指针转动，画出岁月的年轮，时间的轮盘已经在2023行走了多日。2022，中国皮卡市场迎来了政策的大松绑，全国各省市大面积解禁，但同时面临的困难也是多种多样。作为国内皮卡市场的中流砥柱，江铃的市场地位始终坚若磐石，这与其深入人心的口碑、过硬的产品质量紧密相关。今天，我将对江铃的2022进行简单的事件梳理，方便大家了解其企业动向。
稳字当头蓄力行
2022年，江铃皮卡以近5万台的销量位列亚军，其市占比达15.5%。产品结构上，江铃旗下新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域，产品根据不同用户有差异，价位不重叠，在核心技术上都借由与福特合作的优势在极力引入福特技术，可以满足各级别消费者的用车需求，提升了江铃皮卡的战斗力。
经典车型宝典皮卡在市场仍有深厚影响力，该车在2023年也迎来进一步升级，持续巩固市场地位。外观方面，新车最为显著的就是前脸部分，放弃了老款域虎3的造型，经过重新设计看上去更加年轻。中网呈现大尺寸多边形的样式，内部采用黑色多横幅装饰，上方为JMC品牌标识，看上去更加大气。两侧前大灯的轮廓也与域虎7和9看齐，保险杠底部的黑色装饰一直延伸到两侧大灯下方，让前部的整体感更强。
域虎家族中的两员大将——域虎7和9相比新宝典，保持了较高的市场定位，尤其是其中的域虎7以更高的性价比吸引消费者。2022款江铃域虎7整车有着不小的变化。外观部分与老款最明显的区别就是前脸部分的改动，采用了更加成熟的圆形大尺寸镀铬中网，保险杠部分造型也有所改善，两侧的雾灯区域采用了柔和的线条设计，并没有老款那么突出。车辆内部也进行了较大的调整，整体造型与外观风格保持一致，更加成熟稳重。中控台和车门部分使用了打孔皮质软材料进行包覆，提升了整体的豪华感；双幅多功能方向盘、悬浮式中控屏幕、皮质座椅以及电子档杆的造型，都在向乘用车靠拢，摆脱工具车属性。
域虎9是江铃福特的旗舰皮卡，从外而内具有浓厚的美式基因。该车拥有高度的乘用化水准，大尺寸的触控屏集成多种功能，平底双幅赛车式方向盘配战斗机式挡杆提升驾驶乐趣。2022款域虎9标配双安全气囊、胎压监测、驾驶座安全带指示灯、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动等功能，中高配车型还配有前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、电动天窗、自适应巡航以及交通标志识别等智能技术。
继往开来谱新篇
江铃的2022年可以用“稳”字来形容，在2023年初他们的全新皮卡正式曝光，让行业对其今年市场动向充满了期待。江铃全新皮卡定位中大型皮卡级别，从最新曝光的照片来看，新车悬挂全新车标，江铃汽车或将成立全新皮卡品牌。
从官图来看，新车采用较为方正的设计，整车风格粗犷大气又不失精致，车身贴有“越野”、“科技”、“安全”、“性能、“移动会客厅”等标签，能够看出其大概设计理念和宣传方向，未来将主打高端及玩乐人群。
车头大尺寸熏黑中网内部设计成多横幅镀铬样式，两侧前大灯造型与福特新款F-150的轮廓十分接近，车身侧面线条流畅，让整车更具力量感。从图片可以看出，新车将提供两种不同的外观设计，两个版本在中网、大灯、前保险杠等细节上有所区别。
值得一提的是，新车采用了全新的品牌Logo，而非原有的JMC标志，由此可以看出，江铃汽车或将成立全新皮卡品牌，这款新皮卡将成为新品牌下的首款产品。
另外，福特Ranger即将国产的消息在各大平台上不胫而走，但实车谍照曝光较少。前不久，我们在网络上以及粉丝发来的消息中，获取到了一些最新的Ranger国内谍照，从整体来看，该车保持了海外版原汁原味的造型，预计不会有国产化的特殊设计。据网传报道，该车将由江铃福特国产，售价将在16-25万元区间，高性能版不超过35万元。如果消息属实，国产后的福特Ranger无疑将成为国内皮卡市场的重磅产品。到那时，国内的合资皮卡市场将会变得更加繁荣，而各位卡友将会获得更为丰富的车型选择。
