当特斯拉Cybertruck只能在国内展厅展出时，雷达汽车已经率先实现了“纯电超级皮卡”的落地。“首款纯电四驱皮卡将于二季度上市”的消息官宣后不久，2月1日，雷达汽车发布了一则零下32度凌驾冰雪的视频，四驱版新产品首次亮相，又一次赚足了眼球。新车在极寒环境中游刃有余的表现，也展示了这款纯电超级皮卡的巅峰性能。
雷达汽车四驱新品基于M.A.P雷达瀚海平台打造，该平台以乘用化为核心，锚定户外场景，集合物联生态，具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力以及物联生态五大优势。其一体化车身结构，更与特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV设计理念同源。
从视频中可以看出，四驱版在外观造型上与雷达RD6现款车型基本一致，承载式车身设计、扁平化封闭式前脸、贯穿式前大灯等很有辨识度，新车中网、尾灯将做出升级，特色车身涂装、四驱标识等突显出这款产品的与众不同。据雷达官方表示，四驱版在保有现款车型出色产品力的同时，在动力、操控、舒适、安全、载重等方面进一步升级。
新车能够在低温状态下充电，具备BMS电池管理5大功能，可实现智能化管理及维护各个电池单元，监控电池的状态，以延长电池的使用寿命；配备雪地模式，能够语音控制全路况，实现6种驾驶模式毫秒级切换，全地形全路况实时掌控；搭载智能全地形反馈系统，拥有智能四驱扭矩分配系统，可以根据路况不同智能调节分布于四轮的扭矩，实现两驱四驱0.6s瞬时切换。
在安全性能上，四驱版采用内骨骼一体化车身技术，车身扭转刚度30300N·m/deg，顶部抗压8倍车重。新车配备One Box智能集成制动系统，制动响应时间≤150ms，制动能量回收最高100%，还拥有智能掉头，能够精准控制前后轮动力分配，转弯直径减少4.8m。
动力上，四驱版配备高性能永磁同步双电驱系统，峰值总功率315kW，峰值总扭矩594N·m，可实现4s级百公里加速，性能领先。新车还拥有95%最大爬坡度，坡道坡度可自适应调节，拥有3吨的拖挂资质。
据了解，这款纯电超级皮卡计划在今年二季度正式上市，并拥有全新命名，与两驱产品做出区分。新车具有颠覆性的诸多配置，将再次给国内皮卡市场带来冲击，尤其是4s级零百加速等领先性能，将为中国皮卡行业树立新的标杆，推动纯电皮卡发展迈向新阶段。
值得一提的是，作为引领电动皮卡革新潮流的全能新物种，雷达RD6重新定义了皮卡的价值。在过去的2023年，雷达汽车树立了“纯电物联生活皮卡”的产品标签，首款产品雷达RD6实现了动力、操控、舒适、安全的全方位进阶，成为了第一款真正面向C端的纯电皮卡产品，开启了皮卡的真乘用化时代。截至目前，吉利雷达已推出十多款改装车型，覆盖露营、骑行、垂钓等新生活领域，以及植保无人机、移动咖啡厅等新业态领域，打造了一系列车+智慧场景解决方案。
同时，雷达开创了一大批“创客”用户群体，深度重塑了“创客”群体户外新生活、新业态用车场景，覆盖了新农人、数字游民、户外运动及改装爱好者等多个圈层，并成立了用户共创平台“雷达创造营”，既是“共富伙伴”人脉生意社群，也是“玩在一起”的多元兴趣社群。
在服务体系布局上，2023年，雷达汽车共打造形象店、体验店、场景店三级立体零售网络共168家，覆盖全国142个主要城市。在补能体系上接入了国家电网、南方电网、特来电、星星充电等运营商33家，共计44万+充电终端，覆盖全国340+城市，公充覆盖率高达85%。同时，依托吉利控股集团优势，雷达打造了包含735家网点的服务网络，城市覆盖率达100%。今年雷达已经全面打通了充电资源，实现充电网络、数据互联互通，进一步提升补能保障能力。
可以说，雷达RD6以纯电身份为国产皮卡开启了一条新赛道，2023年以61.5%的市占率，成为中国新能源皮卡细分市场年度销量冠军，在浙江、海南、山西等重点市场的销量超过诸多传统燃油皮卡，实现了单点市场新的突破。同时，雷达RD6积极出海，已成功登陆东南亚、中美洲等地。
“2024年，雷达汽车将推进研发创新、产品升级、渠道布局与市场拓展，致力于让皮卡进入大众主流消费市场，引领中国新能源皮卡开启新篇章。”吉利雷达CEO凌世权表示。
二季度，纯电超级皮卡雷达四驱新品将率先推出，接下来，雷达将聚焦中高端智能新能源皮卡，强化越野性能拓宽产品矩阵，以每年一款全新产品的速度，保持产品的活力与竞争力。同时，在稳固国内市场的同时，雷达将进一步拓展全球市场版图，在深耕中南美、东南亚、中亚等市场的基础上，继续向中东、非洲等市场渗透，最终实现中国皮卡市场第一梯队品牌的战略目标。
