胜皮卡最入门的配置基础，搏胜S6青春版配置表现非常不错。安全配置上具备了ESP电子车身稳定、ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、前排双安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等；科技配置具备定速巡航、12.3英寸中控屏幕、导航、手机互联、蓝牙等；外部配置具备铝合金轮圈、外后视镜电调、侧踏、货箱宝涂层、货箱外绳钩、龙门架等；车内舒适配置具备无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘按键、手动6方向调节织物座椅等。
在青春版基础上加1万元，就能够买到豪华版。豪华版相比青春版多出了前排侧气囊、右侧盲区辅助、后窗电加热除雾、外后视镜电加热、前雾灯、自动大灯、转向辅助灯、电动天窗、感应雨刷、双区自动空调、真皮方向盘、皮革座椅、自动防眩目内后视镜等。单从成本来说，天窗和前排侧气囊其价值就以达到1万元，非常超值。而且四驱豪华版还多出了ACC自适应巡航功能。
不过，考虑到搏胜S6商用型定位来说，我认为将配置升级所要付出的1万元花费到分时四驱和长轴长箱上则更为稳妥。重载拉货，拉的多，跑得快，有效的驱动力才是稳定的保障，所以我更推荐价格实惠的青春版配置，如果你所在地区不算堵车，手动挡+四驱就足以应对各种路况，而且搏胜S6商用型手动挡默认只有长轴长箱版本。这样来看，12.38万元的6挡手动四驱青春版是最值得推荐的。
搏胜S7乘用型 推荐自动两驱悦享版
搏胜S7乘用型相比商用型，它的中网为交叉网格造型，而且条幅更加细密，车顶也配有行李架。在内饰设计上，搏胜S7乘用型采用黑色和咖啡色撞色设计，突出沉稳居家风格。
乘用型共计推出了4款车型，在配置上分为悦享版与尊享版两种选择，只有8挡手自一体变速箱，驱动具有两驱与四驱可选，车身只有标轴标箱。在车型价格差异逻辑上，四驱比两驱贵1.3万元；尊享版比悦享版贵1万元。
搏胜S7乘用型以其乘用化定位来说，更多是城市消费群体选择，相比商用它提供了转向更加轻松的电动助力方式，后悬部分也从钢板弹簧替换为更加舒适的多连杆整体桥结构。在配置方面，最基础的悦享版相比商用型的豪华版多出了车头泊车雷达、8喇叭扬声器音响、车联网、远程车辆控制、语音控制、OTA远程升级、外后视镜电动折叠、气压杆后货箱盖、前LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节等功能。整体配置与车型售价来看，很适合家庭使用。
而更高一个层级的尊享版，相比悦享版仅多出了前排座椅加热、N95级空调滤芯、方向盘加热、方向盘换挡拨片、车顶行李架、车内氛围灯、手机无线充电板，相比1万元多出的费用，我认为这些配置中除了加热配置以外，其余配置的实用性并不强。而且乘用型只有在四驱车型上才拥有L2级智能驾驶辅助配置，乘用型顶配才有L2.5级智能驾驶辅助，车型总价较高。考虑到日常城市驾驶环境，又不用重载拉货，我更推荐售价13.88万元的自动两驱悦享版。
搏胜S9越野型 推荐自动专业版
搏胜S9越野型作为原厂改装皮卡，在外观上最好区分，外部配备了前后金属竞技保险杠、700mm涉水喉、K-MAN氮气减震器、12500磅电动绞盘。全系标配博格华纳智能适时四驱系统，支持2H、4L、4H三种驱动模式，并提供了标准、经济、运动、泥地、雪地、沙地、岩石7种驾驶模式可选。内饰设计上，S9越野型采用黑色与红色的撞色设计，突出运动化氛围。
越野型共计推出了2款车型，在配置上分为入门版与专业版两种选择，两款车差价为1万元。如果你已经考虑好购买重汽搏胜S9越野型，直接无脑上顶配专业版就行了。因为这1万元的差价极为超值。在越野配置上多出了前12500磅专业前绞盘、K-MAN氮气8段可调减震，光这两项后期改装成本就已大大超过1万元的价值。
并且，在其它配置方面，还多出了车内氛围灯、方向盘加热、L2级智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、货箱蹬步梯、主驾驶8方向电动调节座椅、前排座椅加热、前排座椅通风等。所以重汽越野型到底选哪款，还有多说吗？
写在最后：
重汽搏胜三款皮卡，在定位上做的非常清晰，也直指当下皮卡用户群体不同分类。目前销售量最大的就是商用定位的皮卡与玩乐越野定位的越野皮卡，我认为当下重汽最具有竞争的车型就是搏胜S6商用型，因为搏胜新车全系列均采用潍柴代号WP2H的2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，这款发动机是目前国产单涡轮2.0L排量柴油机当中数据最抢眼的一个，而且NVH水平很好。重汽并没有因为商用相对低端的定位将这款发动机分高低两种功率待遇，而是所有车型平权，这对于搏胜S6商用型非常有利。在本文中，我是依据当下每款不同定位车型人群需求进行的推荐，只是一个参考，大家还是要根据自己需求进行取舍，这样才能买到自己最喜欢的配置车型。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。
