记得最初接触越野圈时，有一个现象让我很好奇，那就是每当救援陷车需要拖拽时，两车间的绳索上都要搭件衣服或者是幕布，对其作用和原理我曾百思不得其解，后经人解释才知道是为了怕拖拽力过大，绳索断裂后弹向驾驶室，从而伤及无辜。也自那时起，我知道了，拽车脱困暗藏危险，拖车部件是万万不能出问题的。
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而日前，皮卡市场最火的产品长城炮却偏偏在拖车钩上出了事，无论是乘用版车型还是越野版车型均因拖车钩在拖拽过程中突然发生断裂，给用户造成了困扰，影响之大可想而知。一时间，长城炮成为了近期车友抨击的众矢之的。对此，长城汽车给与了高度重视，立即成立专项作业组，并第一时间发表声明，正面回应此事。声明表示，长城皮卡将积极协助用户对受损车辆进行妥善处理，并对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，方案完成后，会对已售车辆会进行免费强化升级，在售车辆也会同步升级，此外，长城皮卡承诺拖车钩终身免费保修。
自此，长城炮的拖车钩隐患因厂家给出诚意满满的解决办法可视为圆满解决。而对于这个事件，我们还能解读出什么信息呢？我个人有以下几点看法：
第一，正面应对，及时回应，体现出了长城精神和特点。
长城汽车为什么能够成为我国最成功的汽车自主品牌，长城皮卡为什么能够20余年成为中国第一，除了在产品、技术、渠道和服务等多方面具备硬核实力外，行动力、响应力和应变能力之强，在我国汽车企业之中也是首屈一指的。这在此次处理拖车钩断裂的过程中完美体现。
而直面问题，快速行动，深入调研，积极解决，不推诿等做法体现出的是长城汽车敢于担当的责任感，真诚换来的更多的是用户的理解。
此外，从长城汽车的应对态度来看，我们还能够感觉出长城汽车对于炮系列产品是极为重视的，这应该能为皮卡用户吃下了一颗定心丸，说明长城汽车对炮是认真的，对皮卡是有雄心的，炮是长城汽车产品战略的重要组成，今后会不断升级更新，是长久发展的保障。
再者，瑕不掩瑜，设计缺陷不等于质量缺失。
长城炮发生拖车钩在拖拽时断裂是其在设计时，物理结构没有充分考虑实际使用场景，从而造成的设计机构缺陷，虽然是硬伤，但并不是不可逆的“胎里带”基因缺失，因此经过改良或者加固升级是可以解决的问题。
值得注意的是，设计缺陷不等于质量缺陷。长城汽车的技术和品控实力，不用我过多赘述，假如因为一个拖车钩的物理结构设计怀疑长城皮卡甚至长城汽车的整体质量问题，显然是小题大做，以点概面之举，不免令人贻笑大方。
需要说明的是，在市场竞争的大环境下，像长城皮卡这样的龙头企业出现的一点点小问题，都很容易成为一些竞争对手恶意竞争的素材，在网络水军和枪手的作用下，小问题被无限放大，什么问题都往质量问题上引。所谓瑕不掩瑜，作为消费者，面对危言耸听，我们应该能够分辨，拖车钩问题影响不到炮是优秀的皮卡产品这一事实。
从炮在设计雏形阶段就密切跟踪报道的我深知长城汽车对炮系列的用心之深。以越野炮为例，其实就乘用版、商用版和越野版三款炮系列产品而言，越野炮是最先曝光的，也是最后上市的，并且上市时间一改再改，背后原因是因为作为出厂自带越野套装的量产皮卡车型，需要匹配调试的地方更多，长城汽车也一直在更改、升级和调试产品，并致力于将K-MAN减震器这样的优秀零配件带入到炮产品之中。由此可见，我们对炮的品质和质量无需怀疑。
第三，百密一疏，任何事物都要遵守客观规律。
客观规律是恒定的。作为一款汽车新品，必须要经历一个合理的完整的孕育周期，就像人类的十月怀胎，太快诞生无异于拔苗助长。在我看来，我始终认为长城炮的诞生速度有点快，但还处于合理范围。不过，快有快的道理，因为市场需求出现了变化，乘用皮卡和越野皮卡成为了市场空白，而如前文所说，长城汽车的市场嗅觉和行动力在皮卡界是独一无二的。再有，长城汽车拥有强大的前沿技术，工厂产能也具备应对强大需求瞬时爆发的能力，因此，长城炮在众多“催化剂”的加持下，超快降生也不影响他成为一名优等生。
然而，我们也应该意识到，任何产品都要经历市场验证，而当下的长城炮无异于正在经历这场大考。在这期间，我们要允许产品有纠错的时间，给予产品完善的空间，明白精品诞生也需要阵痛。由于当下的社会节奏很快，人们苛求一步到位，似乎忘记了这才是产品生命周期中必须经历的客观规律。
通过长城炮拖车钩断裂，炮应该感谢市场的回馈让自己有了更加完美的机会，而对于认可长城皮卡的人来说，应该给予炮，给予长城皮卡更多的信任和耐心，并坚持监督企业做得更好。
最后，我想说的是感谢长城皮卡，因为炮对于长城汽车而言，不单单是一款产品，更是长城汽车欲打造的皮卡文化“领路人”。通过炮，长城汽车想教会国人合理畅快使用皮卡，尽早形成特有的皮卡文化。因此，你会看到炮分为乘用版、商用版和越野版。
但回到现实中，皮卡做了20多年的工具车，如何融入到人们形形色色的生活中，对谁来说都是未知，需要深耕探索，这其中需要付出太多太多。在我看来，炮将国产皮卡提升到了更高的层次，是国产皮卡发展的革命者，而革命有时需要在失败中不断尝试，甚至付出代价，拖车钩断裂事件正是长城炮为皮卡发展付出的代价。不得不承认，没有丰富的专业改装越野车制造经验是行业内皮卡整车制造企业的短板，这也使得长城皮卡交了学费。
炮低估了极限使用场景，使得拖车钩因为结构设计上的问题发生断裂，但能及时应对，走心弥补在我看来是可以接受的，也请大家多一些包容。
