近日，在国家工信部网站发布的第376批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，江铃大道EV纯电皮卡再次出现，这也是江铃大道谱系中的新能源车型在今年5月后，第二次在工信部报备并过审。
江铃大道EV基于江铃大道燃油皮卡改造而来，美式前脸在细节方面进行了电动化风格的处理，最显著的变化就是车头中网采用了封闭形式，以减轻车头风阻，但中网上部贯穿到大灯的日间行车灯设计保留了下来。此外，大道五条竖杠的品牌LOGO改为脸色，也直接标明了纯电身份。
从工信部的公示信息来看，江铃大道EV皮卡车型有着丰富的选装选项，中网上部贯穿车头的LED日间行车灯带设计、车标颜色、天窗、后保险杠造型、外后视镜摄像头等都有着多样的可替换样式。
江铃大道将采用博世180kW后桥电机，储能电池来自宁德时代的磷酸铁锂电池。在车身尺寸方面，江铃大道EV长宽高分别为5435/1935/1866mm，轴距为3270mm，货箱长宽高为1546/1595/546mm，属于标轴标箱车型。
最新的申报车型轮胎依旧采用265/65 R17的规格；额定载重质量仍为495公斤；接近角30°，离去角25°也未改变。不过，整车质量为2960公斤，较此前过审的车型略重。
江铃皮卡的电动化布局一直是在国内领先的，即便是放眼全球，也是起步最早的。此次，江铃大道EV电动皮卡再次过审工信部，说明这款电动皮卡正式进入市场的时间越发临近。大道EV的出现，成为了确保江铃皮卡在汽车行业新时代中继续引领皮卡行业高速前行的“发动机”。
