中国重汽VGV:皮卡车技术标准是对解禁成果的有力保护原创

2021-11-12 14:03:10 来源:皮卡网 作者:皮卡网

  不久之前,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布公告,批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准,这意味着国内第一部针对皮卡制定的技术标准即将生效。公告显示,该标准将在2022年5月1日正式实施。


  皮卡车技术标准的实施对现有皮卡产品有何影响?未来皮卡市场将发生怎样的变化?近日,皮卡网对话多家主流皮卡车企,共同解读皮卡车技术标准的影响与意义。


中国重汽VGV:皮卡车技术标准是对解禁成果的有力保护


  皮卡网:《多用途货车通用技术条件》已经获批,将于2022年5月1日实施,您如何看待这一标准?您认为该标准的实施对国内皮卡行业有什么意义?


  中国重汽VGV:《多用途货车通用技术条件》对我国皮卡行业有重要的指导作用。标准内容对皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面提出了明确要求,核心是鼓励皮卡高端化和乘用化。标准的出台,能使行业发展更加快速有序,行业秩序更加规范,令皮卡市场的前景更加充满希望。


  作为一家新进入国内皮卡领域的新军,中国重汽VGV即将推出一款完全不一样的皮卡。这款车有别于国内市场现有全部主流产品:(1)产品定位于“中国人的生活皮卡”,满足国人多场景的出行生活需求,创造新的生活方式体验。(2)是一款真正的乘用皮卡,采用高级乘用车的车身架构和底盘技术,具备高舒适性、高驾控乐趣,能够为国人的用车生活带来无限可能和趣味,对我国皮卡行业来说具有开创意义。


  从产品特点及我们倡导的用车理念来看,中国重汽VGV即将推出的新车和未来规划中的新品既符合皮卡技术标准的规定,又与标准中鼓励皮卡车型高端化和乘用化的初衷不谋而合。从这个角度来说,我们对未来发展更加信心十足。


  皮卡网:《多用途货车通用技术条件》规定“货箱不能设计为三面全开”、“货箱长度不能超过1.85米”等,这会给目前的皮卡市场带来怎样的变化?这种情况下,该如何定义工具型皮卡?


  中国重汽VGV:《多用途货车通用技术条件》就是要将皮卡和与之类似的商用车型划分开,避免在皮卡市场迎来政策红利,拥有良好市场前景,可以快速发展的重要时机中,出现劣币驱逐良币的现象,这将对推动皮卡进城解禁工作的健康有序开展起到重要作用,也是对皮卡企业、用户以及皮卡解禁政策得之不易成果的有力保护。


  至于工具型皮卡的话题。以前的皮卡都是干重活,所以满足基本的装载、负重、运输需求即可。但是现在用户需求发生变化呈现多元化的特点,皮卡的多用途性优势被充分激发,尤其是乘用性和家用性的特性在中国自然有了巨大的市场发展空间。以前关于“皮卡本身就是运输工具的,是一个低端落后的车型”的认知,是一个不全面的定义。


  中国重汽VGV即将推出的首款皮卡是一款生活皮卡,本身就是对“皮卡就是工具车”这一传统认知的突破,新车在提供更加优秀的舒适性、驾乘超控性、轻便性的同时,还兼具更加合理的装载性。中国重汽VGV颠覆传统货箱的概念,推出了“魔法生活空间”的新理念,通过个性化、定制化、模块化的设计,满足用户多种场景的实际需求,这也对传统皮卡工具属性的拓展丰富和突破创新。


  皮卡网:标准实施后对自家产品有什么影响?未来是否会做出调整?


  中国重汽VGV:中国重型汽车集团是中国重型汽车工业的摇篮和龙头企业,也是中国500强,建成了国家级企业技术中心、国内唯一的国家级重型汽车工程研究中心、国内唯一的国家燃料电池技术创新中心等。中国重汽VGV是隶属于中国重型汽车集团旗下的轻型汽车品牌,也是该集团旗下最年轻的子公司。年轻化、未来化、科技化的基因,让中国重汽VGV爆发出无限的潜力。


  中国重汽VGV进军皮卡市场是基于对未来汽车市场发展趋势的分析判断,我们秉承认真严谨的态度,也是致力于推动行业发展的选择。从产品来讲,中国重汽的产品都是针对新时代的背景研发,符合年轻化、高端化的趋势,具有用户体验好、个性突出的特点,皮卡也是如此。


  中国重汽VGV以U+、F、R三大技术平台为依托,全面布局了以中高端皮卡为核心、涵盖VAN、MPV、SUV车型在内的的整体产品规划和发展战略。皮卡车型覆盖承载式车身皮卡、非承载式车身皮卡,驱动形式包括横置前驱/四驱和纵置后驱/四驱,涵盖纯电动、混合动力、氢能源和燃油等多种能源形式,全部产品是针对更为细致的场景化设计的。因此,新标准实施对中国重汽VGV的皮卡产品计划不仅没有影响,还给我们更多的信心和激励,中国重汽VGV衷心希望与同行一起,为推动中国皮卡行业的长远发展做出新贡献!


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