近日，皮卡网编辑在敦煌参加试驾活动时偶遇了一款尾部进行伪装的D-MAX。虽然该车的整体外观与现款车型相同，但是其发动机盖有一根测试线探出至驾驶室，很大可能是工作人员用现款“壳子”在测试新发动机。（汽车研发阶段的测试车，英文“Mule car”。一般产品开发都是下车体先于上车体，也就是先底盘后车身，所以底盘出来的时候车身还没有；为了验证车辆的底盘性能，要做很多整车级的实验，必须拼出完整的车；为了节约费用，很多零件都是借用其他车型的，车身也用接近的车身代替先和底盘杂交到一块儿，所以叫骡子。）
关于新D-MAX的消息非常多，此前我们也在国内专利图网站上看到了新D-MAX，整体外观设计与泰国版车型保持相同。
专利图显示，新车前大灯、尾灯、中网、前保险杠等有多种造型，推测会根据配置和外观件的不同，划分为类似商用/乘用/越野等细分车型。
在泰国，D-MAX不只有1.9T还有3.0T，此次偶遇的骡车不知是否是官方正在测试最新动力，毕竟国内用户对3.0T动力的呼声还是非常高的。
以泰国版车型为参考，D-MAX全新的3.0T发动机最大功率为190马力/3600rpm，最大扭矩450N·m/1600–2600rpm；而1.9T发动机的最大功率为150马力/3600rpm，最大扭矩350N·m/1800-2600rpm。传动部分匹配6速手动和6速自动变速箱。
作为五十铃旗下主力皮卡车型，全新D-MAX于去年10月起陆续在泰国等市场上市，如今，新一代车型终于来到国内，并已经进行到路试阶段，预计实车亮相或上市的时间不会太远。
