2022上半年的国内车市可以用“跌宕起伏”来形容。
年初芯片短缺有望缓解的消息刚刚让市场感到振奋，3月后各地反复的新冠疫情便让车市供需两端都受到了冲击，市场一度跌入冰点。5月，一系列稳增长、促消费举措施行，汽车市场峰回路转，业内认为，国内汽车行业已经度过今年最困难的时期。
大部分车企的上半年过得并不容易，皮卡市场同样在逆境中承压前行。根据中国皮卡网获得的最新终端数据显示，上半年国内皮卡累计上险量17.6万辆，同比下降17.2%。在大部分车企都在困境中挣扎求生的时候，仍有品牌实现了逆势突围，上汽大通MAXUS便是其中之一。
承压前行 疫情下如何逆势上行
根据上汽大通MAXUS公布的销量成绩单显示，6月，上汽大通MAXUS共售出皮卡4240台，同比增长60.8%；上半年累计销量突破2.3万台，批售销量同比增幅达79.9%，增幅排名皮卡市场第一。
上汽大通MAXUS的逆势增长并非偶然。从另辟蹊径向高端客群挺近、首创C2B用户共创定制模式，再到推出个性化定制产品、率先出口海外，拥有上汽背书的MAXUS皮卡自诞生以来便一直在走常人不敢走的路。精准掌握用户需求，并满足这些需求，让上汽大通一直沿着正确的方向前进。
今年上半年，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市，新车满足全球标准、全球品质的理念，推动了具有乘用属性、追求个性化的皮卡生态形成。而在此之前，上汽大通MAXUS还基于T70打造了多款细分产品，全面覆盖了中高端皮卡用户出行需求。作为上汽大通MAXUS品牌的主力军，具备国际实力和丰富产品选择的T70皮卡，被认为是“乘用化皮卡的扛鼎之作”。
在C6驾照成为新潮流的当下，上汽大通MAXUS皮卡还具备工信部公告认证的3吨拖拽能力，不仅无限拓展拖挂的使用场景，让皮卡拖拽合法化，更引领中国皮卡拖拽能力向海外主流看齐。一时间，上汽大通MAXUS成为皮卡市场炙手可热的新品之一。
与此同时，上汽大通MAXUS旗下另一款网红产品T90（上汽牛）同样拥有诸多拥趸，2.0T双增压柴油机，500N·m的最大扭矩，3.5吨以上的最大拖拽力等数据均为国产皮卡的天花板，智利知名汽车媒体Rutamotor曾盛赞T90为“市场上最强劲中国皮卡”。基于T90打造多款定制产品上汽牛·魔王、T90探索家等，也给用户提供了更多的场景化定制选择，刷新了很多人对国内原厂改装的认知上限。
因地制宜 赴海外乘风破浪
上半年，当国内市场被迫按下暂定键，国产皮卡却在海外市场狂飙猛进。根据中汽协统计，1-6月国产皮卡累计出口8.1万辆，同比增长58.7%，其中，上汽大通MAXUS为国产皮卡对外出口的先锋品牌，在国际市场的竞争力得以进一步显现。深刻演绎了“中国智造”从“开拓者”到“引领者”的出海进阶之路，展现出“全球发达国家首选中国车“的强悍实力。
在皮卡竞争的“绝对高地”美洲，上汽大通MAXUS超越诸多品牌主流皮卡车型，夺得智利皮卡细分市场市占率第一的佳绩，并位列各品牌商乘全车型畅销榜第二位；在沙特，上汽大通MAXUS皮卡登陆当地仅半年，今年一季度在细分市场的销量排名便已跃居第四，在中国皮卡品牌中销量排名第一。在澳新市场，上汽大通MAXUS敢于和老牌劲旅“掰手腕”，连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一；T60成为首个荣膺澳洲ANCAP“五星安全评级”的中国皮卡；T90则凭借500牛米的双增压配置，成为澳洲市场性能最强的中型皮卡。此外，在疫情下，逾千辆上汽大通MAXUS皮卡启程发运墨西哥，创下中国品牌皮卡出口北美最大单一批次纪录。
值得一提的是，新一代皮卡产品早已不再主打低价优势，上汽大通MAXUS出口的市场既有发达国家，也有发展中国家，产品需要面对不同国家截然不同的气候和路面环境，还要接受各经济体用户在用车需求和习惯上的差异偏好，可谓考验重重。
在C2B定制体系下，上汽大通MAXUS可根据单一地区的环境特征和消费偏好，迅速开发出匹配当地需求的个性化、差异化产品，满足当地用户喜好等多重需求。以南美洲为例，当地地广人稀，城市多分布在山地和高原，气候温暖湿润，上汽大通MAXUS根据区域特征定制产品，使皮卡的耐久性与适应性完美兼顾当地特殊的地貌特征与多元化的用户使用场景。
对国产皮卡来说，能在诸多国家取得认可，甚至敲开发达国家市场的大门并不是一件容易的事。凭借过硬的产品力再加上超强的产品兼容性，让以上汽大通MAXUS为代表的中国皮卡，正成为全球皮卡市场的新星。
以皮卡为“媒” 和用户玩到一起
随着国内皮卡路权的放开，越来越多“新晋者”涌入原本小众的皮卡领域，皮卡乘用化成为大势所趋。但在政策尚未完全放开的当下，皮卡市场并未实现明显扩容，有限的市场份额意味着更激烈的竞争，因此，尽管新品前赴后继，但能在皮卡市场掀起浪花、取得突破的产品却少之又少。
对比看来，2017年才入局皮卡领域的上汽大通MAXUS却用了短短五年时间，便成为了市场的中流砥柱，这与其自身的行业敏感度、具备前瞻性的战略眼光关联颇大，“玩皮日志”概念就是其前瞻性缩影之一。
近年来，随着消费模式的升级迭代加上年轻化用户的增加，使得皮卡这一品类已经从固有的工具类产品转化为个性化出行伙伴。为了助力皮卡价值认知提升，上汽大通MAXUS在新款T70澳洲版上市的同时，正式带来了“玩皮日志”的全新玩法，以款款高品质皮卡为“媒”，实现破圈传播。
上汽大通MAXUS通过“玩皮快闪”、“玩皮日志”、“玩皮路书”等丰富的活动，搭建沟通桥梁，实现与用户共创。在这里，车主不仅可以找到志同道合的车友，还可以将自己DIY的车辆进行个性化展示，这种创新的营销方式，将皮卡脱离出了车辆范畴，让皮卡的出行工具属性升级为社交属性，建立了更高的皮卡价值认知和生态圈。
我们知道，皮卡文化形成的前提，需要消费者群体的固有认知发生变化，当这种变量基数达到一定规模时，皮卡文化自然形成。可以说，在促进皮卡圈层文化上，上汽大通MAXUS以产品为媒介的理念是十分超前的。据了解，未来上汽大通MAXUS还将持续激发国内皮卡市场活力，以满足众多皮卡用户的定制化实力，通过硬核的产品实力以及创新的营销方式，引领皮卡未来发展新风潮。
结语：
作为国内皮卡企业的引领者，上汽大通MAXUS正凭借着全球化的产品实力、独到的战略眼光，一步一步推动着皮卡市场向上发展。面对不平凡的上半年，上汽大通MAXUS展现出了超强的企业韧性，逆势中仍然实现突围，取得国内与国外市场的口碑销量双赢，这足以证明其全球化产品实力和领先行业的企业理念。
如今，在皮卡全面解禁的脚步下，国内皮卡市场热度持续攀升，“中国品牌、国际实力”正推动上汽大通MAXUS乘势而上、走向全球。
