随着解禁政策和用车需求的释放，皮卡被越来越多的汽车消费者关注。作为一种多功能车型，皮卡的使用场合非常广泛，比如重载拉货、个体经营，亦或家用旅行、长途穿越越野甚至像牧马人一样爬石头，皮卡的身影几乎无处不在，而这样多用途化的使用场景，也正是皮卡车型的精髓所在。
在与生俱来的百变空间及功能的推动之下，国内皮卡市场正逐步走向成熟。消费者的个性化需求突显，各家车企纷纷推出相应的细分化车型，越来越多的车企意识到，符合用户使用场景的产品才能真正顺应市场需求。然而，真正能做到将场景化车型量产的企业屈指可数，福田皮卡算是其中的佼佼者。
不信？看看福田最新推出的皮卡——萨普轿卡小货郎
在12月8日，福田汽车召开了中国商用车创新营销大会。作为战略核心业务之一，福田皮卡在大会上推出了萨普轿卡小货郎并发布了价格。新车分为标箱（招财小货郎）和长箱（创富小货郎）两款车型，搭载东安1.5L汽油发动机，售价区间为6.28-6.58万元，现在购车还可享受3000元的汽车下乡补贴，整体价格低至5.98万起，对讲究超值实用的皮卡用户来说，非常有吸引力。
为什么说福田萨普轿卡小货郎是符合用户使用场景的皮卡车型呢？看看它整车的设计你就理解了。作为一款工具型皮卡，小货郎的外观简约质朴，前脸部分采用萨普轿卡的家族式设计，八孔式进气格栅和折角设计看上去非常硬朗。车身侧面横平竖直，整车设计年轻有朝气，走街串巷灵巧又有个性。
货箱部分是场景化应用最有针对性的部分，也是小货郎展示个性化优势的平台。小货郎有标箱和长箱两款车型，标箱车型采用皮卡车型标准的尾门可放倒的样式，整车灵活高效，可满足用户“一车多用”的需求；长箱车的货箱长达2米，并可三向开启，对有强大装载需求的人群来说非常实用，利用率极高的平底货箱让用户无论从哪个角度装卸货物都非常方便，对个体批发、果蔬经营、售后服务、作业工具用车等领域的用户非常友好。
这个超过2米的加长三开门平底货箱让小货郎有了无限可能，多装多拉、装卸货物丝毫不在话下，是实干家、创富者、个体经商人群的得力助手，一个百变多能、货品丰富的小货郎仿佛近在眼前。
小货郎不仅在使用方面注重场景化，在诸多细节之处也做了升级，让用户用起来更安全、更方便。比如内饰部分规整，功能区划分清晰明确，虽然是工具型皮卡，但车内丝毫没有廉价之感，方向盘还配备了多功能按键，让用户在驾驶时更容易操作。座椅则是笔者非常喜欢的织物包裹，并且在前排中部还带有中央扶手箱。
动力方面采用东安1.5L汽油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N•m，匹配5速手动变速箱，性能可靠稳定。这个动力总成非常省油，拥有百公里7.5升的超低油耗，符合一台工具型皮卡“回本利器”的特点，多拉快跑的同时还省钱，也降低了维护成本。另外，小货郎还升级了205mm的宽轮胎，驾驶起来更稳定、更安全。
你对福田场景化战略知道多少？
值得一提的是，这个百变多用的小货郎并不是福田皮卡场景化战略中的唯一产品，很早之前，福田便开始进行相应布局，当越来越多的车企跻身其中之时，福田发布的皮卡场景化战略已经升级到了3.0版本，再一次走在了皮卡领域的前端。
凭借着在国内皮卡市场深耕多年的口碑和经验，福田皮卡对用户需求、市场趋势了然于胸。活动现场，福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士表示，目前国内皮卡产品结构相对单一、同质化严重，缺乏满足用户多场景需求的专业化产品。因此，福田皮卡在很早就开始研究立体化的全场景解决方案，针对不同的群体用户特点，深入了解皮卡车主用车时的痛点。
今年以来，福田陆续推出了工程版、海鲜版、重载版、高原版、低货台版、快捷版、清风版、平箱版等多个针对特定使用场景的车型，从车型命名就能看出每款车型面向的使用环境和适用对象。显然，如果没有深入了解用户的使用情况，是无从得知使用需求的。福田向用户提供更多契合自身需求、助力生产生活的个性化专业产品，帮助千万皮卡用户创业致富。
除此之外，福田皮卡还针对各行业推出了相应的定制化改装产品，如警务用车、燃气抢险车、运钞车、带电作业救险车、森林消防、洒水车等，为国家民生行业保驾护航。这些由福田主导的定制化改装方案，同样基于大量走访市场所得来的经验之上，范围全面、功能细致、针对性强，旨在为行业用户创造最大的价值。
总结：
最近几年，国内皮卡市场的竞争逐渐升温，细分化已经成为车企制敌取胜的关键之一。场景化车型战略的发布，是福田皮卡前瞻性目光的彰显，而萨普轿卡小货郎的发售，既能助力乡镇居民创业，也在向市场表明，福田皮卡拥有坚定明确的目标，也是身体力行的实干家。拥有这样的战略眼光和执行能力，相信福田皮卡将走出一条有自己特色的路，不断向“成为专业皮卡引领者”的目标迈进。
