国产皮卡出口海外已经不是新鲜事，早在上世纪90年代，中兴、长城、江铃先后走出国门，迪尔、威虎、JMC皮卡等车型以低价耐用的优势在多个国家受到欢迎，尤其在东南亚、中东、非洲等地区畅销。
不过，这些初代皮卡产品在海外市场打开销路的同时，也让中国品牌皮卡留下了工具车的标签。最近几年，得益于我国皮卡车企对产品竞争力的不断提升，以及对海外布局的逐渐完善，一些国产皮卡正在向国际产品靠拢，头部品牌推出了全球车型并顺利出口到欧洲、南美等全球各地。今天，小编便给大家推荐几款走出国门的高品质皮卡，它们正重新刷新中国品牌的世界印象。
上汽大通T70
上汽大通是最先敲开发达国家市场大门的国产皮卡品牌，2017年，上汽大通旗下首款皮卡车型T60在上市之后便同步出口海外，首先到达的就是汽车行业发达的澳新市场。与工具车大相径庭的设计、配置和用车理念，让T60一举成为当地销量增幅最快的皮卡车型，海外市场对中国品牌皮卡的印象逐渐改观。
之后，以T70为代表的的上汽大通皮卡陆续进入菲律宾、泰国等东南亚国家，并在泰国直接换装名爵MG车标，迎合当地的品牌口碑，开辟新的海外战场。目前，海外市场已经成为上汽大通皮卡重要的销量组成，国内国外双线作战的战略模式也自此开始在国产皮卡中流行开来。
长城炮
长城皮卡1998年正式进军海外市场，前期出口的产品主要为风骏系列，去年12月，长城炮在海外上市，喊出了“打赢中国，走向全球”的口号，立下了“跻身全球前三”的目标。
目前，长城炮在澳洲、南美、中东、南非等四洲八国进行了上市，并在泰国曼谷车展展出了电动长城炮，建立了工厂，赢得了多国消费者的认可，也对中国品牌皮卡低价低质的印象做出了强有力的推翻。值得一提的是，长城皮卡旗下一款新产品在近期曝光，长城将该车的全球竞品定为丰田Tacoma，可见长城皮卡全球化的步伐势在必行，与国际大牌竞争才是长城该去的舞台。
长安凯程F70
作为与PSA（标致雪铁龙）携手打造的产品，出口海外是长安凯程F70与生俱来的使命，在国内首发后，长安凯程F70即推往全球，在不同市场针对外形及外形零部件进行调整。去年7月，这款车在南美洲的智利上市，悬挂长安乘用车的车标，更名为Hunter，这正是长安凯程F70专门投放智利的海外版。
在Hunter之前，长安凯程F70还曾以Landtrek皮卡的身份出现，使用标致狮子车标，外形更加运动，专攻拉美和非洲市场。从此可见，作为一款国际化产品，长安凯程F70的全球化进程并没有停歇，它正致力于全球更大更成熟的汽车市场。
时至今日，一提起皮卡，许多人想到的依然还是福特、雪佛兰、丰田等海外知名皮卡品牌，不少卡友的愿望便是拥有这样一辆大玩具车，海外知名皮卡“引进来”是他们共同的心愿。但其实，随着中国品牌的发展，尤其是在汽车四化浪潮来袭下，很多品牌旗下的产品已经能够媲美部分国际巨头，国内用户还可以享受到优于海外用户的福利。
放眼整个皮卡市场，除了以上具有代表性且乘用化趋势明显的皮卡产品外，福田皮卡、江铃皮卡、江淮皮卡等同样在海外皮卡市场占据一席之地，相信随着中国品牌的崛起，“走出去”将成为国产皮卡新的战场。
