4月末，国务院办公厅发布了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，皮卡解禁迎来了强有力的政策支持。不久之后，国务院印发《扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，再次明确皮卡解禁的大方向，并督促相关部门及地方政府确保各项举措及时落实到位，国内皮卡市场迎来了全新的发展契机。
事实上，在国务院层面倡导之前，全国各地已经掀起了皮卡解禁风潮，但由于各地缺乏标准、自由裁量等原因，皮卡解禁政策一直存在执行不统一、全国解禁进展不同的情况。国务院发文后，皮卡解禁再迎政策支持，面对新格局，如何让各地政策更妥帖落地、让皮卡产品更符合时下需求，是行业时下所面临的关键点。
为研讨皮卡车精细化管理的具体措施，进一步优化皮卡政策环境，“2022（第三届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”将于2022年6月22日在山东济南举办。会议由中国皮卡网和中国汽车工业协会皮卡分会(筹)共同主办，长城皮卡协办，并得到了中国汽车工业协会、中国能源汽车传播集团、中国汽车报、中国汽车工作者协会的共同支持，是皮卡行业的重要交流平台。
本次研讨会拟邀请人民日报山东分社、工业和信息化部装备中心、公安部道路交通安全研究中心、国家信息中心、中汽中心标准化研究所、中国能源汽车传播集团、中国汽车新闻工作者协会、地方交通管理部门，以及国内外主流皮卡生产企业共同参与，交流先进经验，就进一步放宽皮卡车进城限制，破除限制皮卡车消费障碍壁垒，推动各地对皮卡车进城实施精细化管理等进行研究探讨。
国务院层面将放宽皮卡进城纳入促消费、稳经济的具体举措中，是对皮卡所蕴含的旺盛需求和消费潜力的认可，更将对国内皮卡市场的发展起到有力的助推作用。根据中汽协调研显示，如果更大规模放开限行，皮卡市场将有百万级的增长空间，对汽车消费的促进作用显著，而从以往经验来看，解禁对皮卡消费的刺激作用是立竿见影的。
截止目前，天津、广东、辽宁、河北、四川、安徽、吉林、贵州、新疆、甘肃等十余个省（直辖市）先后响应政策，提出皮卡解禁，加上云南、河南、湖北、山东等地早在之前便已大面积放宽皮卡进城，皮卡解禁已成大势所趋。
值得一提的是，6月10日，西安市放宽汽油皮卡通行限制，这也是国内首个根据《多用途货车通用技术条件》推出解禁皮卡行驶限制的城市，说明了5月1日正式实施的皮卡新标准为皮卡参与城市交通提供了新依据，也对皮卡身份转变起到了重要作用。
此外，随着国产皮卡综合水平的提高以及使用大环境的逐步放开，多家乘用车、商用车企业跨界加入皮卡领域，皮卡成为高预期的蓝海市场，皮卡产品向高端化、乘用化、场景化发展，在技术标准及法规要求上也基本可实现与乘用车等同。放开皮卡进城，不仅将在经济层面提振消费，还将推动皮卡走进更多家庭，成为名副其实的民生之车。
图为第二届研讨会现场
在协同发展、创新求变的时代步伐下，中国皮卡行业迎来发展的窗口期，“2022（第三届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”的召开，将为车企生产更多高质量皮卡产品、推动市场进一步繁荣发展指明方向，为政府部门规范管理提供参考，让皮卡全面解禁尽快实现。
