自2018年至今，6轮皮卡时不时就会跳出来撩拨一下车友们的神经。目前来看，我国首款6X6越野皮卡距离“真正诞生”恐怕不远了！
日前，经官方消息证实，长城汽车6X6超级越野平台将在于4月18日开幕的上海车展上进行全球首发。该平台是中国首个6X6超级越野平台，将开创全新品类，引领中国硬派越野车向上进阶。
值得一提的是，长城炮将率先应用6X6超级越野平台技术，在国内首创“3轴6驱5把锁”，具备全场景、全地形超级越野能力，实现全生态无限拓展的目标。
为何说我国首款6X6越野皮卡将“真正诞生”？
近年来，从政策端看，我国对皮卡品类愈发重视。皮卡解禁政策带来了“皮卡热”，让皮卡行业有了史无前例的发展空间，皮卡使用需求也因此变得多元化。在这个背景下，国产6X6皮卡偶有出现，但总是昙花一现，消费者似乎也习惯了它只会停留在概念阶段的惯性。
6X6皮卡想要“奔现”，唯有长城皮卡！众所周知，在我国皮卡市场，长城皮卡无论是产品力、销量，还是口碑、营销、服务，各个方面都是首屈一指。更加珍贵的是，长城人的执行力很强，品牌战略规划有序，目标落实有条不紊。
在上海车展即将开启前，长城皮卡传出将发布6X6超级越野平台并率先应用于皮卡品类的消息看似突然，实则早已有迹可循。在国家专利局网站上去年已有长城炮6×6车型的专利图，另有车友在路上见到了长城炮6×6皮卡的路试车，并将谍照上传到网络，引发过围观和热议。
此外，6X6皮卡的动力储备需要更强，山海炮3.0T V6发动机也为长城炮推出6X6皮卡提供了现实基础。
种种迹象表明，长城汽车6X6超级越野平台将于4月18日开幕的上海车展上进行全球首秀意味着我国首款6X6皮卡将很快落地。
对于6X6皮卡，很多人爱它是认为它才是越野车的天花板，而探讨什么样的消费人群会买一台“6轮巨无霸”也是不少车友津津乐道的话题。在国内对皮卡使用还没有完全放开的情况下，长城汽车为什么要率先推出6X6皮卡车型，这和6X6皮卡车型本身的特性都具有很强的话题性。
今天我将6X6皮卡的特性结合市场需求，从四个方面谈谈：为什么6X6皮卡会得到长城皮卡的青睐。
一、6X6皮卡承载性、稳定性更高，可弥补载货需求的市场空白
6X6皮卡在底盘结构上会有所变化，后双轴结构的稳定性更高，承载能力也更强。此外，后双轴会使后货箱的承载空间扩大。相较于4轮皮卡，货箱的纵向空间有大幅提升，整体装载空间有质的飞跃。
放眼全球，皮卡在商用用途上始终是刚需，我国更是如此。既然是商用，载货能力是用户用车的重要衡量标准。
在我国当前的商用货运用车市场中，不少用户普遍深知皮卡的特性和优势，但不选择皮卡的原因集中在皮卡不如卡车能装货，不便装木材、钢材等长度较长的货物。如此一来，对拉货体积有硬性要求的用户只能选择卡车，但卡车尺寸太大，太重，通过性和停放都强烈受限，使用很不方便。此外，对载货有较大需求，但需求又达不到使用卡车程度的用户也只能忍痛割爱。
在皮卡产品领域，福特F-150以及福特F-150猛禽更多为人熟知，而福特F系列分有多个级别，从F-150跨越至F-650，自F-250起便有6轮车型。在我国，皮卡产品阵列相对单一，尽管近年来有所丰富，但仍和国际市场有所差距，6X6车型就是典型的例子。
由此可见，长城炮推出6X6皮卡后，既能填补四轮皮卡与卡车市场中间存在的产品空白，还将进一步与国际产品看齐，推进中国皮卡产品全球化的进程。
二、6X6皮卡改装空间更广，可把握越野房车的市场红利
6X6皮卡的负载能力更强，纵向长度空间大，加之皮卡本身的越野属性，为其提供了更广大的改装空间，作为房车底盘的应用前景广阔。尤其是在产品极度稀缺且拥有较大潜力的越野房车市场，6X6皮卡能够提供最优解决方案。
近年来，房车产品在国内汽车市场爆火，火爆程度丝毫不亚于皮卡。相较于拖挂式房车，自行式房车的入手门槛相对较低，备受消费者青睐。而在众多适合打造自行式房车的底盘中，皮卡底盘具有承载力高，通过性强，稳定性出色等优势，是房车企业的热门选择。
以4轮皮卡打造的自行式房车多以“大背头”造型出现。倘若房车上装过重，4轮皮卡底盘在动力性能和后方承载能力等方面会遇到瓶颈。6X6皮卡底盘则能够突破4轮皮卡的能力上限，因其承载力强，面对沉重的后方上装可有更多解决方案。不仅如此，6X6皮卡因底盘后部纵向空间更大，也可大幅提升上装的内部空间，令车内更宽敞，不仅在改造装饰方面更加游刃有余，舒适度也会有所提升。
三、6X6皮卡通过性更强，可拓宽户外极限的使用场景
6X6皮卡的驱动力更大，轴距更长，在特定的场合下，越野、越障能力更强。比如，爬山和攀岩等。由于牵引能力也会更强，6X6皮卡更适合作为救援、支援和后勤保障车辆。
四、6X6皮卡个性更突出，可挖掘标新立异的用车人群
6X6皮卡的造型更加硬朗，也更有气势。整车更容易实现拉风的个性化改装意图。
随着皮卡用车人群趋于年轻化、个性化，6X6皮卡作为大玩具，肯定会得到越野大玩家和改装发烧友的关注。
点评：
中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城；长城皮卡连续25年国内、出口销量第一；长城炮累计31个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军；长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三；长城炮不断开启海外市场新篇章，已在全球四大洲50余国上市，斩获澳洲、南美年度最佳皮卡大奖，成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌……
耀眼成绩的背后，大家认识到了长城皮卡销量第一，产品力出色，口碑影响力高。但其实，长城皮卡在推动中国皮卡向上发展方面的贡献更有意义，更具价值。
作为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者，中国首个全球化皮卡品牌，长城炮始终坚持引领国内皮卡市场向上发展。长城炮的每款产品、每个举措的背后都是基于市场需求现状做出的具有前瞻性的决定，是一块具有很强市场指导作用的皮卡品牌模板。
长城汽车将于今年上海车展推出的6X6超级越野平台就是长城炮品牌模板下带来的行业发展新动向，在打破6X6皮卡停留在概念阶段的惯性，开创皮卡新品类的同时，也可起到挖掘和拓展用车人群的作用。
从载货、房车、越野和个性四方面市场需求来看，在长城炮推动皮卡乘用化、高端化发展四年后，6X6皮卡已经有了市场基础，很有可能将是国产皮卡高端品牌、高端皮卡车型的新战区！
（注：本文部分图片来自于网络）
