福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变原创

2023-08-31 22:43:36 来源:中国皮卡网 作者:刘亚斌

  前言:“福特纵横、为野而生……”,全新一代福特Ranger国产除了首次将美系皮卡的性价比之高程度拉满,还在行业首度将“中国文化”与美式皮卡产品、美式造车理念及国外用车文化进行了深度融合。这是福特皮卡认真、重视国内皮卡市场及用户的表现。


福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变

  

  作为一款践行福特汽车Built Ford Tough品牌承诺的全球中型传奇皮卡,福特Ranger已在全球超过180多个国家/地区进行发售,全球累计销量超800万台。

  

  如今,基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造的第五代福特Ranger,首次以国产化的形式引入我国市场,并已在上海、成都两大国际车展正式亮相。

  

  在目前火热进行中的成都车展上,江铃福特科技正式发布全新渠道品牌——Ford Beyond,即“福特纵横”,致力于打造引领行业的越野生态圈,成为顶级户外越野生活方式引领者。

  

  同时,福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售,厂商预售指导价为26.98万元,限量800台;全新一代福特Ranger在国内的售价区间首次曝光,入门版厂商指导价将不高于16万元。

  

  从产品来看,以国产化形式面对消费者的全新一代福特Ranger既是全球版,又优于全球版:设计和功能特点保持一致,舒适性和乘用化水平则更多特色。

  

  比如,福特Ranger在国内首次使用了多连杆后悬架,并搭配瓦特连杆;车内针对国内消费者的喜好以及乘用化的多元需求,在设计及配置上作了颠覆式的轿车化升级;全系标配8155芯片,普及最为先进的车内科技智能功能,全车超过30个传感器,可实现傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能等等。

  

  专为中国消费者市场度身定制豪华专属内饰,一再提升车内舒适度和品质感;反复调整配置,匹配最稳定,最适合越野的强悍功能,加之1st Edition首发版开启预售,足以看出在福特纵横这个全新品牌渠道下,全新一代福特Ranger为展现诚意和实力牟足了劲。

  

  究竟将以国产形式出现的福特Ranger都有哪些特别之处,它的设计理念有何与众不同,福特Ranger总工程师Andrew Sparks先生以及江铃股份产品研发副总Eric Hermann先生作了详细地解读:

  

  关于国产福特Ranger的不同


福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变  

福特Ranger总工程师Andrew Sparks先生

  

  “在将福特Ranger引进中国生产的过程中,我们有了对海外版Ranger进行一系列优化的机会,使之更有特色,更适应中国用户的需求。”Sparks先生介绍称,“在内饰与空间方面,在中国国内生产的Ranger后排空间变得更加宽敞,增加了内饰软包让驾乘人员触感更加柔软。在动力方面,我们从福特动力总成产品库中,挑选出更适合中国用户的动力总成,实现动力表现、越野性能和燃油经济性的平衡。在改装配件方面,我们对所有的改装方案进行了备案,用户不再需要担心年检的问题。在底盘方面,我们为中国的Ranger配置了海外Ranger Raptor才有的多连杆加瓦特连杆后悬,以便为中国用户能提供更舒适的驾驶体验和更强的越野性能。”

  

  关于福特全球最先进的第三代平台

  

  全新一代福特Ranger海外版重回归美国本土生产,肩负缓解全尺寸皮卡用户需求改变带来强大市场压力的使命。因此,历经五次迭代的这一代产品具有重要的新时代战略意义,所使用的福特全球最先进的第三代中型皮卡平台注定其卓尔不凡。

  

  对于全新一代福特Ranger使用的平台,国内的皮卡用户及车友十分关注,在技术上有哪些亮点始终是热议的话题。

  

  对此,Sparks先生首度正面回应,并强调福特全球最先进的第三代中型皮卡平台是全新一代福特Ranger独有的,“福特中型皮卡平台历经3代发展,第三代平台已经有10多年的历史。期间,福特皮卡的每一次产品设计和研发都会对平台进行相应的升级。在研发全新一代福特Ranger时,我们缩短了前悬,增大了接近角以提升通过性;同时我们扩大了轮距,优化操控性能和行驶稳定性;此外,我们还优化了避震结构,增强了越野性能并提升了后斗的容积率。只要平台一直延续,不断有新产品,这个平台就会一直进化,产品也会变得越来越好。”


福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变

  

  Sparks先生强调称,“福特皮卡有一个独特之处,就是所有产品都必须满足严苛的耐久性要求。福特全球最先进的第三代中型皮卡平台产品也一样,我们要求它必须达到和福特F-150猛禽一样的耐久性表现。在中国生产的全新一代福特Ranger也需要到澳大利亚YYPG测试场进行严苛的耐久测试并签发。同时,我们也会在中国境内做很多测试以满足中国市场的需求。”

  

  关于国产Ranger的四驱系统


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江铃股份产品研发副总Eric Hermann先生(右)

  

  对于皮卡,尤其是越野性能出众的皮卡,四驱系统的稳定性是至关重要的。国产化的全新一代福特Ranger搭载EMOD智能全时四驱系统,对该系统的稳定性,Hermann先生表示,“福特Ranger的EMOD四驱系统使用了最新技术,可以保证扭矩顺利地传递到离合器上,同时又不会导致离合器过载而出现问题。在恶劣的路况下,离合器可以直接锁止,实现前后轴扭矩50:50分配。”

  

  Hermann先生还说:“在中国生产的福特Ranger会在澳大利亚YYPG测试场和中国测试场进行严苛的测试,确保不会出现离合器打滑或者过热的现象。在投产前,我们还会进行更多验证,以确保在沙漠、岩石攀爬等极端恶劣条件下都不会出现问题。”

  

  Sparks先生还表示,“EMOD对用户来说操作更简便,在车子打滑的时候,可以更轻松控制车辆,对于提升车辆行驶的安全性大有帮助。”

  

  关于国产Ranger的改装优势

  

  改装是皮卡的乐趣所在,也是发挥皮卡极限性能和展现皮卡极致生活的不二之法。


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  但是,改装涉及合理性、合法性,还攸关品质。对此,Sparks先生表示,“目前我们可以提供包括绞盘、前后钢制保险杠、涉水喉等20余种越野玩家使用频率最高的改装件。这些改装件都可以直接前装上车,年检时也不需要拆下。这样做有三点好处:第一是便于用户选择;第二是质量有保证;第三是价格更合理。我们也在持续关注用户使用这些改装件的反馈,以及新的改装件需求,并基于此对改装件进行调整。”

  

  关于1st Edition首发版

  

  全新一代福特Ranger亮相后,很多用户会将其叫作“小猛禽”,一是认可它的外形设计,二是福特F-150猛禽确实很经典。后续福特Ranger Raptor是否会引入中国市场?现在的福特Ranger 1st Edition首发版有什么特点?

  

  首先,Sparks先生表示,“在造型方面,福特Ranger跟福特F-150猛禽确实有相似之处,他们都传承了福特皮卡的DNA。关于福特Ranger Raptor,我们会持续跟踪用户的需求,看他们是否愿景购买现有版本之外的高性能产品,从而进一步考虑是否引进。”


福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变

  

  随后,Sparks先生详细介绍了福特Ranger 1st Edition。“基于Wildtrak打造的福特Ranger 1st Edition加装了诸多越野套件来提升越野性能。比如,前面和后面有钢制的保险杠。前保险杠内有一个绞盘方便极端环境下拖拽和牵引。车身右侧的涉水喉可以让用户无惧溪流和浅滩。全地形胎可以在非铺装路面提供优秀的抓地力。如果想要从容驰骋于沙漠,防脱轮圈是必不可少的装备。福特Ranger 1st Edition车身两侧有钢制的上车踏板,车尾还有拖车钩,车头下方还有下护板,在越野过程中保护底盘重要部件免受刮蹭。”

  

  关于国产Ranger的质量

  

  中国的汽车市场今非昔比,竞争激烈,用户专业,特别是在越野及越野皮卡领域。福特纵横“为野而生”,那么面临的压力之大,面对眼光的挑剔可想而知。

  

  Hermann先生表示,“中国地大物博,用户有很多不同的使用需求。这里有很多优秀的汽车品牌和很多好的汽车产品。福特的特点在于,历史非常悠久。尤其在皮卡领域,福特有自己很严格的标准。我们会确保在中国销售的产品已经通过在中国和海外进行的测试,保证它们是符合福特全球标准的。这是我们产品非常大的优势,我们能够给顾客提供一辆有非常好耐久性能的,各方面表现都很出众的皮卡产品。


福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变

  

  “车在国内工厂生产,不可能每一辆车都拿到国外去测试。这样的话,怎么能让用户放心产品品质”,想必是每一位关注国产全新一代Ranger用户的心声。

  

  对此,Hermann先生自信地表示,“在工厂生产的过程中,我们会和供应商、合作商深度合作,确保我们生产的产品、所有零部件,都跟测试样车有同样的品质,最终确保我们的产品质量。”

  

  总结:

  

  “福特纵横、为野而生……”,全新一代福特Ranger国产除了首次将美系皮卡的性价比之高程度拉满,还在行业首度将“中国文化”与美式皮卡产品、美式造车理念及国外用车文化进行了深度融合。这也是福特皮卡认真、重视国内皮卡市场及用户的表现。

  

  Andrew Sparks先生是澳大利亚人,Eric Hermann先生是美国人,他们的国家都是最能展示皮卡魅力,享受皮卡生活的国度。

  

  但是在中国,皮卡市场的现状、环境和特点无论是和澳大利亚,还是和美国相比,都是具有巨大区别和强烈民族特色的。于是,我很感兴趣:两位外国友人对我国皮卡市场的了解程度和认知水平。这能极大程度反映出全新一代福特Ranger国产化的市场思路。


福特Ranger总工程师Andrew Sparks:中国用户使用皮卡的方式在急速转变

  

  Sparks 先生作为代表,用澳洲人的生活习惯和理解视角与进行了分享:澳大利亚人使用皮卡不仅仅是为了工作,在休闲和娱乐上也会花很多时间。他们工作的时候很努力,玩的时候也很尽兴。现在,中国用户使用皮卡的方向也在向澳大利亚用户的生活方式急速转变。用户在经历了一周的工作之后,周末希望花更多时间去探索户外、逃离城市。随着全国多地逐步放开皮卡进城的限制,越来越多地中国用户发现了工作之外皮卡的新用途,他们会愿意通过驾驶皮卡去发现生活中的乐趣,过一种不同于现在的生活方式。

  

  在我看来,他是对的!

  

  突然:我感觉全新一代福特Ranger国产后,就像你我身边会经常出现的那些操着熟练中文的国际友人,他们友好、热情,能与你展开深入交流,能懂你,能聆听,带给你更广的视野,以及更多新鲜思潮和快乐。


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