作为两年一度的国际化车展，上海车展的整体关注度在亚洲范围内可以说是数一数二。而随着近几年皮卡热度的接连攀升，各车企的皮卡车型也成了乘用车车展上的常客。今年的上海车展呈现出了皮卡百花齐放的景象，今天我们就来汇总一下看看上海车展有多少皮卡亮相。
长城“5炮3弹”
作为国内皮卡的绝对领军者，长城皮卡的受关注度可以说是无与伦比，而今年的上海车展长城也给我们带来了一次皮卡行业史无前例的王炸。车展开启当天，“皮卡界的劳斯莱斯”、国内首款全尺寸大皮卡终于揭开神秘面纱，“3.0T V6+9AT/9HAT，全球首款前后双叉臂悬架皮卡、毫秒级电磁减震+空气悬架”等重磅信息让人热血沸腾。同时，长城全尺寸皮卡、火炮、旅装炮、越野炮、乘用炮、黑弹、龙弹、火弹组建“5炮3弹”陆上最强皮卡矩阵，打造了一场全阵容、全场景、全价值链的皮卡盛宴。
全尺寸皮卡
长城全尺寸大皮卡基于“坦克平台”打造，采用全新的设计语言，整车轮廓分明、方正硬朗，大尺寸珠宝镶嵌式添加了复杂而精致的奢侈纹理设计，引擎盖中间凸起，沉稳又不失创新。方形大灯内部为圆形灯组设计，看起来颇有复古感。
车身侧面采用了贯穿式腰线，门板底部为内凹式车身设计，较高的离地间隙和突出的前后轮拱让整车更加野性，黑色越野轮胎十分威猛。车辆尾部采用贯穿式分体尾灯，锐利雄劲，硕大的长城炮LOGO非常显眼。
车辆内部也非常豪华，棕白撞色设计、皮质包裹等拥有高级质感，悬浮式中控大屏尺寸惊人。全新样式的电子档杆与坦克300采用了相同设计，很有战斗气息，从曝光的信息来看，这款电子档杆不仅造型别致，还能从两侧的按键控制前后的差速锁，以及实现蠕行、坦克掉头等功能。
动力上，全尺寸皮卡匹配全新3.0T发动机，并有48V系统进行加持，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。传动系统上，新车采用9AT以及9HAT变速箱，并有中央差速锁的智能四驱系统等配置。据了解，这是中国汽车品牌首个高阶动力总成，发动机代号6Z30，由长城汽车完全自主研发，9AT为中国品牌首款9速液力自动变速箱，9HAT为中国首款P2混动9AT变速箱。同时，新车采用前后双叉臂四轮独立悬架，可选装空气悬架+电控减振器系统。
黑弹
预售23-25万元
黑弹针对越野化使用场景，量产版车型与此前展示的车辆差别并不大，整车磨砂灰与亮橙色的搭配非常显眼，前脸部分对原车中网进行了切割处理，下部换装了非常宽大的改装保险杠，并且集成了外露的拖车钩，牌照位底部带有绞盘。车身右侧加装了涉水喉，整车底部带有攀岩专用侧踏板，上部加装了行李架。
货箱部分加装了定制的龙门架，车辆后部同样采用了带有绞盘的改装保险杠，并带有外露拖车钩。轮胎为百路驰AT胎，结实耐用，保障车辆在泥泞路况下有足够的抓地力。
黑弹还换装了更加粗壮的上下摆臂，后桥也一并做了加宽。匹配专业的可调阻尼减震筒，使整车的底盘升高80mm，加宽102mm。为了让外扩的轮胎更加协调，整车也加装了宽体轮眉，看上去更加宽大。
内饰部分变化不大，但配色及用料上更有质感，双色设计配以橙色线条点缀，看起来年轻活泼，副驾驶前方和座椅侧翼印有OFF ROAD字样，提升了内饰越野氛围。动力上，黑弹搭载2.0T汽油发动机和8AT变速箱，采用分时四驱系统。
据了解，除了后期颜色会有选配，量产版黑弹基本是“所见即所得”，原厂改装可以直接上牌，预计将在7月可以提车。
旅装炮
预售26-29万元
旅装炮基于长城炮乘用皮卡打造，驾驶室部分与其保持一致，整车外形简洁、车身轻便，在保证良好通过性的同时，极大地保留了房车功能。
旅装炮的封闭式后货箱采用了全铝合金箱体，加装南极考察站专用复合材料保温板，耐热保温。该车配备了ARB侧边帐、厨灶、洗漱池、车载式冰箱、大尺寸双人床、升顶式星空车顶、折叠式车顶帐篷等专业宿营装备，户外工具、探照灯、水电系统等设施同样一应俱全。车身两侧设置了大量的储存空间，满足装载所需。
货箱内部安装了逆变器储备电池，搭配货箱外部可折叠金属支架、可调平衡支撑腿以及YSP4.7L小型液化气钢瓶，能够满足用户的旅行、野营需求，堪称移动小别墅，对于酷爱野外生活的人来说是非常好的选择。
火炮
火炮为长城炮越野皮卡的单排短轴车型，同样为了越野目的打造。该车采用更加个性的车身配色，绞盘、涉水喉、全地形越野轮胎、黑色轮眉、龙门架等具有代表性的设计依然得到了保留。
火炮整车车身长度不足5米，离地间隙比越野炮高出20mm，接近角达到34度，离去角为22度，拥有更强的越野性能。该车依然配备了一键启动、陡坡缓降、ESP、前后差速锁、电子手刹、氮气减震等配置。
龙弹
龙弹是国内“远大谢尔比”（SHELBY）基于长城炮现款车型打造的又一款重度改装车。该车采用了全新的车头造型，像游戏手柄一样的进气格栅非常个性，内部通过黑色网状结构包裹；前脸的LOGO进行了熏黑处理，隆起的前引擎盖上配备了两个空气导流槽，竞技感明显；黄色车身涂装、赛车装饰、竞技风格前杠、涉水喉、拖车钩等，让整车视觉效果突出。
车顶安装有行李架，轮胎采用AT全地形轮胎，轮眉相比普通版车型更加突出且棱角分明；后部配有十分粗壮的龙门架，并有“BAJA SNAKE”标识，货箱内部配有一对备胎以及置物架。该车将底盘悬架进行了升高，提高了离地间隙，动力方面延续长城炮越野皮卡的动力总成。
火弹
“火弹”是长城与专业改装机构中国顶火车会联手打造的改装皮卡，针对户外、野营、自驾等场景进行了性能提升。全新格栅设计、越野型保险杠、火红的圆形LOGO、霸气越野轮胎等让整车更具冲击力。该车配备了更具越野气息的套件，涉水喉、防沙板、外挂油箱、车顶帐篷、射灯等能够满足用户长途越野、户外穿越等需求。
除此之外，越野炮、乘用炮也来到了展会现场，长城皮卡正式发布“炮弹”计划，以及IP形象“炮弹仔”。未来，长城炮品牌将分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，全面满足皮卡玩家需求。
福田龙腾大将军、重炮大将军
2021年4月19日，福田皮卡旗下的龙腾大将军柴油8AT车型在上海车展上正式发布。新车与在售车型保持相同设计，全车采用金黄色涂装，并增加很多外观套件。动力部分采用2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱。新车的发布预示着福田大将军动力选择更加完备，为各种购车目的的买家提供最合适的选择。除了龙腾大将军，福田的重炮大将军也出现在了上海车展现场。
外观方面，龙腾大将军柴油8AT车型与在售车型保持相同。全车以龙为设计语言，整车采用炫动金色外观，非常亮眼。前脸部分棱角分明，气势感营造的非常到位，巨大的进气格栅中部带有FOTON字母标识，两侧的大灯非常有辨识度。车身侧面轮拱部分的外凸让整车力量感十足。黑金配色越野风17英寸轮毂搭配275mm越野宽胎，让整车气势提升的同时还增加了越野性能。
车辆尾部非常协调，尾灯内部配备LED灯带，尾门带有凸起的型面，与前脸呼应，营造肌肉感。车身尺寸方面，大将军柴油8AT车型与在售款相同，车宽将近2米，采用大面积高强度钢板车身，满足C-NCAP五星安全碰撞标准。货箱部分还配备了五星烟囱后护栏与电动货箱盖。另外尾门部分具有缓降功能，在同级别皮卡中也非常少见，省心省力。
车辆内部，龙腾大将军柴油8AT也与在售车型保持一致，但大量使用金黄色装饰，做到将国潮与科技的融合，非常年轻化、乘用化。中控台层次感分明，最新横向贯穿立体式座舱设计+10.25英寸悬浮式PAD屏，科技感十足。显示屏具备最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，集成手机远程控制，可实现与用户的便捷语音交互；自动恒温空调+电动调节六项座椅，减轻长途驾驶的疲惫感；七色氛围灯，可实现多变场景随性切换；配有可开启式天窗、电动后窗，换气随心所欲，让驾乘更舒适。
配置方面，龙腾大将军配备双安全气囊+侧气囊+侧气帘+全车预紧式安全带，搭载最新9.3版本博世ESP，同时还匹配ADAS智能驾驶辅助系统和360度全景环视、高感度6探头泊车雷达，安全配置相当丰富。
动力方面，福田龙腾大将军柴油8AT车型将使用欧康2.0T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为390N·m，动力参数处于行业中上游水平。传动部分匹配采埃孚8速自动变速箱。
重炮大将军是福田专门为建党100周年准备的献礼车型，新车在外观上与普通版车型存在着一定的差异。尤其是货箱和龙门架，均作出了改动，让车辆显得更加霸气和粗犷。加上货箱上方的树叶装饰，让重炮大将军更具野性气息。
重炮大将军的内饰与普通版车型基本保持一致，仍然是大气豪华的整体作风。在动力上，重炮版大将军搭载代号4G20TI5的欧康汽油2.0T发动机，最大功率175千瓦，最大扭矩360牛米。传动系统方面，车辆匹配了采埃孚8AT变速箱。
郑州日产在上海车展也带来了两款皮卡车型，分别是锐骐6穿越版以及纳瓦拉畅途版。相比普通越野版，锐骐6穿越版在越野性能以及整体豪华感上都做出了提升。纳瓦拉畅途版则展示出了一种多样化皮卡生活方式。
锐骐6穿越版
纳瓦拉畅途版
锐骐6穿越版相较普通锐骐6越野版从内到外都进行了比较大的改动，给人耳目一新的感觉。外观部分，车辆使用了红黑撞色的涂装，搭配颇具个性的车身拉花，整车给人感觉十分动感。
作为锐骐6越野版的升级车型，穿越版的整体越野性能有了一个质的飞跃。新车的车身被拔高了30mm，让其整体车身姿态给人感觉更加挺拔稳健。
在越野性能方面，穿越版换装了氮气减震、涉水喉，还增加了越野信息显示（气压/海拔/坡度）。脱困能力上也进行了基础性增强，换装了后拖车钩以及前电动绞盘，车辆底部还增加了三段式护板。
黑色哑光材质的前后保险杠，让锐骐6穿越版看上去更加庄重。车身侧面加装了黑色轮眉，并且搭配铆钉设计，更具工业气息。黑色六幅轮毂搭配265/65 R17的全地形轮胎，越野气质更浓。在座舱下方还增加了铁质侧踏板，极具功能性的同时也更不易损。车辆尾部增加黑色龙门架，上部配备高位刹车灯，货箱内部带有货箱宝。
车辆内部与普通越野版相比变化并不大，黑米相间的色调搭配给人感觉更加高级，车辆顶部采用了翻毛皮材质，高级感也得到了一定程度的提升。配置方面，新车将会有自动空调、大灯延时关闭、气动支撑引擎盖、胎压监测、倒车影像、9寸中央显示屏配备多媒体影音系统等。
动力方面，锐骐6穿越版搭载型号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。传动部分匹配8速自动变速箱。另外，穿越版车型还配备四驱系统，带有后桥伊顿差速锁，越野配置非常齐全。
相比普通版纳瓦拉，纳瓦拉畅途版外部有着比较大的改动，从图片我们可以看出展车增加高照射灯、涉水喉，并换装了全新样式的轮毂以及轮胎。
据了解，该车车身尺寸为5266x1850x2050mm，轴距为3150mm。车辆后面的货箱与龙门架采用一体式设计，货厢内有一个实用“工具箱”，可以装载一些出行装备。
车辆内部基本并无太大改动，新车延续腾飞展翼式中控台设计，配备8向电动调节宇航级零重力座椅、智能双区自动恒温空调，还增加了多功能方向盘、一键启停、智能钥匙、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置。在安全配置上增加了TPMS胎压、AVM 360°影像、VDC车辆动态控制系统、BTCS电子限滑差速功能、HSA坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等，进一步提升了整车的安全性能。
来自日产的QR25 2.5升汽油发动机，满足国六B排放标准，它的最大功率为140千瓦（190马力），最大扭矩235牛米。与之匹配的是7速自动变速箱。
上汽大通T90
主场作战的上汽大通，自然也不会缺席上海车展，刚刚上市的T90也如期出现在了上汽大通的展台上。T90是上汽大通一款全新的旗舰型皮卡，定位与长城乘用炮、越野炮、江铃域虎9、福田大将军等类似，更偏向家用和玩乐属性。
上汽大通MAXUS T90的车身整体非常具有现代感，其前脸采用大嘴式进气格栅，中部带有三横幅镀铬装饰，上方为MAXUS的品牌标识。精致的造型搭配两侧的“北斗之眼”全LED前大灯，使得强壮的“牛头”不失时尚与科技。
T90提供长、短货箱两个版本，短货箱版的长宽高分别为5365/1960/1845mm，轴距3155mm；而长货箱版的车身尺寸为5680/1960/1845mm，轴距3470mm。
车辆内部也有着不俗的高级感，中控台采用非对称式设计，整体向左侧倾斜，以驾驶者为核心。同时配备10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏，这是皮卡车型首次使用双联屏的设计。
动力是T90最大的亮点，柴油双增压版搭载了上汽π2.0T双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，最大拖拽力3.5吨以上。这个动力目前在国内皮卡柴油机上属于一流水平，一举突破了之前的行业巅峰，并且入选2020年度“中国心”十佳发动机，而这一举动，无疑将会使国内皮卡柴油机的动力水平再次提升一个台阶。新车还提供400N·m单增压动力车型，售价更加亲民。
在本届上海车展上，五菱越境征途实车正式亮相。新车基于五菱征途皮卡打造而来，并对车辆货箱进行了重度改装，使其能够更好的满足野营爱好者的用车需求。
五菱越境征途在货箱处进行了大规模的改造，取消了防滚架，并在货箱上方加入了半封闭式的盖板，从而为货箱内部营造出一个相对密封的空间。与此同时，五菱越境征途还在货箱上方安放了一个可伸缩的露营帐篷，可以为用户带来休闲小憩的空间。
外观的其他部分，五菱越境征途与普通版车型基本保持一致。新车采用了更加富有野性的黑色越野轮圈，更加适合野外驾驶。目前，五菱越境征途的内饰没有正式公布，预计将于普通版车型相似。
在动力方面，五菱越境征途将搭载1.5升汽油发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱。五菱越境征途的出现，将丰富改装皮卡市场的产品，并为用户提供更具针对性和趣味性的车型选择。
