2022年一季度，我国皮卡市场的新品主旋律是商用皮卡。从行业发展趋势来看，时尚商用皮卡将是未来一段时间内我国皮卡主机厂的产品主战地，对刚需皮卡用户的生活将带来重大影响。
一季度末，福田皮卡新征服者猛将柴油8AT车型正式上市，采用2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，分为天下无双版、武林至尊版和齐天大圣版，售价区间为9.98-13.18万元，是国内首款搭载8AT变速箱的10万元级柴油自动挡皮卡。日前，中国皮卡网拿到了武林至尊版平底货箱车型。接下来，我将该车的特点和主观试驾感受分享给大家。
外型
福田新征服者猛将柴油8AT的三个版本有三种前脸不同的造型，还是很便于用户识别的。熟悉福田皮卡的车友也不难看出，三款产品从低到高其实对应的就是征服者3、5、7的造型。
因此，福田新征服者猛将柴油8AT的外型给人的感觉不是新，而是熟悉和亲切。了解国产皮卡的车友会有印象，福田皮卡是在国内最早使用美式皮卡设计理念的，产品始终注重肌肉感，因此，福田新征服者猛将柴油8AT三款车都是拥有力量感的刚猛造型，厚实、硬朗、稳重是外型印象中的关键词，极度符合商用皮卡的定位。可以说在外型上，该车没有用力过猛，就产品市场定位而言，在设计上恰到好处。
作为试驾车的福田新征服者猛将柴油8AT武林至尊版是全系外观最为霸气的一款。车头前脸宽大的进气格栅是浓重美式皮卡设计风格的体现。为能在多种道路上提供良好的抓地力，轮胎为佳通SAVERO HT系列轮胎，轮胎尺寸为265/65 R17。
拥有长轴版平底货箱是福田新征服者猛将柴油8AT的特色之一，所以从后部看车，该车身材修长且“翘臀”。具体车身尺寸为5603*1880*1880mm，轴距达到3398mm，从外观就能直观看出其强大的装载能力。长轴版货箱尺寸为1805*1580*440mm，内部取消了轮毂包，整体装载空间大幅提升，也使得高强度防滚架和外绳钩的存在变得更加重要和有意义。
内饰
内饰与外形在设计理念上异曲同工，都是贴合产品定位的风格——适度不浮夸。中控布局是SUV惯用的形式，上半部分是多媒体区域，下半部分是空调控制区域，分区清晰，使用起来容易上手。
福田新征服者猛将柴油8AT配备一键启动和换挡拨片，智能车机功能具有导航、倒车影像、蓝牙接听、多媒体音乐等功能。此外，从座椅及中控台均有皮质材料包覆，电子挡杆具有独特新潮造型，再到内饰的配色，能够看出，福田新征服者猛将柴油8AT车内也是在极力迎合当下中国皮卡市场的乘用化趋势，意在让用户享受到更为舒适的驾驶环境。
动力
动力方面，福田新征服者猛将柴油8AT全系搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油动力，最大功率120kW，峰值扭矩390N•m，匹配采埃孚8AT变速箱，具有可靠、动力强、燃油经济性高和舒适静谧等多个优点。新征服者猛将还配备博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁的组合，拥有4H/4L/2H/AUTO四种驱动模式，以及经济/运动两种驾驶模式可选。
福田新征服者猛将柴油8AT的性能是产品的绝对核心优势，10万元级别价格的映衬下，性能方面的性价比优势更为突出。
试驾场地在云南，路况多为环山环湖的铺装公路。在这种路况中，福田新征服者猛将柴油8AT的整体驾驶感受和乘用车无异。2.0T柴油发动机加采埃孚8AT变速箱的组合，在1800rpm到2400rpm的转速区间内，动力输出极为充沛。发动机与变速箱的匹配出色，毫无顿挫感，换挡响应及时。油门较为轻盈，刹车相对沉重需要适应一下。
在试驾过程中，我开着福田新征服者猛将柴油8AT车型进山转了一圈，急转回转时车身姿态平稳，感觉车架和底盘的韧性和刚度值得信任。
坐在车内，前排驾驶座的舒适感明显高于后排，后排的空间舒适度还算不错，但由于后悬钢板弹簧进行了加强处理，使得空载下的路感极为清晰，不用路况太颠后排就能明显感觉弹跳。不过，该车的承载能力因此提高了至少1000kg。有舍有得，对于商用皮卡来说，承载能力更为重要。
总结：从新征服者猛将的整车配置和特点来看，福田皮卡敏锐洞察到了商用皮卡群体对产品需求方面存在迫切的升级愿望。所以，新征服者猛将的投放市场有着极强的针对性，为的就是满足我国以皮卡为生产资料的刚需用户追求“动力强、成本低”的诉求。
倘若皮卡是您创富路上的得力搭档，生活中的亲密伙伴，那么您一定知道“10万元级别+康明斯2.0T柴油机+采埃孚8AT+平底货箱”意味着什么！
