2024中国皮卡年度车型评测正在如火如荼的进行中，作为国内每年一届的皮卡年度大考验，可以说是皮卡界的“试金石”。在这种考验中，我们总是会看到一个品牌的身影，可谓是“身经百战”，它就是长城炮。从第一届参与年度车型评测到现在，长城炮每年都没有缺席，全家族车型每一年都有参评，成绩都相当不错。今年，长城炮再次派出山海炮乘用版、2023款乘用炮以及金刚炮6AT车型参评。
无论是从成绩方面来看，还是从屡次参评的勇气来看，长城炮都是“真金不怕火炼”。不仅如此，长城炮在行业各个方面的影响力和魄力，都算得上是一个“真英雄”。
真金不怕火炼，长城炮全面迎接挑战
本届年度车型评测分为了四个组别，长城炮参评的三款车有所差异，被分在了三个不同的组别。首先是目前乘用化皮卡的标杆车型23款乘用炮，经过了“四维进化”，增配不加价，在这个级别中难逢对手，被分在了乘用舒享组。
乘用舒享组今年调整了各个方面的评分占比权重，驾乘舒适方面的占比较高，并且对车内的空间等有了新的要求。而舒适正是23款乘用炮的升级重点，全车采用100余处采用隔/吸音设计处理，在静态噪音、加速噪音方面预计有相当不错的成绩；在主观评测中，23款乘用炮配备的电动座椅、电动天窗、自动大灯、方向盘加热、自动空调等豪华配置也让主观评委印象深刻，赞叹其驾乘舒适性媲美乘用车型。
另一款非常值得一说的就是参评的山海炮乘用版，作为目前国内皮卡中综合实力最强大的车型，被分在了性能玩乐组。它搭载的3.0T V6发动机，最能代表“性能”二字。这台车我相信有很多人拿来进行越野改装，动力恰好是越野性能中非常重要的基础。我们的测试中，加速时间、爬坡时间、脱困能力等等方面也都依托于此。这台发动机能够输出260kW最大净功率和500N•m最大扭矩，采用了顶置水冷式中冷技术，能够大幅提升冷却效率，降低爆震、提升发动机性能。还标配了硅油风扇，散热及能量效率更高，是很多越野改装玩家的心头好。与此同时，这款发动机还可满足最新的国六B2-RDE排放水平。
也许有人会奇怪山海炮乘用版为什么不能被分在乘用舒享组，我是这么理解的。首先动力级别方面，山海炮已经远超其他中型皮卡，被分在这个组里“胜之不武”；其次就是它的豪华程度也远超这个组别。例如车内后排座椅使用了宽大的4+2+4分块设计，首次实现皮卡后排电动可调、靠背角度可调，以及加热通风功能。仅凭乘坐空间这项测试，山海炮在乘用舒享组中就已经拥有非常明显的优势，更不用说其他项目了。
不止这些，山海炮还在国内皮卡界有多个首次：首次搭载高阶智能驾驶辅助系统，首次具有自动泊车/遥控泊车功能，首次配有倒车循迹功能，首次有HUD抬头显示，首次有DMS面部识别功能等。这些配置如果摆到乘用舒享组中，评委肯定也会对其赞赏有加。无论是内外配置，山海炮都拥有碾压级别的优势，其定位更偏豪华和性能，所以能被分到性能玩乐组中。
至于金刚炮，之前在2023中国皮卡年度车型评选中已经荣获了年度商用皮卡的称号，他的实力也毋庸置疑。而这次参评的是采用了6AT变速箱的自动挡车型，在整体操作便利性上更胜一筹。这款产品拥有诸多特点，长城炮同平台打造、10万元级别自动挡、有大双平底货箱版……金刚炮拥有很多能够打动创业者的关键词，在主观评委的眼中，这也是一台能够刷新商用皮卡的新标准的车型，成为千行百业的“创富合伙人”。
通过这三款车其实就能看出，长城炮旗下的产品覆盖面广，从商用到家用到休闲玩乐全场景覆盖，全面的产品矩阵能够迎合国内所有消费者的需求，这其中的原因值得深究，也值得其他企业学习。
产品层面给消费者全新体验，让长城炮永远先人一步
长城炮自推出以来到现在，仅仅有四年时间。但是这四年时间却让大家在脑海中留下了一个深刻的印象：一提到国内皮卡，第一个想到的便是长城炮。我曾多次在大家面前表达过，也是我一直深信不疑的一点：国内皮卡的分水岭其实就是2019年长城炮的出现。在此之前，大部分皮卡都是以工具属性为主；在此之后，才涌现出众多琳琅满目的同类型乘用皮卡产品。而这些产品无一例外，完全是追随者的角色，其中的领导者非长城炮莫属。
更深层次的原因，就是长城炮一直在研究皮卡消费者的潜在需求。早前的皮卡市场，大家都在追求低成本、可靠性高的皮卡车型。但与此同时乘用车市场正在发生翻天覆地的巨变，高端化、精致化、智能化成为了乘用车市场的主流，消费者需要这样的车型来使用。长城炮意识到这种潮流肯定也会在皮卡市场发生，人们也需要更加舒适、更高级的皮卡产品，率先推出了乘用炮、商用炮和越野炮，一举打破了传统皮卡市场中品类单一的状况，给予消费者全新的皮卡产品体验，填补了国产乘用皮卡市场的空白。
长城炮的出现，也带动了其他皮卡企业共同进步，可以称为是皮卡市场的风向标。而当其他皮卡企业顺应潮流也推出同类型产品的时候，长城炮又一次走在了前面。由于皮卡本身就带有越野属性，很多消费者已经把皮卡当做一台玩具车来使用，所以免不了自己进行一些改装，但与此同时也会面临很多问题。长城炮看到了这个机会，先人一步推出了各种改装版皮卡车型，如黑弹、火弹、旅装炮等等，再一次打开了皮卡市场的新蓝海，给予消费者全新的改装体验。长城炮此举不仅帮助车友解决了改装带来的问题，还间接的扩大了皮卡的圈层，拓展了皮卡的使用场景，确实实现了他们的口号：让皮卡流行起来！
随着长城炮的带动效应，现在的中型皮卡市场百花齐放，各种版本的皮卡层出不穷，几乎已经到了饱和的地步。而此时长城炮敏锐的发现，在国内还有皮卡的蓝海市场，那就是高端豪华皮卡，而且这个市场是与全球同步接轨的，山海炮和X炮顺势而生。这个市场的产品特点要更加突出，才能与全球其他品牌比拼。以山海炮为例，动力前面已经介绍，变速箱使用的是长城自研的9AT自动变速箱，后续还会有9HAT变速箱可以选择，这种变速箱在国际上也是相当少见的。另外它最新的博格华纳TOD智能分动器，可承受1900N•m超大扭矩，集成机械LOCK结构，4L和4H模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力，这在国际上也是顶级的装备。这些配置集合到一起，可以给国内消费者一种国际级的产品体验，不夸张的说，山海炮在国内没有对手。
用户层面长城炮一直在破圈，营造良好的文化氛围
其实长城炮的成功，在我们的中国皮卡年度车型评选中屡次获奖之外，还有其他非常有力的证明。目前的国内消费者对于汽车的理解已经越来越深入，大部分消费者已经不再仅仅限于购买一台“能跑”的车了，皮卡市场也是一样。从整体行业的升级就可以看出，纯工具类皮卡的占比正在逐渐减少，而家用化皮卡销量越来越多。
这也导致了皮卡的消费升级、消费群体年轻化、消费需求品质化、用车生活休闲化等等情况产生。此时皮卡消费者仅凭“一己之力”已经无法推动这个市场发展，需要有一个强有力的团体来支持。长城炮也洞察到了这种情况，所以在用户运营层面也下了大功夫，来满足消费者的这种需求。
长城炮在此时站了出来，连续三年举办丈量珠峰活动、参与阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型体系化品牌活动，持续提升用户对皮卡的认知和体验；给皮卡用户赋能，与用户一起共创皮卡学院，设立越野、钓鱼、机车、登山、公益救援、改装六大分院，双向链接圈层达人及用户，形成皮卡学员赋能体系，解锁全场景皮卡车生活，解决玩车方式空白的痛点。
对于皮卡文化氛围作用更加明显的就是在车展上的曝光。以往的车展上，乘用车是永远的主角。而随着长城炮把皮卡搬上了车展舞台，每年的国内车展几乎一场不差，将皮卡文化渗透到了所有观展人群中，皮卡也成为了车展上一股风向标，重要程度丝毫不弱于其他乘用车。长城炮每次车展都会带来皮卡家族，各种风格的改装，以及各种皮卡生活方式、皮卡所带来的使用场景、文化等等，都得以展示在家用车消费者面前。而观展的人群将不仅仅是某个特定领域的观众，覆盖面更广，更有利于营造良好的皮卡文化氛围，扩大用户群体。这种“耳濡目染式”的宣传，也是长城引领行业发展的重要方式。
总结：
长城炮已经多次出现在中国皮卡年度车型评测中了，而这正是其有信心、有实力的体现。不仅是在细分市场里，即使是在整个汽车圈中，长城炮也已经成为了一个现象级的代表品牌。无论是在推动行业发展，引领中国皮卡行业向上跃升方面，还是强调用户思维，与用户共创价值层面，长城炮都有非常明显的成绩。“一直被模仿，从未被超越。”这句话是对长城炮最好的褒奖。
