近两个月，“四”入哈尔滨的经历，让我有了对当地皮卡市场情况以及用户用车需求深入了解的机会。
我发现，这座文化多元，融合有中华传统文化与外来文化精华的城市不仅有着迷人的冰雪风光，更有着鲜明的皮卡使用特点。
值得一提的是，去年福特汽车在我国建立的全新渠道品牌福特纵横以及其以国产化形式所带来的全新一代福特游骑侠Ranger正在有条不紊地布局哈市，对用户购车选择的变化、用车需求的释放起到了至关重要的作用，也令当地及周边地区的皮卡生态变得更加独特。
东北三省皮卡销量最高的省仍有手动需求
从2023年前11个月我国皮卡市场终端销量来看，黑龙江是东北三省皮卡销量最高的省份，位列全国31个省市及自治区皮卡销量榜的第八位。在气候环境较为特殊到能一定程度影响车型选择的情况下，黑龙江省仍能成为国内前十的皮卡大省，市场特点是值得关注和研究的，而解禁皮卡通行必定是基础要素。
目前，黑龙江省已经全面贯彻实施皮卡解禁政策，彻底放开了皮卡的通行权。作为省会城市，哈尔滨对皮卡使用及通行完全不设限。所以，无论是对皮卡是刚需的用户而言，还是对用车有升级需求和多元需求的皮卡新增用车群体来说，选择皮卡都无后顾之忧。
由于农业是哈尔滨乃至黑龙江省的一大重要产业，因此农场是皮卡最主要的使用场景。此外，牧场和工地也是以哈市为代表的黑龙江省对皮卡使用需求最高的行业场景。
就刚需市场而言，无论是农田农场，还是牧场工地，在全国本就是皮卡广泛服务的千行百业中最普遍出现的场景。因此，哈尔滨及黑龙江省的刚需皮卡用户在需求方面呈现出的特点差异并不大：车辆不为重载拉货，更多的是面对复杂路况起到运输“人、设备、工具、柴油”等物品的作用。车辆品质更被用户看重，产品的性能、耐用性、稳定性以及燃油经济性决定着人们的购买行为。
由于冬季严寒，充电设备不完善，新能源车型在哈尔滨几乎没有市场，在皮卡领域更是处于“零接受”，甚至是“零感兴趣”的状态。所以，去年底集中涌现出的国产新能源皮卡车型恐怕长时间都难以在东北立足。值得一提的是，冬季气温低，对柴油发动机正常启动是个挑战，但是哈尔滨的刚需皮卡用户仍然热衷选择燃油经济性更高、低扭性能更加出色的柴油皮卡。而目前，我国皮卡行业主机厂的造车技术早已大为精进，柴油车型产品普遍都能应对-30℃的低温。
综上所述，在哈尔滨的皮卡市场，适合刚需皮卡用户的车辆画像已经清晰：柴油和四驱。此外，据我了解，在当下“自动挡皮卡遍天下”的国内，手动挡柴油四驱车型仍然非常受哈尔滨农场、牧场和工地经营者的欢迎。
全新一代福特游骑侠Ranger的地位同猛禽
基于市场的需求特点，福特纵横携全新一代福特游骑侠Ranger到来后，显现出了相对稳定的规律，同时也展示出了在高端车型中具有的独特优势和影响力：柴油四驱车型普遍受欢迎。其中，探迹版车型最为畅销。值得注意的是，野地版和山林版，尤其是手动四驱山林版车型也是“特殊且极端”受欢迎的产品，是在哈市及周边地区相较其他品来说，具有突出竞争优势的车型，竞争力的核心在于“品质、性能和配置”更高，以及品牌形象更为高端。与此同时，全新一代福特游骑侠Ranger在东北市场并不“偏柴”，汽油车型和其他品牌相比，更受欢迎，原因主要是被用户作为高端玩乐及享受车型使用。用户对于全新一代福特游骑侠Ranger的购车定位和心中地位等同于福特F-150猛禽。
在市场规律外，全新一代福特游骑侠Ranger在需求方面显露的“特性”更为有趣，能看出对哈市及黑龙江省，乃至东北地区的皮卡市场是具有着一定的“鲇鱼效应”的：
首先，哈尔滨人是对高端皮卡有“认可”和“向往”的，对品牌形象以及品牌背书对产品的意义和附加属性都有着较深的认知和理解，同时也有着较高要求。在具有“东北大哥”气质的人群中，这种特点最为明显，国外全尺寸皮卡被他们普遍视作“终极目标”，因此选择美规版全尺寸皮卡的大有人在。
全新一代福特游骑侠Ranger的到来，弥补了当地汽车市场缺少具有国际影响力的高端皮卡品牌及中型产品的空白。相较于美规版全尺寸皮卡，全新一代福特游骑侠Ranger虽然体型稍小，但是在名头、气质、性能、功能、操控等方面都不落下风，内饰设计还比全尺寸皮卡（豪华版除外）普遍乘用化，这些早都被“东北大哥”型高端玩家看在眼里。在这种情况下，用惯了超大皮卡的“东北大哥”们也纷纷表示，全新一代福特游骑侠Ranger更加灵活，在国内城市道路上行驶更自如且停车更方便，令他们感到日常用车体验感更好。
再者，别看有着得天独厚的冰雪环境，但是哈尔滨的越野氛围并不浓重，玩车文化、越野文化有着严重缺失。然而，哈尔滨车友有着极为强烈的玩车意愿。福特纵横“为野而生”，全新一代福特游骑侠Ranger更是定位在“专业山野利器”，以“性能、品质和安全”作为传承和核心竞争力。如此一来，全新一代福特游骑侠Ranger能够释放出压抑在哈市车友心中的户外激情。
需要说明的是， 全新一代福特游骑侠Ranger释放哈市车友户外激情的点不只是在于产品的硬核实力和纯正硬核血统极度贴合越野及户外场景，更关键的点在于福特纵横品牌要带领和引导用车走进户外：福特纵横致力于为中国用户打造顶级的户外越野生态圈，为中国用户提供顶级户外越野产品与体验、丰富多样的个性化改装与全球化社群体验，打造一站式户外越野生态体系，让中国用户沉浸式感受最野户外生活。为此，福特纵横将通过连接全球社群体验，打造24条官方体验路线，并在全国全网范围内每年开展2,400场专业的体验活动，真正与用户“玩”在一起。全球社群是集内容分享、交流、共创于一体的全球车主社群平台，为兴趣爱好相投的全球车友们创造了从线上延伸至线下的交流机会。
第三，在哈尔滨的皮卡刚需用户人群中，全新一代福特游骑侠Ranger的出现恰好满足了人们在用车品质方面有迫切升级的需求。从当地市场情况来看，尽管自主品牌在产品质量和功能方面取得了长足进步，有几大品牌在市场保有量方面也交出了不错的成绩单，但无论什么品牌的车主，当全新一代福特游骑侠Ranger上市后，纷纷换车的行为非常多，而这些皮卡使用者的特点不是“用过不只一辆皮卡”，就是“买皮卡却都有皮卡”。在他们心中，皮卡的“品质”大于“价格”。同时，他们知道福特皮卡意味着什么。
最后，福特纵横纵享空间在哈尔滨已经落户，店面从外装设计的格调气质，到内部布置的舒适环境以及所能提供的周到服务，在当地是其他品牌无法比拟的。抛开产品不谈，能给足“东北大哥”面子，切实提升服务品质，在当地文化范畴中是不是挺重要的？
点评：
作为黑龙江省省会城市和东北地区的典型城市，哈尔滨在皮卡市场呈现出的特点对于全省乃至大部分东北地区都具有代表性。福特纵横品牌也好，全新一代福特游骑侠Ranger车型也罢，他们的作用一致：让整个地区皮卡的使用气氛变得活跃，让消费者的用车心态变得开放和富有激情，并为行业发展树立起了产品升级的新标杆。
