如果说，2016年皮卡解禁政策在国内诞生，为国产皮卡市场带来了前所未有的发展机遇。那么，2022年皮卡在我国近乎全面放开则为国产皮卡进军城市消费市场奠定了基础。
于是，国产皮卡愈发高端化、乘用化和多元化，全新皮卡品牌的实力车型产品层出不穷等现象都成为了必然结果。
有了政策加持，皮卡似乎成为了人们选择个性化用车的不二之选。然而，现实很骨感，燃油经济性成为了阻碍皮卡被大众认可的又一座大山。
难道好皮卡都是高油耗吗？当然不是！长安览拓者日前通过节油赛证明了自己就是一款非常具有代表性的高性能、低油耗皮卡。
2022年12月8日，长安览拓者节油挑战赛在海南举办，自海口市香格里拉酒店出发，途径屯昌服务区、东方村，最终在野林度假酒店收官。全程125公里，沿途历经市区街道和高速公路。共有三台车参加挑战，车型为两台长安览拓者2.0T汽油四驱8速手自一体领航型长轴版和一台长安览拓者2.0T汽油四驱6速手动精英型长轴版。
经过2小时长途实测，最终长安览拓者手动挡车型平均油耗为7.9L/百公里，两台自动挡车型的油表分别显示为8.4L/百公里及8.7L/百公里。其中，油耗为8.7L/百公里的长安览拓者2.0T汽油四驱8速手自一体领航型由我参与驾驶，亲历挑战全程、亲自感受驾驶以及亲眼目睹结果便是我推荐该车的最重要理由。
长安览拓者2.0T汽油四驱8速手自一体领航型长轴版车身尺寸为5600/1945/1875mm，是标准的中大型皮卡产品。如此庞大的一台汽油皮卡油耗能在9L/百公里以内的情况并不多见，其中的节油秘诀得益于使用了“蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱”的动力总成。
这套动力总成无论是在性能还是燃油经济性方面都可谓强强联合：蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机是“中国心“十佳发动机，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，百公里加速在10s以内，最高车速可达190 km/h，保证长安览拓者无论是起步、爬坡，还是超车都有一触即发的澎湃动力。该款发动机独有的“AGILE敏捷” 高效超净燃烧系统，可通过350bar超高压直喷高滚气道，再加上巅峰凸轮型线、以及高压缩比的“省油黑科技”，令汽油达到极致的雾化效果，使燃油粒子直径小至8微米，从而保证高质量的油气混合和充分燃烧，大幅提升热效率。采埃孚8速手自一体变速箱则是换挡平顺，毫无顿挫，加速性强，速比跨度大，传动效率高，兼顾动力性与经济性。
此次，长安览拓者节油挑战赛全程以铺装路面为主，模拟的是城市家庭日常用车场景。在市区街道，我驾驶长安览拓者面对拥挤的车流和繁多的信号灯停停走走，在一个又一个十字路口间频繁转向，虽然车跑得不畅快，但也给我初试长安览拓者提供了适应的时间。
采用电子液压助力转向系统的长安览拓者有着轻盈的转向手感，操作起来丝毫没有驾驶两吨重大家伙的生涩和沉重感。油门和刹车调校得十分线性，脚感柔和，配合轻盈的方向盘和宽大充实的座椅，与驾驶家用轿车的感觉无差别。
蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机在频繁起步停车时展现出了良好的稳定性，轻点油门便可及时获得响应，紧跟前车十分轻松，刹车也是随点即有，能够随驾驶者的意愿给出充足的反馈。在城市街道穿行期间，采埃孚8速手自一体变速箱换挡自然，毫无顿挫感。
高速公路是本次长安览拓者节油挑战赛的主赛道。在这里，长安览拓者的驾驶乐趣得以进一步放大。蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机配合采埃孚8速手自一体变速箱，提速非常快，换挡平顺性更加明显，发动机也毫无迟滞感。
值得一提的是，在高速行驶下，长安览拓者的转向会由轻盈变得沉稳，配合坚实的底盘能够确保高速行车转向时的车身稳定，增加安全系数。“低速轻、高速稳”，长安览拓者在方向操控上的精细调校值得称赞。
由于是节油赛，当体会到长安览拓者的加速性能且路面车况不再复杂后，我开启定速巡航，将车速保持在90km/h。定速巡航的开启方式是按下多功能方向盘上的定速巡航键后再按下方向。
长安览拓者是一款有多种驾驶模式的皮卡，包含eco/narmal/power三模驾驶功能。为了达到节油的效果，我使用的是eco模式搭配定速巡航。
需要说明的是，达到终点后，我驾驶的长安览拓者油耗表上显示的也是百公里8.4L。由于该车有丰富的车机功能，停车后我没有熄火，开着空调摆弄了好一会多媒体大屏，等工作人员过来统计数据时，才发现油耗因此上升了0.3L。不过，这也体现出此次节油赛还是秉着真实严谨的态度，不同人开不同车，油耗稳定，也多少能证明长安览拓者动力系统具有不错的稳定性。
长安览拓者于今年11月10日，开启预售，预售价格9.99-15.39万元。其中，汽油版预售价格为9.99-15.39万元；柴油版10.69-13.89万元。作为长安皮卡首款高端产品，价格可谓诚意十足。
而在这个价格下看长安览拓者的动力系统、功能配置、底盘调校、细节处理等各个方面会感受到该车具有超强性价比。此次节油赛有很充足的时间对该车进行体验试驾，我也有很多感受想分享给车友。此文仅是针对节油赛的过程和感受，更多更详细的试驾感受我会另起篇幅，敬请关注。
