不久之前，2023中国皮卡年度车型评测的主客观测评环节圆满结束。在紧张而短暂的一周时间里，我们对每辆车都有了更多的认识，也产生了新的体悟。在我复盘这段回忆时，总有一些难忘的产品印象。接下来，我就站在个人主观的角度对此次参评产品进行“非正规”评价，盘点的2023中国皮卡年度车型“4宗最”。（排名顺序不分先后）
最独特皮卡：雷达RD6
独特之处：首个纯电平台皮卡，拓宽皮卡本身的属性，使皮卡拥有更多可能性。
在雷达RD6出现之前，国内还没有一款真正意义上的出自纯电动平台的皮卡，而雷达将皮卡与纯电动结合在一起，拓宽了皮卡本身的属性。除此外，雷达不只是款电动皮卡，在功能上也很有开拓性。雷达支持多种多样的外放电功能，这在以往的传统皮卡上虽然也可以做到，但显然没有雷达RD6做的如此灵活。
随着户外用电场景的增加，以往的解决方法可以是自带充电宝、户外电源甚至柴油发电机等等，但这些产品使用率相对较低，买来也需要一定成本，携带和存放也可能是问题。而如今，雷达RD6在货箱中就集成了多功能放电面板，一下就解决了这些问题。
皮卡乘用化、家用化是目前的主流趋势，而新能源化也是所有汽车将来的共同目标，能够同时把握住这两个方向造车，基本上是不会有错的。而雷达恰好看准了这两点，在推出第一款产品时直指这两个目标，先入为主，非常成功。RD6也能充分的展示这个理念所带来的好处，也许上面介绍的功能很简单，但它能扩展出丰富的使用场景，拓展出无限可能，这才是最独特的。
最均衡的皮卡：长安览拓者
均衡之处：内外双修，蓝鲸动力加持，乘用化高端格调。
长安览拓者作为长安进军皮卡的先头产品，官方对于它的考虑非常全面，无论是内外配置，动力，甚至是定价都非常合理。外观部分，长安览拓者不同于很多产品的千篇一律，它具有极高的原创度，和其他皮卡产品放在一起，很容易让你觉得与众不同。 内饰方面，览拓者无论是用料还是质感都属上乘之作，中控大量的软包+皮革饰板将其格调烘托的超出皮卡范畴。在我与同事聊起时，甚至都觉得它有些设计“过度”，功能叠加的让你眼花缭乱。
除此外，蓝鲸动力也十分硬核，实际驾驶过程中觉得非常出挑。蓝鲸动力是国内自主汽车技术的先进之作，长安目前很多乘用车都在使用这款2.0T发动机，包括目前相当火爆的UNI系列车型，和CS75 PLUS、CS85 COUPE以及CS95等等，其技术牢靠度有口皆碑，性能也十分强悍。据了解，搭载在览拓者上的蓝鲸发动机是长安为其量身定制的，整个研发过程基于皮卡用户多元需求和不同使用场景，十分具有针对性。
将产品力结合价格来看，长安览拓者展现出了较强的性价比优势，它的出现既为用户提供了优质选择，也为国产皮卡行业的向上发展注入了活力。
硬核之处：深度改装的越野皮卡，超越价位的硬核配置。
长城炮黑弹由国内皮卡行业领导者长城汽车和国内改装行业巨头运良越野联合共创，是国内首款合法改装、合法上牌、合法上路的深度改装越野皮卡，其越野配置在国内众多产品中可以说难觅对手。
黑弹接近角31.5度，离去角21.6度，离地间隙255mm，最大爬坡度40%。配置方面，2022款黑弹底盘进行了全方位升级，在保证防碰撞强度的同时，质量更轻、操控更灵。全车还配备了专业K-MAN减震、12000磅前绞盘、越野综合信息显示（气压、海拔、坡度）、涉水喉、北斗+GPS导航、氮气减振器、12V电源预留。另外，新车还自带2.5吨牵引资质，能满足各种牵引需求，增加户外生活乐趣。为了保证可靠的越野性能，长城炮黑弹采用了传统的分时四驱系统，可以应对高强度的越野环境。车辆的前后桥均配备了差速锁，可以增强特定情况下的脱困性能。高效可靠的传动系统与全面优化的底盘相结合，进一步提升了长城炮黑弹的综合越野能力。
可以说黑弹是一款专注于深度越野改装的皮卡，它不仅拥有强悍且具有针对性的越野能力升级，更具有量产车的稳定品质。重要的是，你可以开着这辆原厂“爆改版”皮卡合法上路以及肆意越野。
最越级皮卡：福田皮卡征服者PLUS
最越级之处：工具型皮卡中唯一配备8速自动变速箱和适时四驱的车型
熟悉皮卡市场的读者都知道，目前的工具型皮卡市场中大部分都是采用手动变速箱，甚至不少定位家商两用的皮卡也是手动挡车型。而征服者PLUS这样一款定位工具型皮卡市场的产品，竟然采用了8速自动变速箱，这不得不说为商用皮卡群体提供了一个更加便利的选择。
不仅如此，它还采用了不少定位家用和越野取向的皮卡常用的适时四驱系统，拥有两驱/自动/高速四驱/低速四驱四种驱动形式。普遍的工具型皮卡都会采用简单可靠的分时四驱系统，而适时四驱明显是为了用车更加方便，切换四驱更加智能更“随需而动”。福田皮卡不惜成本的将适时四驱和8速自动变速箱融入到这样一款工具型皮卡之上，势必会让其在同级别皮卡中脱颖而出。
结语：能够来到现场参与我们评测的产品都是非常优秀的，本文评价基于主观体验，至于年度评测最终的结果将在后续的年度车型盛典公布，敬请期待。
