鸭绿江畔有这样一家企业，见证了我国民族汽车工业从无到有，从弱到强，身体力行参与国家建设，历经70余年后依旧保持着向前奋进的活力。它就是辽宁曙光汽车集团（以下简称：曙光集团）。
曙光集团拥有“黄海”中国驰名商标及“黄海”、“曙光”两大知名品牌，皮卡则始终是两大品牌之一黄海汽车的重要组成部分，也是核心业务板块之一。
经过多年的深耕细作，黄海皮卡的产品型谱已经达到丰富且完整的水平，且形成了产品以美式宽体风格为发展路线的特色，以黄海小牛（N1）、大牛（N1S）、野牛（N2）、金牛（N3）、猛牛（N7）五款产品为核心，满足着不同消费层级和不同使用需求的皮卡用户，实现了从商用、商乘兼顾到个人消费的产品架构。
进入2022年后，皮卡解禁政策在落实推进方面取得了卓越的成果。自国务院两次发文提出“对皮卡进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡进城限制”后，近期我国多地纷纷明确发文响应，实施全面解禁皮卡，令皮卡解禁迈向新阶段。
皮卡解禁对我国皮卡行业及整体汽车市场而言都是千载难逢的发展新机遇，有了政策利好铺路，还需高质量产品作为快速发展的推动力。对此，黄海汽车发挥多年来深耕皮卡市场积累下的经验，对市场进行了前瞻性洞察，利用企业自身优势和产品的的硬核实力服务市场，计划在商用皮卡上发力，为中国老百姓打造最具性价比的产品，同时要在乘用化皮卡上重点布局，形成商用和乘用两条线路的产品布局策略。
据悉，黄海汽车将于9月陆续推出多款新品，随全国深入放开皮卡通行限制的脚步，力争在多个应用场景发挥重要作用，助推皮卡消费文化的逐步兴起。
黄海皮卡新品均以2023款为车型年款，在舒适性、安全性、智能化、新能源化方向进行了全面升级，结合用户多场景的使用需求合理组合产品，形成了经济型产品、宜商宜家、高端驾趣等细分市场的全面布局：
2023款黄海N1注重皮卡的经济型使用性能，在满足经济性的前提下，对产品进行了舒适性、安全性方面的升级。作为一款多功能耐用皮卡，2023款黄海N1定价在7-10万元的售价区间，是致富创业的利器。
2023款黄海N2进一步放大适合宜商宜家的两用性，价格区间定位9-12万元，既适用赚钱养家，也可外出游玩。N2柴油版搭载五十铃经典动力、汽油版搭载三菱动力，均为性能可靠、稳定性强且性能不俗的发动机，为放心用车提供多一层保障。
为了实现爱好挑战极限越野用户的越野梦，黄海皮卡基于N2平台全新开发了10万级越野皮卡车型，标配氮气减震、全地形越野胎、加宽越野轮眉、红色烤漆轮毂、竞技前护杠、越野防滚架等，越野能力出众。
2023款黄海N7定位高端硬派皮卡，拥有5685*1950*1865的超大车身和硬朗的前脸设计。车内匹配12寸智能中控大屏，集成人机交互功能、360全景影像等科技智能设备，让用户悦享驾控皮卡的新体验。
为应对市场未来的多元化需求，目前，黄海汽车已经进一步加大了皮卡产品的研发投入。在未来，黄海皮卡的自动挡产品以及新能源产品都将陆续上市。
编者说：
无论是曙光集团，还是黄海汽车都拥有悠久的历史和辉煌的成绩，更为难能可贵的是还具有不懈奋斗的精神！从接下来黄海汽车皮卡产品的计划来看，以提好性价比服务百姓为出发点，以市场经验和成功产品为基础，走的是一条务实的路线。
在此次的官方消息中，有两点值得重点圈注：一是那款10万元级别的越野型N2皮卡，这是黄海皮卡首次专项推出越野车型，定价不高，配置不低；二是有关新能源皮卡的研发投入，这一方面说明黄海皮卡没有固步自封，在随市场发展而努力探索，另一方面也让我们有必要重新了解一下黄海汽车背后的曙光集团的强大：
曙光集团以汽车整车、车桥及零部件为主营，拥有传统和新能源全系列整车生产资质和能力；具有全系列整车改装资质，属于中央军委军车定点生产厂；自1997年开始已先后21年在全国车桥市场占有率排名第一。
曙光集团拥有国家级企业技术中心、国家级客车质量监督检验鉴定试验所、国家级车桥试验检测中心；是国内唯一拥有“混动变速箱”核心技术及完全自主知识产权的企业；并拥有“三电技术”核心技术及自主知识产权。
在中国6个省、8个城市组建了汽车“智”造园区基地骨干网，拥有年产10万台整车、160万套车桥及300万套底盘关键部件的生产能力；与全球上千家一、二级国际供应商组成了高性价比汽车供应链生态集群。
销售渠道覆盖全国34个省级行政区，产品遍布全国主要旅游城市；属于“国家汽车整车出口基地企业”，为汽车出口AAA级信用企业；出口30多个国家和地区，拥有全球数十家知名企业客户。
由此来看，您对黄海皮卡包括新能源在内的未来产品是否多了一丝信心？
