近日，我们在工信部网站获取到了江淮悍途以及T8 pro多连杆车型的申报图。据悉，悍途多连杆车型将会在成都车展上亮相，进一步提升江淮皮卡的产品竞争力。
外形方面，悍途多连杆车型与现款相比变化不大，中网部分有多种选择，包括老款梯形进气格栅+JAC车标的车型，也包括新款直瀑式格栅+Hunter车标的造型。另外除了这两种格栅，还带有其他组合形式，但都是细节变化。
车身尺寸方面，悍途多连杆车型有两种轴距，标轴版轴距为3110mm，长宽高为5330*1965*1920（1960）mm，货箱尺寸1520*1590*470mm；长轴版轴距为3400mm，长宽高为5620*1965*1920（1960）mm，货箱尺寸1810*1590*470mm。轮胎尺寸为265/60R18、265/70R17两种规格，额定载质量均为495kg，接近角/离去角分别为27/23度。
动力方面，此次申报的悍途多连杆车型均采用2.0T柴油发动机，最大功率125kW，油耗申报值为8.7L/100km。另外，悍途多连杆车型还有多个车身部件作为区分配置级的因素，包括天窗、侧踏板、车顶行李架、红色螺旋弹簧、红卡钳、轮辋、涉水喉、外后视镜颜色、车顶天线等。
另外，T8 pro多连杆车型也在同期工信部申报信息中公示。外形方面整体变化也不大，中网内部有多种样式，包括最新的点阵式格栅，以及多横幅的风格。
同样车身尺寸也有标轴和长轴版可以选择。标轴版轴距3090mm，车身长宽高5325（5355）*1880*1830（1860，1890）mm，货箱尺寸1520*1520*470mm；长轴版轴距3380mm，车身尺寸5615（5645）*1880*1830（1860，1890）mm，货箱尺寸1810*1520*470mm。额定载质量均为495kg，轮胎规格265/60R18，265/70R17两种。动力方面，T8 pro多连杆车型同样也只是采用2.0T柴油发动机，最大功率125kW。
总结：江淮皮卡的很多车型产品力很强，在以前仅凭只有手动挡车型就有不错的销量成绩，后续自动挡的加入又提升了产品力。此次申报的多连杆后悬架车型无疑将再次提升悍途和T8 pro的竞争力，稳扎稳打的作风确实值得很多企业学习。
