10000台！在我国皮卡市场，这个数字是一些生产企业一年的销量梦想，更是很多企业两年都无法完成的销售目标，但对于品牌力和产品力双强的企业来说却易如反掌。
10月23日，江铃汽车发出最新公示，新宝典销量突破10000台，这个时间点距离8月25日举行的新宝典正式上市发布会还不足两个月。
短时间内用实打实的销量证明产品力和消费者的认可度，这个成绩如今在国产皮卡市场，是头部企业划归的新规则：皮卡新品的受欢迎程度，若以万台作为衡量标准，时间上越短越优秀。江铃新宝典即便按2个月来算，完成破万成绩单的速度是近年来最快的。
上市即成爆款，在事业好伙伴的创富新宝典的助推下，江铃皮卡全系销量得以暴增，9月同比攀升73.7%。
如此一来，从行业及市场角度分析，有一个很有意思的话题值得思考：尽管我国皮卡市场在政策持续松绑下，呈现出了多元化的用车需求，使得家用和两用需求的购车比例有所增高，但毕竟皮卡隶属货车的属性不变，仍属小众，工具用车人群还是最大基数且群体需求相对固定的刚需群体，那么，刨去长城炮乘用皮卡和越野皮卡以及江铃福特域虎9等高端车型带来的符合乘用需求用户的销量增量，按理说对实用型创富工具皮卡有刚需的群体的市场购车总容量不会有太大增多，而且这类用户更加理性，基本不会出现盲目购车的行为，那新宝典是如何实现短短2个月就销量破万的？
我想，应该是江铃新宝典凭借品牌力和产品力强到足以打破用户的理性。
在品牌力方面，先说江铃皮卡的宝典品牌力。江铃宝典是我国皮卡发展史上极为重要的品牌产品，也是创富型皮卡的典型代表，在基层皮卡用户群中拥有很高的口碑，自发赋予“多拉快跑”的标签就是用户给予宝典肯定的最好证明。
江铃宝典忠实用户
值得一提的是，宝典的无差评是涉及千行万业的，且在全国无地域界限，用了都说好，这就使得宝典可信赖，是可靠的代名词深入人心，用句带有江湖气息的话形容，宝典就是“兄弟多”，如今兄弟出新了，能不捧场吗？
皮卡用户的特点就是直爽，讲义气，品牌得到他们的信赖是一种幸福，这种幸福就体现在品牌忠诚度，因此你会看到一次用江铃终身用江铃的用户比比皆是。这样一来，新宝典上市后，会激发刚需用户的购买热情。此外，皮卡车型的销售旺季比乘用车的“金九银十”要长，甚至会持续到年底，在宝典品牌的吸引力和召唤下，刚需用户放缓购车计划等宝典，或者提前购车挺宝典都是很有可能的。
在品牌力方面，再说江铃汽车的品牌力。在我走访过的很多广泛使用皮卡的地区，我发现皮卡用户信赖口口相传，一旦信赖终生选择的特点很突出，实话实说，不仅江铃有，其他两三个品牌也有。但在今年我发现江铃的用户忠诚有一个特点，就是除了皮卡用户会坚守江铃皮卡产品外，江铃其他车型的用户需要皮卡，也会毫不犹豫地选择江铃皮卡，驭胜、全顺等多位车主就频繁跟我说：“因为他们信赖江铃的品质”。我后来了解到，他们所说的品质不只是产品质量过硬，还有服务品质过硬！
江铃驭胜车主
江铃全顺车主
现在，我再想起江铃新宝典上市时提出的发动机永久质保那肯定不是噱头，是重视服务品质的惯性。
在产品力方面，新宝典为了贴合用户当下的使用需求，在外形、内饰、发动机、变速箱、排气系统、燃油系统、车大梁、轮胎等多方面进行了革命升级，为的就是夯实宝典“皮实耐用，多拉快跑”的产品核心竞争力。
在最为关键的动力选用上，新宝典柴油版搭载JX4D25A6L，排量为2.5L的发动机，额定功率103kW，最大扭矩315N•m，匹配格特拉克5MT变速箱。该动力是由国五阶段域虎系列搭载的2.5T发动机升级而来，拥有节油耐用的优势，两驱版百公里油耗申报值为7.3L，四驱版百公里油耗申报值为7.6L。
新宝典汽油版搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，额定功率130kW，最大扭矩280N•m，匹配上齿6MT变速箱。该款发动机是在国五阶段，汽油宝典换配的1.8GTDi发动机的升级版，与以环保理念享誉全球的福特Ecoboost 2.0GTDi发动机共线生产，同样拥有节油环保的优势。
此外，50万公里无大修，是遍布在我国各行各业的江铃宝典老用户的一致共识，也是过硬的耐用品质是宝典的核心竞争力的重要体现。为了让车辆的耐用度更上一层楼，江铃汽车在采用全新外形及乘用化内饰的同时，没有忘记给新宝典增加防撞击、防腐蚀、防磨损属性，整车车身42%的面积采用高强度钢板，货箱还可获得SMC神盾货箱的加持。
作为创富车，江铃新宝典在用车成本控制方面也尤为注意。以柴油版为例，新宝典除了发动机采用先进的博世第三代高压共轨技术外，还通过新材料的运用、智能算法以及降低风阻等多方面手段将油耗控制在百公里7.3L左右。若按照柴油每升5.1元计算，一年跑6万公里，每年就可节省1400多元。
除了省油，新宝典在其他方面也为用户省钱到底：在国六排放标准阶段，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上博世新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右，此外，3年40万公里无大修的保障，进一步省下车辆维护费用，一年算下来，至少可以省下七八千的花销，十年就能省下一辆车！
在车身尺寸上，新宝典的长宽高均大幅提升，跻身到了国产宽体皮卡前端行列，尤其车宽较老款产品处于1.6-1.7米的级别而言，大有提高。具体数据为：新宝典标轴版车型车身尺寸为：5345x1828x1782mm，轴距长3085mm，货箱尺寸为1475x1475x500mm；长轴版车型车身尺寸为：5700x1828x1782mm，轴距长 3350mm，货箱尺寸为1820x1475x500mm。值得一提的是，长轴版具有1342升的超大载货量，配合高强度七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%，实现了“多拉重载”，提高创富效率。
在产品力方面，你会发现，江铃新宝典在注重耐用度和经济性的同时，也有一颗乘用车的心，这使得作为实用型皮卡的宝典拥有了更强的产品力。
新宝典搭载8挡空调，43°试验环境下，进入车内后，10分钟内出风口温度即可达到了9.4°，降温速度快于行业普遍水平36%，配合车内的负离子新风系统，使得用户可在清新怡然且室温舒适的环境下作业。
在降噪方面，新宝典整车NVH静音水平做到了优于行业标准10%。为解决工具型皮卡后排乘坐舒适性差的通病，新宝典在加大车身尺寸的同时，将后门开口尺寸加到了951 x 1234mm，使用户进入后排时，上下车更加方便。
总结：江铃新宝典上市两个月销量破万的出色成绩背后，从品牌力和产品力看都是必然结果。而从中还能反映出新宝典的火爆热销，也是江铃皮卡全系发力的开始。眼下，江铃皮卡精简产品阵列的动作已经完成，新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域，产品根据不同用户有差异，价位不重叠，在核心技术上都借由与福特合作的优势在极力引入福特技术。在我看来，江铃皮卡未来在行业的战斗力会很强。
