2024北京车展已经进入到第二天，在今天的活动中，“皮卡之王 冠誉全球”长城炮新品发布会正式举行。发布会上，“全球高性能皮卡”长城炮2.4T正式开启预售，乘用、商用齐亮相，在“看不见的地方”升级非常多，乘用炮2.4T预售价为14.88万元；商用炮2.4T预售价为12.68-13.88万元。据悉，2.4T商用炮和2.4T乘用炮舒适型预计将在5月上市，而2.4T乘用炮智享型预计8月上市，与此同时订车还有6重优惠礼遇。另外，高端豪华越野新能源皮卡——山海炮Hi4-T也同步亮相，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验。
全球高性能乘用皮卡：乘用炮2.4T
上市至今，长城炮历经4次迭代，持续保持皮卡单车型销量第一，连续42个月销量过万，累计突破56万台，品质相当成熟稳定。而乘用炮作为长城炮中的中流砥柱，更是备受重视。此次开启预售的乘用炮2.4T车型动力升级，搭载同级最强2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N•m，放在这样一台中型皮卡上相当充沛。1500转时即可输出最大扭矩，低扭更强，峰值扭矩平台也更加宽泛，1500-2500转持续输出最大扭矩，展现强大的高效动力表现。
另外，这台发动机针对三高环境还做了适应性升级。如针对高海拔地区动力衰减的问题，调整动力输出，在海拔4700米的状态下仍然可保持最大扭矩400N·m，保证高原场景用车需求。而面对北方严寒冬季，乘用炮2.4T还采用了同级领先的AGM大容量蓄电池，冷启动电流达850A，容量高达92Ah，让冬季用车也更无忧。至于西北、西南夏季更加恶劣的高温工况，专门配备了850W高性能散热风扇，为整套动力系统提供更强大的散热效果。
更加惊喜的是，传动部分也全面换新，搭载同级唯一9AT变速器，这台变速器在坦克平台已经非常成熟，与发动机完美匹配。低挡位采用大速比设计（1挡速比5.288），起步更有劲，另外再加上8.843超宽速比，时刻保持最佳性能输出。而经过这样的整体升级，NEDC工况下百公里综合油耗低至8.5L。强劲动力和低油耗兼备，让乘用炮2.4T成为全球高性能乘用皮卡。
作为家用皮卡的标杆产品，乘用炮2.4T拥有诸多豪华科技配置。车内配备7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏，融合新一代智能网联系统、50W手机无线快充等智能化配置。而目前新能源车趋之若鹜的驾驶辅助功能，乘用炮2.4T同样拥有，它搭载L2+级智能辅助驾驶级别，具备20余项智能驾驶辅助功能，另外还在皮卡中首搭全自动泊车，非常方便皮卡新手适用。
除此以外，乘用炮上的优秀特点也被延续下来，诸如4种驾驶模式、五连杆后悬架、大容量TOD智能四驱系统等等，让乘用炮2.4T车型继续保持优秀的乘用车级别的驾控体验。
全球高性能商用皮卡：商用炮2.4T
商用炮在长城炮的谱系中定位商用皮卡，但其本质上要高一个级别，属于高品质家商兼用皮卡的范畴。而此次预售的商用炮2.4T在此基础上继续升级，在动力性能、装载性能方面有更好的表现。
与乘用炮2.4T相同，商用炮2.4T也换装了新的柴油发动机，最大净功率135kW，AT车型最大净扭矩480N·m，MT车型最大净扭矩400N·m。同样在1500的转速下即可达到最大扭矩，拉货、爬山、走烂路动力都会来的非常早。传动部分同样也配备了自研的9AT变速箱，最大承载扭矩达750N·m，我们之前试驾搭载同款变速箱的车型时能感受到换挡非常平顺，舒适性得以保证。
面对经常重载，发动机高功率工作的情况，自动挡车型采用高性能散热风扇，由原600W升级至850W，发动机风扇功率提升了42%，为整套高性能动力系统提供更强大的散热效果，满足更加恶劣的工况。对于极寒地区的用户，商用炮2.4T同样采用AGM容量高达92Ah的蓄电池，冷启动电流850A；配备优良的低压预热塞，冷启动性能也大幅提升。
在外部还拥有诸多实用功能。商用炮2.4T货箱尺寸为1760*1520*540mm，标配防滚架、外绳钩及货箱宝，能够与各类商业场景高效适配，还拥有超强的装载能力。值得注意的是原厂自带3吨牵引资质，可拖拽货运挂车、拖挂房车、摩托车拖车等，工作之余可以拓展多样生活。
商用用户非常在意的DPF自洁烦恼，商用炮2.4T同样也考虑到。它搭载的DPF载体升级，达到了4.89L，累碳量更大，相比21款提升70%，再生里程提升53%，自洁频次更低；而且还增加了无感知再生策略，让用户不用再为再生问题担忧。
而作为家用的情况，商用炮2.4T的安全配置也非常到位。它配备新一代车身稳定系统，集成防侧翻、上下坡辅助等多种功能，危险路况更放心；同时还搭载胎压监测、四轮盘刹等配置，主动安全性也得以保障；另外还可选装百万像素360环视系统，全面监测周围环境。
高端豪华越野新能源皮卡：山海炮Hi4-T
作为目前中国皮卡的旗舰车型，山海炮在此次北京车展上也迎来升级，山海炮Hi4-T正式亮相。该车最大的亮点是动力系统换装了2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m。而且由于有了“电”的加持，在动力模式、户外用电方面为山海炮增加了很多特点。
这套2.0T+9HAT超级混动系统中，使用的是2.0T米勒循环混动发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，在1700~4000rpm可实现最大扭矩输出，平台相当宽泛。而9HAT变速箱中的纵置P2电机峰值功率120kW，峰值扭矩400N·m，峰值效率超95%，为整套动力系统注入了新的“灵魂”。在这套系统的合作下，综合了发动机稳定性高和电机爆发力强的特质，无论是公路还是越野，都有更加强大的动力储备，即使是在高原、高温、高寒等极端驾驶环境下，动力表现依旧强劲。
由于是混动车型，山海炮Hi4-T拥有纯电、混动、智能三种动力模式。电池部分容量为37.1kW•h，满足100km纯电续航。再加之75L超大油箱，综合续航里程可达到780km。而且在智能模式下，油电耗双降，综合油耗可低至2.5L/100km，馈电油耗仅10.2L/100km。充电时间也相当节省，通过50kW大功率直流快充，26分钟即可实现电量从30%-80%。
有了“电”的加持，山海炮Hi4-T还拥有强大的外放电功能。放电口支持5.5kW大功率对外放电，满足咖啡机、投影仪、大部分家用电器等户外拓展使用，足够解决户外露营、野炊等用电问题。而驾舱内部及车箱内部仍旧保留两个220V电源接口，车内120W，货箱电源支持2.2KW大功率放电，可同时支持多设备用电需求。
山海炮Hi4-T的越野性能得以保留，如原厂配备涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前绞盘、K-MAN内置氮减、金属保险杠等百万级越野装备，而且是合法改装，年检无忧。另外搭载的博格华纳4A+MLOCK智能四驱+前后两把差速锁，真正形成三把锁的越野皮卡，能够应对的环境更加丰富。
总结：
长城皮卡在本届车展上发布的新品，无疑又将国内皮卡动力的整体水平提升了一大截。对于长城炮2.4T车型来说，经历了多年的摸爬滚打已经相当成熟，而动力的焕新将会为新车提升更强的战斗力，持续引领皮卡品类价值向上跃升。山海炮Hi4-T的亮相也展示出了国内高端豪华越野性能皮卡的新能源化路线，将以先进技术与硬核产品，引领皮卡“4.0全场景智能新能源”时代。
