湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?原创

2024-02-20 11:48:10 来源:中国皮卡网 作者:汪琪

每年春运都会衍生出各种各样的热点话题,今年春运最热话题当属湖北暴雪。这次突如其来的暴雪夹杂着冻雨一起到来,让本就承受着返乡压力的交通被“打”的措不及防。被堵在高速上的汽车一动不动,现场就有电动车主拍短视频表达,不会再选择电动车。


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


这次湖北春运赶上的暴雪情况确实特殊,与其叫它暴雪,不如说是雨夹雪形成的冻雨。如果只是单纯的降雪,除雪车、融雪剂等手段可以快速恢复交通。可冻雨情况完全不同,树上挂的不是雪,是冰柱子,地面也是一层冰,处理起来比单纯的雪麻烦很多。这也就导致了高速返乡车辆的堆积,有人在距离湖北荆州服务区4公里路上,堵了22个小时。极端天气,对于开着纯电车主们来说,可以说是一场灾难,网络上燃油动力支持者和纯电支持者也因为这个话题唇枪舌战。


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


在我看来,纯电在一些极端情况下,应对能力确实不如燃油来的从容。这次湖北冻雨,首先就涉及到低温情况,电池储能本身就受低温影响极大,温度越低电池效率越低下,行驶里程、充电效率都会受到影响。堵在高速上的纯电车主反应,打开暖风每小时要消耗掉2-3度电,有些车型可能会更高,对于那些电池不足的电动车,真的还不够暖风消耗。


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同时,还要考虑交通恢复以后,大量滞留在高速上的车都需要进入到服务区进行补能。咱们现在简单的换位思考一下,你是想排队加油?还是排队充电?而且,在低温环境下,电池内部因低温活性变差,电阻增加,从而降低了充电效率。如果服务区充电桩还不够多,对于电动车主来说就是灾难。


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


这也是此次春运,很多新能源车主在社交平台现身说法,直呼焦虑和后悔最大原因。这个问题,放在纯电皮卡身上也会存在,所以在未来皮卡购车的选择上,一定要考虑清楚自己皮卡使用场景问题。当然,我在这里指的的是纯电动力,混动皮卡在适应能力上要好的多。


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


比如采用增程动力的长安猎手,它日常完全可以用纯电模式,碰到春运返乡长途驾驶,它所配备的2.0T汽油增程器,虽然不直接作为驱动车辆,但发电后可供电机驱动车辆,或供其它用电设备,是可靠的补能手段。同时,即将在今年推出的山海炮插混皮卡也是不错的选择,它的技术与当下在售的坦克500Hi-4T同源,都是在发动机与变速箱加P2电机的混动方案,发动机和电机都可以驱动车辆,多种混动模式让山海炮插混效率更高。


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


刚刚介绍的两款皮卡,它们分别代表了我认为比较理想的,未来皮卡动力发展路线,一种是增程、一种是插混。它们既解决皮卡用户日常短途驾驶降低用车成本需求,又解决了长途驾驶里程焦虑问题。最起码在出行高峰的时候给车主多一种选择,可以加油,也可以充电,选择权交给车主,让车主更加从容。


写在最后:


油电之争随着新能源车型占比越来越高,争论热度也在不断提升。在刚刚过去的2023年,中国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长了近38%,市场占有率达到31.6%。目前,皮卡市场新能源化转型也在加速化,而皮卡不同于乘用车,皮卡作为全场景能力更强车型,所以涉及工况更为复杂,遇到的极端情况也会更多,所以皮卡新能源技术路径在选择上应该更为稳健保守,以保证车主能够享受到电带来的好处,也要能够不受电缺点的影响。


另外,这次遇到的极端天气,就属于自然灾害级别,我看到的信息,反映出的就是大部分人出门前准备不足;或者说是选购车辆的时候,对于自己日后使用场景并没有清晰的认识,高速上的车基本都是在堵车、打滑、推车这一个循环里反反复复,如果你当初选择是四驱车型,情况会不会好很多;还有很多电动车主都不知道在低温环境下,就算你的车不动,不开暖风,你坐在车里,钥匙放在兜里,它也是会掉电的,因为电池管理系统会给电池加热保温,这个也费电。


湖北春运遇极端暴雪 给新能源皮卡带来哪些启示?


总之,这个话题可以聊很多,在接下来的2月28日,我们将在黑河开启第二届皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛,在这个活动上,你将领略皮卡在冰雪环境下的性能表现,可以关注一波!

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