在乘用车领域，一款新车没有正式发布之前，就会有很多媒体根据已知的消息制作这款车的假想图，这种行为尤其在国外媒体中比较盛行。而国内汽车媒体大多讲究“有凭有据”，所以会以谍照、新车抢先实拍为竞争点，假想图这种彰显媒体能力的做法比较少。不过近几年，随着我国汽车行业的不断发展，也出现了很多对新车进行设计的假想图，轿车SUV居多，但其中也有不少皮卡车型的假想图。这也在一定程度上说明了皮卡这种车型越来越多的被乘用车媒体所重视，逐渐走入到更多人的视野中。那么今天，我们就来看看两款皮卡的假想图。值得称赞的是，这些皮卡假想图中有些创作者是我们中国的媒体。
奇瑞非承载式皮卡假想图
前不久，我们曾经曝光奇瑞正在对菲亚特toro皮卡进行建模测试，日后或以此车为原型，打造一款奇瑞承载式车身的小皮卡。而在捷途品牌成立的发布会上，捷途汽车也曝出将会推出硬派皮卡，为自主皮卡大军再添一员。无论是奇瑞皮卡还是捷途皮卡，这些消息都说明了奇瑞肯定会在将来推出皮卡，所以就引起了不少人的注意。而一位汽车博主更是细心，直接创作了一组奇瑞非承载式皮卡的设计和猜想图，整体画风非常不错。
这款奇瑞皮卡整体造型基本上以老款瑞虎7为基础进行设计，作者还为其绘制了普通版与性能版两种造型。普通版前部的中网造型与瑞虎7基本一致，都是六边形的造型，使用奇瑞经典水滴涟漪中网。两侧大灯与瑞虎7有所区别，大灯底部的LED灯带与中网内部的贯穿式日行灯形成统一的线条。保险杠两侧造型仿佛带有性能车的进气口，下护板位置带有雾灯及奇瑞的英文logo，整体非常协调。
而性能版的前脸与老款瑞虎7更加接近，大灯造型也相同。在保险杠部分为了增加越野性能，使用了接近角更高的越野前保险杠，两侧的雾灯带有拉力风格，非常紧凑。另外越野版还设计了绞盘、涉水喉、车顶LED灯带等装配，越野气息更加浓郁。
车身侧面的比例也非常协调，后窗上沿向后上扬，增加运动感。老款瑞虎7车侧“流水”式一分为二的腰线也被保留，并且在后门尾部与车门拉手结合，是一个非常实用并且美观的造型。轮拱部分带有黑色轮眉，车门底部的侧裙也比较厚重。另外作者还设计了高盖版车型，也是浑然一体毫无违和感。
车辆尾部作者的发挥比较充足，采用时下流行的贯穿式尾灯，并且两侧尾灯的上下沿向前延伸，非常有设计感。龙门架顶部带有高位刹车灯，尾门上还带有奇瑞的英文字母标识，识别度很高。如果奇瑞能够采用这种设计，预计这款皮卡将会吸引不少消费者下单。（图片来源：画车的欧泡泡）
丰田2024款Hilux假想图
海拉克斯被誉为神车，即使没有引入国内，也被众多皮卡车友认可。而关于这款车的任何一条消息，都是汽车爱好者不能忽视的。全新Hilux将采用新的TNGA（丰田新全球架构）平台，而最近同平台的丰田LC300的消息又让很多越野爱好者为之兴奋，所以外媒根据这个特点，创作了一组全新Hilux的假想图。
由于采用相同平台，外媒直接把LC300的前脸照搬到了全新Hilux之上。前大灯造型比较方正，中网面积很大，并且在中部带有黑色装饰条，镶嵌有丰田的英文标识。在中网外围还带有U型的黑色装饰带，两侧位于前大灯下方。在之中则是一条白色的分界线，让整个前脸看上去非常有层次感。
车辆尾部的进化也非常明显，虽然整体上还是皮卡标准的方方正正的造型，但是线条更多，尤其是尾门底部的凸起线条，与前部发动机舱盖前沿的线条呼应。尾灯造型也有所改变，内部似乎仍然加入LED灯带的样式。
内饰部分更是直接套用了LC300的设计样式，非常宽大。配置方面，12.3英寸的悬浮式中控屏幕、抬头显示、座椅通风+加热、自动空调、MTS多地形选择以及陡坡缓降与蠕行模式等等均有配备。不过从Hilux的定位及尺寸来看，内饰部分或多或少都将会缩水一些。
