坦克500 Hi4-T自从上市后引起不小的热度！插电混动技术的加持，保证了性能，还获得了非常出色的使用经济性。最为重要的是的，这也让坦克500成为硬派SUV当中为数不多的绿色牌照选择。坦克500 Hi4-T热销让我想到了未来即将推出山海炮 Hi4-T，理论上两款车在技术上有同源的部分。所以今天我们就从坦克500 Hi4-T与燃油版的定价逻辑上，来推导出山海炮 Hi4-T未来的大致定价方向，并讨论下插混技术加持下，能给山海炮带来哪些优势！
直接上结论：插混没有购置税 完税价格与柴油山海炮接近
坦克500 Hi4-T仅推出了一款车型，售价为33.5万元，这个价格定的很惊喜，这个价格意味着未来你在路上看到的绿牌坦克500的几率将远远大于蓝牌坦克500。因为这个价格和坦克500汽油动力最入门车型——3.0T 运动版 登峰型5座，完全相同！也是33.5万元。两款车在售价上完全相同，而且在配置方面，坦克500 Hi4-T基本和售价更高一级的造镜型处于一个水平，这个车型的售价可是达到35.5万元，足足贵了2万元。
价格相同，配置更高，而且购车时候还省了3万元的购置税！你说选择2.0T插混香？还是3.0T V6+48V轻混香？我相信大部分人的需求来说，插混更为合适。
基于这个逻辑，山海炮汽油最入门的车型3.0T V6汽油极途版，售价为25.88万元，如果配置方面相比山海炮汽油没有大的调整，那么，山海炮 Hi4-T车型售价很可能低于26万元左右，就算价格接近，那么配置也和汽油入门的山海炮拉开差距。
另外，按照目前市场上坦克500 Hi4-T的购车情况来看，这款车进入了新能源目录，享受购车减免购置税政策，如果山海炮 Hi4-T在未来也能够进入新能源目录，这也就意味着山海炮 Hi4-T的完税落地价格基本和山海炮柴油版相同。目前，山海炮柴油有两个配置，分别售价为22.88和24.88万元，按照10%购置税来算，山海炮柴油完税价格最少在售价的基础上加2万元购置税，完税价格在24.88+和26.88+的水平。
如果按照26万元的价格来推测，山海炮 Hi4-T真的太有竞争力了！不过，我在这里还是要给各位摩拳擦掌准备以26万元价格买山海炮诸位泼泼冷水。因为，坦克500终归是乘用车设身份，会受到油耗积分的掣肘，其中积分也是当下车企很大的成本因素，让更省油的插混车型卖出去更多，更有利于油耗积分，这也是车型定价很关键的因素。
而山海炮作为多用途货车身份，还是可以划归到商用车领域，虽然商用车施行油耗积分政策已经呼吁了很久，但因为国内各个商用车企业实力差距较大，直到现在也没有实施。所以对于皮卡企业来说，目前定价上还不用考虑油耗积分造成的成本上升问题，定价自然更契合市场行为，如果山海炮的价格比我预测的要高很多，也不用意外。
性能or经济升级只是表象 插混让皮卡更好玩才是主业
目前，坦克500 Hi4-T虽然销售时间不长，但因其热度较高，媒体评价与用户口碑反馈非常积极，根据这些信息来源，反映它的百公里耗油普遍在10升以下，对于一台整备质量2.8吨的SUV来说，燃油经济性非常不错。而且更适中售价和更为丰富的配置，让坦克500 Hi4-T成为性价比最高的坦克500细分车型。插混给予坦克500的优势，在随着山海炮 Hi4-T推出后也会显现，而且功能性会被皮卡的玩了属性放大化，比坦克500更适合户外。
坦克500 Hi4-T目前电池容量37.1度，可实现3.3kW外放电能力，满功率放电可支持7.45小时。这一组数据和此前车展公布的山海炮500插混车型相同。坦克500 Hi4-T和山海炮500 Hi4-T都有一块大电池，但山海炮皮卡身份让它拥有绝对储物优势，在泛户外这种场景下山海炮将拥有绝对竞争力。甚至你可以直接用山海炮500 Hi4-T加背驮式房箱组合，快速实现房车模式，房箱内的空调、电磁炉等用电设备，直接用原车外放电就可以实现。带电确实可以让皮卡更好玩，插电技术路线或许是目前皮卡最为现实、科学的动力路线选择。
写在最后：
今天聊的话题都是基于我个人猜测，最终的价格和技术的应用最终到底是什么样子，在山海炮500 Hi4-T上市前都没有定论，但通过坦克500 Hi4-T的上市以后引起的热度来看，我们已经能够看到山海炮500 Hi4-T未来的影子，让我们拭目以待。
