Ford Beyond福特纵横,我国皮卡市场的炼金石!难道你看到的仅是一款车吗?原创

2023-09-15 21:37:23 来源:中国皮卡网 作者:刘亚斌

  “请问福特Ranger 1st  Edition首发版还可以预定吗?”这是近来中国皮卡网接到车友咨询电话涉及最多的问题。


Ford Beyond福特纵横,我国皮卡市场的炼金石!难道你看到的仅是一款车吗?

  

  福特Ranger 1st  Edition首发版是在今年成都车展上,福特汽车针对我国皮卡市场量身打造的越野车型,限量800台。限量数字有致敬福特Ranger全球保有量超800万台,销往全球180多个国家/地区的意味,整车则有纪念福特Ranger首次以国产化的形式正式进入我国市场的意义。


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  镁光灯下人头攒动的展台消失,换来消费者经过消化开始作出理性的选择。从市场反馈来看,福特Ranger把草深深种在了消费者心里,在我国皮卡市场乃至整个越野圈的热度持续上升。


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  福特是皮卡的定义者,在全球范围内,代表着“地表最强”的皮卡:产品既具有最先进的设计理念和制造技术,还拥有国际最高规格的品质承诺。此外,福特更是弘扬皮卡用车理念、展现皮卡生活方式以及塑造皮卡圈层文化的引领者。

  

  然而,中国的皮卡市场今非昔比,不仅竞争激烈,用户专业,而且市场的现状、环境和特点与国外相比,区别巨大,特色强烈,能够在这样的情况下成功给消费者种草,福特品牌和产品的名气只是敲门砖,打出“发布全新渠道品牌+国产全新一代产品+推出限量首发版+亲民化全系价格”等一系列组合拳才是“杀手锏”,让行业及用户看到了福特将全面布局国内的决心与诚意。最终,是否会引发产品变革,牵动行业走向,可以从品牌和产品两大方面进行体会和预测。

  

  解读全新渠道品牌的“纵”与“横”

  

  Ford Beyond,即“福特纵横”,是福特在国内的全新渠道品牌,致力于打造引领行业的越野生态圈,成为顶级户外越野生活方式引领者。


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  名字对任何人和事物都具有极其重要的作用和意义。福特在国内的全新渠道品牌为何取名“Ford Beyond福特纵横”值得玩味,其可以分为“纵”与“横”两方面含义来看:

  

  纵,代表深度,引申为福特的“专”。专于品质,专于野。

  

  专于品质。在百年历史中,福特一直用最扎实的方法造车,坚持乃至超出行业最高标准。“安全坚韧、性能卓越、耐用强悍”是福特极致追求的产品方向和核心,并形成了Built Ford Tough的品牌承诺。

  

  长久以来,对于品质的专注,使得“Built Ford Tough”升华为了福特皮卡的精神信仰和血脉基因,以至于只要和福特人聊起皮卡,总会率先并反复听到他们强调“品质”,即便是在外形设计上,也要以独特的硬派风格践行“Built Ford Tough”。


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  在产品上,“Built Ford Tough”的品牌承诺最具代表性的体现是YYPG。什么是YYPG?是福特汽车在澳洲尤杨斯山建立的车辆试验场的简称。那里号称“汽车报废试验场”。福特Ranger就是在这种“蹂躏”般的测试标准下进行设计,它的耐久测试标准远超行业30%,单台车验证里程长达150万公里,可绕地球40圈。可以说,只有千锤百炼,才能出的了尤杨斯这座“深山”,福特Ranger也是国产皮卡中唯一一个经历过如此磨砺的车型。


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江铃股份产品研发副总Eric Hermann先生(右)

  

  “我们会确保在中国销售的产品都已通过在中国和海外进行的测试,保证它们是符合福特全球标准的。” 江铃股份产品研发副总Eric Hermann先生曾在成都车展明确表示,“在工厂生产的过程中,我们会和供应商、合作商深度合作,确保我们生产的产品、所有零部件,都跟测试样车有同样的品质,最终确保我们的产品质量。”


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  专于野。“为野而生”,是Ford Beyond福特纵横的品牌定位,源于越野类产品是福特擅长的。以皮卡为例,凭借在性能、耐久性和可靠性方面的硬核产品力,福特不仅是乐于“野”,更有着专于“野”的资本。

  

  以福特Ranger为代表,福特皮卡强调的是:重越野“形”,更重越野“质”。产品不但要有纯正、极致的硬核越野能力和性能,能为用户带来更加极致的驾驶快感,还要有可靠、稳定、耐用的极限品质,来保障用户的用车安全及完美用车体验。而这两点恰恰是当下国内市场越野皮卡欠缺甚至是缺失的产品内核。

  

  世界上只有两种皮卡,一种叫福特,一种叫其他。在全球,福特是最好且最独特的皮卡,好在品质,独特则体现为专于“野”的程度近乎疯狂,这也是为什么一提到福特皮卡,“猛禽”、“小猛禽”都会在越野小白那里脱口而出的原因。

  

  福特皮卡是全球当之无愧的皮卡王者已经毋庸置疑,超性能越野皮卡则一直以来都是其“皇冠上那颗最璀璨的宝石”。如今在国内,这颗宝石的光芒将格外耀眼:

  

  近年来,从露营开始,滑雪、骑行等多种户外运动正在从小众圈层的爱好发展成为全民性的“社交货币”。有越来越多的年轻人开始选择“向野而生”,不再困于钢铁丛林之中,开始亲近大自然,放肆去野,汲取大自然馈赠的无限生机和活力。但是,“野”是需要载体的。

  

  Ford Beyond福特纵横“为野而生”,产品更是为“向野而生”的人而生。


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江铃福特科技总裁、Ford Beyond福特纵横主理人刘继升先生

  

  “越野类产品需要充分体验才能领略它的魅力。用户去越野,会有安全隐患。福特F-150猛禽也好,福特Ranger也罢。它可以带你到任何地方,然后再把你安全地带回来。这是越野体验里面非常重要的一件事情。”江铃福特科技总裁、Ford Beyond福特纵横主理人刘继升先生说:“我们的优势在于对皮卡的理解是特别深刻的,有很多历史传承下来的积淀。很多产品功能都是为了使用场景做的设计。此外,我们对产品的可靠性、耐久性有特别的坚持。这些都缘于我们产品的积累,是无法模仿的。”

  

  未来,Ford Beyond福特纵横将在全国主要城市和地区,打造超过200家体验店。10月份,首家Ford Beyond福特纵横体验店将正式开业!Ford Beyond福特纵横体验店会销售全车系产品。对此,刘继升先生表示,“Ford Beyond福特纵横有一件很重要的事情,就是带着大家一起去玩。我们希望未来到Ford Beyond福特纵横买车,买到的不仅仅是最好的产品,还有平时自己一个人没有办法打造出的非常好的生活体验。”

  

  横,代表广度,引申为福特皮卡的“百变”。百变于改装,百变于生活。


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  百变于改装。改装是皮卡的乐趣所在,也是发挥皮卡极限性能和展现皮卡极致生活的不二之法。但是,改装涉及合理性、合法性,还攸关品质。目前,在国内,改装市场虽然很热,但缺少市场规范,没有形成完整、完善的秩序和品控监控机制。


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福特Ranger总工程师Andrew Sparks先生

  

  对此,福特Ranger总工程师Andrew Sparks先生表示,“目前我们给全新一代福特Ranger可以提供包括绞盘、前后钢制保险杠、涉水喉等20余种越野玩家使用频率最高的改装件,并且开发和申报了超16800种改装组合解决方案。所有的改装件都可以直接前装上车,年检时也不需要拆下。这样做有三点好处:第一是便于用户直接选择;第二是质量有保证;第三是价格更合理。我们也在持续关注用户使用这些改装件的反馈,以及新的改装件需求,并基于此对改装件进行调整。”

  

  百变于生活。Ford Beyond福特纵横的“野”并不只是局限在越野,而是以“野”推广坚持的态度、专注的思想、努力的精神以及均衡的生活方式。

  

  皮卡“前轿后卡”是车型上的特色。在国内,对于皮卡的用途,长久以来我们是按驾驶室和后斗间的缝隙“一刀切”,皮卡的后斗被公认为是商用专属,在近年来皮卡乘用化的发展中甚至一度成为家用化的“累赘”,饱受吐槽和诟病。但是,在福特皮卡的理念中,后斗是优势,后斗是灵魂,后斗的四方空间是拓展多样生活的宝藏区域。这就是皮卡文化上的差距,皮卡认知上的不同。

  

  因此,“为野而生”的福特皮卡后斗变得既“专”又“广”,即便产品设计从头至尾都为野痴狂,功能性也并不单一,不会与多样生活产生冲突。

  

  从产品来看,全新一代福特Ranger首先在设计上尽可能扩大后斗的利用空间,得益于平台优势对底盘进行调整,通过优化避震结构,进行“外八型”设计,减小后斗内车轮鼓包,增强越野性能的同时,提升后斗容积率。


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  再者,福特Ranger针对场景化用途,对后斗的使用主打“DIY”。后斗内预留锚点、卡槽,以便用户可以根据需求改变和拓展后斗的内部结构。


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  此外,为了增加户外实用性。福特Ranger原厂提供货箱宝,兼顾耐久、耐腐蚀、抗磨等性能,并可在货箱宝所提供的成型槽位内通过装配隔板,自行分配后斗空间。同时,36个改装预留锚点,兼容各式各样的前装/后装改装件,满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗门板开关都设有阻尼助力,并增加承重,以可达到承受250公斤的程度,为习惯在户外打开后斗门坐上去休息的车友提供安全和便利。


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  不仅如此,福特Ranger后斗门的内栏板还设有水杯槽和标尺刻度,满足用户户外休闲时的“随手习惯”。其中,水杯槽对应爱喝咖啡聊天的人群。打个比方,有了福特Ranger,您能享受到“刚叼上一根烟,旁边就递上了火儿”的惬意。那标尺刻度呢?这个在国内产品中标新立异的小设计更能体现出福特皮卡具有浓浓的生活细节。


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  皮卡适合钓鱼在国内已达成共识。有一种说法是福特Ranger后斗门板上的刻度尺是专为钓鱼发烧友“量鱼”大小,展示成果而用。是这样吗?是不是用途太单一了?对此,福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff先生解释称,“当然,这对于钓鱼人群是个很友好实用的设计,但这个刻度尺的设计初衷是为了满足一切需要度量的场景而设计的。”


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福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff先生

  

  在国内,人们已经习惯了快递解决一切。但是在国外,人们喜欢亲自动手,比如裁剪板材制造家具,生活的乐趣也正在其中,这就会用到标尺。从福特Ranger的后斗设计来看,内置了许多可拓展的凹槽和滑轨,使其具有百变使用的潜力,但不会给出具体方案局限用户的使用空间。这也是福特Ranger作为一款全球化车型带来的全球化用车理念。


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  所谓细节决定成败。福特Ranger在后斗尾部两侧设有踏板,与国内市场现有产品相比,都更便于用户进出货箱或够取物品。Max Wolff先生对这个设计解释道,“在现实中,我们发现很多用户更习惯在车侧拿取东西,够不到常常踩着轮子攀上后斗,落脚点不稳很不安全,更不优雅,所以我们在靠近后轮处设计了踏板。”


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  目前,我国皮卡行业在快速发展的过程中,也在尝试孕育皮卡文化。究竟什么是皮卡文化?总显得空虚和无形。福特Ranger展示出:皮卡文化一定是源于产品设计,在用车过程中满足人们使用需求,可提供多种便利性和可能性中形成。

  

  “虽然福特Ranger的特色是强越野性能和高越野品质,但不影响它也是一款高品质的乘用型皮卡。通过全新一代福特Ranger可以看到它的舒适性、操控性相比一般乘用车不遑多让,后斗还能够提供强大的功能性。”刘继升表示,“放眼全球,福特Ranger都是一辆用来享受生活的车。在日常生活中,用户经常用后斗载着摩托车、皮划艇等各种装备出去玩。相比之下,中国用户较少使用这种方式。因此,我们希望通过福特Ranger为中国用户带来这种享受的生活方式,让大家生活变得更好,实现工作与生活的平衡。除此之外,如果福特Ranger的后斗能够帮助那些高端的商用客户运输高价值的货品,借助福特Ranger的高可靠性、耐久度以及舒适度,让他的运输过程更安全、更便捷,也是非常好的。”

  

  Sparks 先生则用澳洲人的生活习惯和理解视角解释了专于“野”的福特皮卡可以带来多样用车生活:澳大利亚人使用福特Ranger不仅仅是为了工作,在休闲和娱乐上也会花很多时间。他们工作的时候很努力,玩的时候也很尽兴。现在,中国用户使用皮卡的方向也在向澳大利亚用户的生活方式急速转变。用户在经历了一周的工作之后,周末希望花更多时间去探索户外、逃离城市。随着全国多地逐步放开皮卡进城的限制,越来越多的中国用户发现了工作之外皮卡的新用途,他们会愿意通过驾驶皮卡去发现生活中的乐趣,过一种不同于现在的生活方式。


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  探索未知领域,发现生活的乐趣,本身也是越野的精神核心。全新一代福特Ranger国产后,就像你我身边会经常出现的那些操着熟练中文的国际友人,他们友好、热情,能与你展开深入交流,能懂你,能聆听,带给你更广的视野,以及更多新鲜思潮和快乐。

  

  纵与横,形成福特纵横,“为野而生”,这个招牌就像一块CPU展示自身强大的性能。与此同时,纵与横还隐含着众多福特皮卡更深层次的产品和服务理念。

  

  通过解读,我们可以发现,Ford Beyond福特纵横这个全新的渠道品牌是立体的,对于国内市场和用户是有系统规划的。更为重要的是与现国内市场中其他很多皮卡品牌所设立的高端全新品牌不同,Ford Beyond福特纵横是有更为牢固的产品根基和更为坚实的市场沉淀的,且布局更加有方向性。这么一来,对消费者而言,选择起来目标性更强,用起来内心也更踏实。

  

  解析全新福特Ranger的与众不同

  

  Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵包括了全新一代福特Ranger、传奇硬核SUV Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽。


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  其中,基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造,将首次以国产化的形式引入国内市场的第五代全新福特Ranger是重中之重。这不仅是福特Ranger首次在我国国产,也是福特皮卡首次在国内生产,重要性不言而喻,福特极度重视的程度在产品自身实力上有着直接体现:


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  全新一代福特Ranger缩短前悬的同时增加轴距,并加宽轮距、优化避震布置,极大提升车辆越野性能以及后斗装载效率。在动力方面,全新一代福特Ranger搭载2.3T+8AT黄金动力组合:汽油版使用2.3L EcoBoost发动机,最大功率190kW,最大扭矩450N·m;柴油版匹配全新一代2.3T PUMA柴油发动机,最大功率137kW,最大扭矩470N·m。变速箱为采埃孚8AT变速箱,百公里综合油耗为9.5L(汽油)/8.4L(柴油)。


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  在智能方面,全新一代福特Ranger是当下行业的天花板,具有L2.9级自动驾驶级别,可以根据用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。该车车机系统支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道。车内搭载智行互联科技:12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸液晶中控屏;汽车智能系统:打通腾讯生态服务,拥有微信车载版等海量应用,并支持无线CarPlay、语音控制、手势识别、OTA远程升级等功能,旨在为国内用户打造一个“移动智能座舱”。

  

  为此,全新一代福特Ranger制定了深度定制化的智能解决方案:整车首搭高通骁龙8155高算力芯片,可支持车道级地图渲染、更酷炫的车机效果及动画。该车有近30项传感器:12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片,可同时控制两块屏幕,多屏交互体验流畅。此外,它还具有驾驶员疲劳检测+手势识别。


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  在最新这代产品上,福特Ranger大大增强了后排的舒适性,通过26°倾角座椅+单独优化的中央通道空间来实现。


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  全新一代福特Ranger有着高安全性,通过了全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证,关键部位采用1580MPa高强度硼钢,达到航空飞机起落架的强度级别。该车还拥有同级最强车顶,强度可承受9.4吨顶压而保障乘员舱完整。


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  福特Ranger 1st  Edition首发版将为追求极致户外体验的越野爱好者带来丰富的原厂越野改装以及亮眼的专属设计元素:提供丹霞橙和火山黑两种外观颜色;车头部分配备了轮廓更为鲜明的大尺寸运动型前格栅,其内部采用蜂窝状设计,两条黑色横向装饰条的中央,一条车身同色的专属饰条贯穿其中,彰显了福特Ranger 1st  Edition首发版的特殊身份;车侧的亮点除了Digital Mud 专属传奇泥印贴花,还有福特全球造型中心为其量身设计的原厂后进气高位涉水喉。


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  内饰方面,福特Ranger 1st  Edition首发版增加了丰富的专属元素:橘黄色的缝线以及“1st Edition”镭射专属标识。超大尺寸的全景天窗可以大幅度提升车内空间的通透感。驾驶舱前排顶部控制台增加了预布线的六组改装预留开关模块,用户能够轻松从驾驶舱内部控制外接设备。


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  为了避免底盘与车身在极限越野状态下受到伤害,福特Ranger 1st  Edition首发版配备了前/后钢制保险杠,并搭配上底盘装甲。经过严苛验证的原厂绞盘能大幅提升车辆在野外的救援与自救能力。


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  福特Ranger 1st  Edition首发版标配255/65 R18的固特异全地形轮胎,并配有防脱功能轮毂及装饰环,以方便用户可以轻松更换防脱环,实现在山地、沙漠等严苛环境低压行驶的需求。


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  底盘方面,福特Ranger 1st Edition使用多连杆后悬挂配合瓦特连杆,极大地减少行驶于复杂路况时车尾的横向摆动,大幅提升稳定性。福特Ranger Raptor所使用的EMOD全时四驱系统与前/后桥电控差速锁也将搭载在福特Ranger 1st  Edition上,使其具备出色越野性能的同时也兼具可靠、稳定、操作简便的特性。自动模式、节能模式、运动模式、雪地模式、岩石模式、泥路模式、沙地模式等7种驾驶模式,为用户带来更加极致的体验。


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  从产品来看,以国产化形式面对消费者的全新一代福特Ranger既是全球版,又优于全球版:设计和功能特点保持一致,舒适性和乘用化水平则更多特色。

  

  比如,福特Ranger在国内使用了多连杆后悬架并搭配瓦特连杆;车内针对国内消费者的喜好以及乘用化的多元需求,在设计及配置上作了颠覆式的轿车化升级;全系标配8155芯片,普及最为先进的车内科技智能功能,全车超过30个传感器,可实现傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能等等。


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  “在将福特Ranger引进中国生产的过程中,我们有了对海外版Ranger进行一系列优化的机会,使之更有特色,更适应中国用户的需求。”Sparks先生介绍称,“在内饰与空间方面,在中国国内生产的Ranger后排空间变得更加宽敞,增加了内饰软包让驾乘人员触感更加柔软。在动力方面,我们从福特动力总成产品库中,挑选出更适合中国用户的动力总成,实现动力表现、越野性能和燃油经济性的平衡。在改装配件方面,我们对所有的改装方案进行了备案,用户不再需要担心年检的问题。在底盘方面,我们为中国的福特Ranger配置了海外Ranger Raptor才有的多连杆加瓦特连杆后悬,以便为中国用户能提供更舒适的驾驶体验和更强的越野性能。”

  

  此外,Sparks先生强调福特全球最先进的第三代中型皮卡平台是全新一代福特Ranger独有的,“福特中型皮卡平台历经10年3次迭代,基于新平台打造的全新一代福特Ranger核心升级之处在于提升了通过性、操控性能、行驶稳定性及越野性能。”

  

  全新一代福特Ranger国产相当于确定了其合资的身份。作为合资产品,若从行业角度看,福特Ranger国产还有着很多不同寻常的意义:

  

  首先,在我国皮卡史上,福特Ranger是首款一步到位做到全球化同步的海外品牌车型,甚至在配置及设计上还整体优于全球版。但是在价格上,福特Ranger作为合资产品,福特Ranger 1st  Edition的价格居然回到了上世纪90年代合资皮卡的水平,福特Ranger入门版厂商指导价不高于16万元价格甚至优于当下国内市场二三线品牌中端车型的定价,首次将美系皮卡的性价比拉满。


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  再者,在我国皮卡史上,产品受日系皮卡的影响深远,然而用户却始终有着美系情怀。这是一种行业的无奈更是一种产品与文化的缺失!全新一代福特Ranger的到来将以纯正、硬核的美系皮卡产品、品质及文化、理念弥补上行业遗憾,使得国内皮卡市场变得更加完善、更加多元!


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  还有,全新一代福特Ranger国产在行业首度将“中国文化”与美式皮卡产品、美式造车理念及国外用车文化进行了深度融合。在配置方面,专为中国用户对车辆进行深度优化和升级,这是在我国皮卡史上任何合资品牌和外资品牌都不曾有的举动,展示出了福特强大的市场运作和产品调整能力。


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  不仅如此,福特Ranger已经卖到了全球超180个国家及地区,覆盖率相当高,在社群的规划里,会把美国、澳洲等不同地区的活动都带进来,真正做到全球性的社群。

  

  总结:

  

  全新一代福特Ranger以国产的形式进入我国皮卡市场,不单单是输入了一款真正的全球化产品,而是开启了世界上最强皮卡派别与国内消费者直接接轨的渠道,随之而来的还有坚韧的造车意志,专注的努力精神、全新的用车理念,均衡的生活方式以及对皮卡文化独特且全面的理解。

  

  800台福特Ranger 1st  Edition首发版预售即秒光,说明国内的汽车爱好者懂车,对“什么是最好的皮卡,什么是皮卡的灵魂,皮卡能够带来怎么样的生活”充满好奇,充分认可福特纵横的品牌和产品理念。


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