从2019年的长城炮系列起，国内皮卡大兴乘用化浪潮，从动力系统到整体功能性都有了一个质的飞跃。时至今日，国内皮卡已经颠覆了以往给人“糙汉”的固有认知，全面迈入了乘用化时代。
在乘用化的市场基调下，国内皮卡加快了周期循环，企业的产品以及销售模式都进入快速的更迭状态，同时也有新的企业闯入皮卡圈。8月30日，长安汽车公布了旗下首款V标皮卡——览拓者，并于近期发布了品牌战略规划。面对眼下群雄逐鹿的皮卡圈，长安览拓者的胜算有多大呢？
V标“览拓者”的意义
近几个月以来，全国各地都在发布放宽或解禁皮卡限行的政策，对于皮卡销量有着很大的刺激作用，潜在消费者也在逐渐增多，市场容量有望进一步加大。面对如此风口，长安率先吹起了进攻号角。
长安在目前国内乘用车市场绝对称得上中流砥柱，常年的高销量和好口碑便是其市场地位的证明，他们在现阶段入局皮卡，可以看出品牌对皮卡市场走势的看好，提前做布局。同时，皮卡将正式成为长安产品系上的新品类，进一步助力他们在国内汽车市场加大容量。
在皮卡领域，长安非初出茅庐，像是凯程F70便是长安旗下非常成熟的产品。但对于凯程始终没有悬挂V字标的操作，外界一直议论纷纷，有V和没V所相差的也绝对不仅是辨识度的问题。如今长安正式给予览拓者V标加持，足以见得长安对于该产品充足的信心以及入局皮卡的决心。在V字标加持下，长安的品牌资源会被更好地调动。同时，品牌的用户拥趸也会注意到该产品。
不仅眼下紧锣密鼓，长安对皮卡也有着十分长远的规划。日前，长安在合作伙伴招募程序上发表了对于未来产品的规划说明。根据时间线依次排列，今年主要推出长安览拓者车型，包括了蓝鲸汽油发动机和柴油机两款车型；2023年，将会推出针对企业客户的纯电车型，以及一款休闲品类皮卡新车，拥有蓝鲸汽油和增程式两种动力；2024年推出城市梦想品类皮卡，采用增程式动力；2026年推出高端性能大皮卡，采用纯电动力。在市场规划上，长安目标跻身国内皮卡第一梯队，并且在2023年销量突破5万辆，2025年实现20万辆的目标。
产品的细化布局加上明确的市场规划，这两番操作都可以看出长安此次是玩真的，这也足以证明长安对于皮卡市场的认可和看好，以及对自己旗下产品的信心，另外长远的规划也证明了长安进入皮卡领域的决心。国内皮卡大战即将拉开帷幕，不出意外的话，未来市场将会很热闹。
蓝鲸加持 多元化布局
我国从古至今对于名字都有着非常多的讲究，以前的古人不仅有“名”，还有“字”。取的名字要有寓意、有期盼还要避开一些忌讳。“览拓者”，这个名称长安官方给出了三重解释，第一重：代表着不断开拓、勇于探索的品牌精神；第二重：象征着览拓者突破传统皮卡设计，开拓不同应用场景，全领域、全场景、全能适用；第三重：寓意着与用户共同拓宽生活宽度，尽览壮美河山。长安对览拓者的产品愿景是突破传统，开创多领域，与用户共赢。种种定位布局来看，览拓者未来势必会和长城炮短兵相接。
长安为了能更快的打开市场局面拿出了看家技术——蓝鲸动力。蓝鲸动力是国内自主汽车技术的先进之作，长安目前很多乘用车都在使用这款2.0T发动机，包括目前相当火爆的UNI系列车型，和CS75 PLUS、CS85 COUPE以及CS95等等，其技术牢靠度有口皆碑，性能也十分强悍。据了解，搭载在览拓者上的蓝鲸发动机是长安为其量身定制的，整个研发过程基于皮卡用户多元需求和不同使用场景，十分具有针对性。
具体来看，长安着重提升了车辆的扭矩表现，在1900转时扭矩即达390N·m，用户日常驾驶可更加轻松。油耗上，长安览拓者相比竞品降低约7%-11.5%，最大程度给车主节省使用成本。另外，出于对产品的自信以及秉承给予用户保障的出发点，长安官方承诺给予览拓者上的蓝鲸发动机终身质保。
2022年，国产皮卡出口继续保持高速增长，国际市场竞争力进一步显现。今年1-6月累计出口80899辆，同比增长58.7%。随着越来越多的皮卡车企开始拓展海外市场，海内外双线并行的发展战略已经成为行业新趋势，出口销量构成了皮卡销量的重要部分。面对这种情况，长安官方表示，览拓者不仅发力国内，还将持续开拓海外市场，展开六国九地的全球研发布局，将全球化作为企业的重要目标之一。长安凯程F70早前在国内外市场有着比较好的口碑与渠道积累，长安也一定会利用这部分资源为览拓者打开市场。
结语：了解长安的人都知道，长安在产品研发方面从不吝啬，他们也有着丰厚的资金以及企业背景。览拓者将是长安在皮卡领域的先遣军，后续也会有着接连布局。长安能否以破局者的身份在皮卡圈掀起涟漪，我们拭目以待。
