如火如荼的2023成都车展正在举行，随着皮卡文化的逐渐流行，皮卡这种以往偏商用车市场的产品现在也能大大方方的在乘用车展中亮相，对皮卡市场是一个非常好的现象，皮卡成为了成都车展中最吸引人的看点之一。而这一现象的“带头人”非长城皮卡莫属了，每次车展长城都会带来旗下的一众皮卡组成家族进行展示。在本届成都车展中，长城炮重磅推出了一款山海炮性能版车型，而这一动作更是让其他品牌的皮卡黯然失色。长城炮再次以中国皮卡领导者的身份，刷新了自主皮卡天花板的高度，用强悍的实力展示了自己的地位。
国产越野皮卡中“最大”
山海炮在上市之初，就已经与国内大部分传统的中型皮卡拉开了差距，因为其本身定位就是大型皮卡，在车身尺寸、轴距、轮距等方面都有优势。而到了山海炮性能版之上，这个尺寸再次增大，达到了5493mm*1992mm*1960mm，车宽接近两米。
除此以外，山海炮性能版车头采用了熏黑大横幅进气格栅以及前杠的扁平化设计，让整车看起来非常有厚重感和力量感，并不空洞夸张，所以自然而然的就诞生了更加强大、稳重、饱满的气势。这样的设计在目前以大为美的国人审美眼中，无疑是最有吸引力的一部分。
仅仅是外观上的大还不够，山海炮性能版也因为外部的宽大，营造了车内优秀的乘坐空间。以往的中型皮卡，虽然外面看上去很大，但内部无论是前后还是左右都相对比较紧凑。而山海炮性能版内部拥有1.6米的横向肘部宽度，这样一来就让车内显得非常宽敞。另外3350mm的轴距，让车内前后部分也有充足的空间可以设计，后排乘坐腿部也不会拥挤。这样的空间表现，无论是长途穿越还是极限越野，都可以让车内成员舒舒服服的享受整个过程。
车外大、车内大，山海炮性能版仅凭这两项便可以吸引很多消费者买单。而作为一款性能版车型，偏向越野的它还在原厂的基础上升高了1.5寸，这样一来最小离地间隙达到了239mm，整体高度上也得到了提升。而这样做的好处就是拥有非常不错的越野素质，在遇到烂路的时候，有更多的容错空间，让驾驶者可以“心大”的去玩车。另外这样高大的车型也不是“旱鸭子”，它标配了涉水喉，可以进一步提升进气效率，使得最大涉水深度达到了900mm，一般穿越途中遇到的河流基本上可以一路畅通的走过。
国产越野皮卡中素质最强
这么大的一台越野皮卡，当然要配备最强劲的动力。山海炮性能版搭载了国产唯一的3.0T V6发动机+9AT变速箱的组合，这在目前国产皮卡市场中是非常稀有的。并且，这套动力系统完全是长城自主研发的，代表着国产皮卡的巅峰动力水平：最大功率260kW，最大扭矩500N•m，1000rpm时即可爆发出340N•m扭矩，1500rpm时可以迸发500N•m的最大扭矩，并持续到4500rpm。放在这样一台大型皮卡上相当充沛，在越野途中有非常强大的动力储备，想要爆发的时候动力源源不断、随叫随到。而且我预测这台发动机的动力和扭矩都还有提升的空间，毕竟山海炮作为前期车型还是需要调校的保守一些来保证可靠性。与此同时，这套动力系统还标配硅油风扇，在最恶劣的工况下也能保证发动机不过热，可靠性再次提升。
仅有强大的动力还不够，关键时刻四驱系统也是脱困的基本要求。山海炮性能版搭载了博格华纳4A+MLOCK智能四驱系统，遇到恶劣路况提前做出准备，更有保证。分动器扭矩容量提升到1900N·m。外加前后桥电控牙嵌式差速锁，真正形成三把锁，保证每个车轮都能输出动力，长途穿越途中更有把握。
而如果你不太了解四驱系统如何用，山海炮性能版还拥有9种驾驶模式可以选择，包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家，这种非常容易理解的操作方式只需要对应地形选择相应的模式就可以了，这一点非常适合越野新手。而拥有了这9种全地形模式，山海炮性能版的适用人群将会更广泛，可以到达的环境也更加宽广，让车主看到别人看不到的景色。
除此以外，山海炮性能版还增加了很多越野套件，这无疑让整车在野外环境下可靠性更强。前后金属质地的保险杠非常有质感，加上侧面的金属侧踏版，为整车的车身部分提供了非常强的保护。无论多么难走的路，18寸的越野AT胎都可以提供强有力的抓地力。长途走烂路的情况下，对减震系统的压力将会非常大，山海炮性能版配备的K-man氮气减震能有效的避免在这种情况下发生过热、损坏，同时还能提升整车的滤震效果。前杠部分增加了12500磅T-MAX绞盘，增加了整车的救援能力。另外后部也可以选装绞盘，无论是救援他人还是自救，山海炮性能版都手到擒来。
如此硬核的越野素质，都是为了在长途穿越过程中保持车辆的可靠性和稳定性，不让用户在欣赏美景的同时还需要担心车辆问题，放心大胆的去享受野外生活。
国产皮卡中最豪华
虽然前面说了很多硬核配件，但大多数人还是想在车内舒舒服服的度过一个旅途，所以即使是皮卡，也要营造出非常不错的豪华感，山海炮性能版确实做到了这一点。而豪华感的基础则就是车内的静谧性。山海炮配备双层隔音玻璃，在我们试驾的时候就能感受到非常不错的隔绝噪声的作用；在车展上我们也实际感受过，性能版同样有这个特点。并且后门C柱部分继续使用全包的样式，加上货箱与车身全密封的设计，让后排乘客也能感受到非常安静的乘坐环境，这对提升档次感很有帮助。在我们感受过的皮卡中，山海炮的NVH在皮卡表现中最优，甚至超越了同价位的SUV，绝对是皮卡静音王者。
如果提到配置，任何一个国家的皮卡车型都竞争不过我们的自主皮卡。但是在国产皮卡中，山海炮性能版用非常豪华的配置打出了中国皮卡该有的样本。首先就是车内中控部分的14.6英寸大屏，支持FOTA无线固件升级，乘用车的豪华功能应有尽有。其次是国内皮卡界首创的后排座椅电动滑移，最大后排靠背角33度，可以自由调节后排乘客的空间，这一点在山海炮性能版上同样具备，还有迎宾功能，开门之间尽显豪华。山海炮性能版这一点不仅在国内，即使是在国际皮卡竞争中也能立于豪华之列。
乘坐舒适是豪华的一种体现，而安全同样是豪华皮卡不可忽视的一部分。山海炮性能版具备L2高阶智能驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等功能，为皮卡驾驶带来全新的智能驾驶体验。
如果论豪华，山海炮性能版在国内绝对是顶级水平，即使是拿到国际市场中，其豪华程度也能达到一流水平。
再次提升国产皮卡天花板
“我原本以为吕布已经天下无敌了，没想到有人比他还勇猛！”这样一句台词特别能描述山海炮性能版的地位。目前国内市场中，越野皮卡主要集中在中型皮卡之中，而这个市场有越野炮就可以与其他品牌抗衡了，相当于三国前期的吕布。山海炮性能版再次开拓了国产越野皮卡的新蓝海，也刷新了大家对豪华性能皮卡的认知，相当于后期崛起的赵云，一个真正的“六边形战士”。
所以说，山海炮性能版再次刷新了中国皮卡天花板的高度，这对于提升中国皮卡形象、刷新国际认知有非常大的作用。这款车预计在23年第四季度上市，售价预计在30万以内，以这种产品力对应这样的价格，相当有性价比。我相信长城将会以山海炮性能版为新起点，继续带领中国皮卡闯出新天地。
