智利，南美汽车市场的标杆，中国汽车出口第二大市场。在智利，皮卡是汽车领域第三大细分市场，全球主流皮卡齐聚于此展开竞争。在进口市场，近七成进口皮卡产品来自亚洲，其中中国仅次于泰国，位列第二位，但从自主品牌类别来看，中国是皮卡品牌输出智利最多的国家。
然而，在新冠疫情的冲击下，今年智利汽车市场也遭受到了严重打击，甚至面临生存挑战，即便如此，仍然没有阻止长安皮卡进军智利的脚步。
近日，长安汽车旗下首款皮卡“Hunter”在智利上市，举办了以“追你所梦”为主题的线上发布会，并在线上预售活动中，推出了“旅行梦想家”限量版车型，所有购车用户只需支付2000美金定金即可获得惊喜礼包，包含车顶行李架，行李箱等。
长安Hunter皮卡线上发布会是继新CS15成功在智利云上市后，长安汽车继续创新上市模式的成果，将传统线下活动全面转移至线上，110余名销售顾问相聚云端，在上市前完成了对Hunter皮卡的销售话术培训。在发布会前，长安汽车寄出了邀请函及产品介绍手册给到智利各大媒体。50余名智利主流汽车媒体及当地KOL受邀参加“云上市”活动。
其实，对于长安“Hunter”皮卡，我国皮卡用户再熟悉不过。该车正是由长安汽车与欧洲第一大商用车生产商法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造的皮卡车型——长安凯程F70。而长安凯程F70已于去年在国内上市，目前已具备汽柴油国六产品，且细分为19个品系，100多种车型，不仅有汽/柴油、两/四驱、手动/自动、单/双排、长/短轴产品，还会推出电动版。值得一提的是，在后悬挂的形式上，长安凯程F70还会推出采用五连杆设计的车型。如此一来，购车用户的选择自由度更高，可更好地根据实际所需，有针对性的挑选。
在研发的形式上，长安凯程F70拒绝“拿来主义”，是由中法双方携手经过全球皮卡市场调研，综合全球皮卡产品特性，覆盖全球皮卡用户需求的产品。具体到市场研究上，PSA负责国外市场的研究，长安负责国内市场的研究，到生产制造阶段，整车的打造都是在集中法双方意见，经过反复沟通，对最终结果进行融合，达到双方都满意的状态下进行的。
在全球化方面，长安凯程F70在国内首发后即推往全球，针对不同市场只针对外形及外形零部件进行调整。而Hunter则正是长安凯程F70专门投放智利的海外版，最大的变化是标志由长安凯程的字标更换为长安汽车V字标。无独有偶，在Hunter前，长安凯程F70还曾以Landtrek皮卡的身份出现，使用标致狮子车标，外形更加运动，专攻拉美和非洲市场。从此可见，作为一款国际化产品，长安凯程F70的全球化进程时刻没有停歇，已经遍布全球更大成熟的汽车市场。
而能迅速变身成为Hunter和Landtrek也佐证了长安凯程F70上市宣传时的所言非虚——历经“52℃高温”、“-40℃高寒”、“5000m高海拔”、“95%高湿”、“1000万公里高里程”五高测试，通过了上百种极限路况考验，具有极强的适应性，能经受全球各地区环境考验。
在智利，皮卡用户呈现两极分化现象，一批用户以工具用途为主，注重性价比和耐用性，但也有很多用户为中产阶级，追求高端皮卡，将皮卡作为工作用途和家庭休闲的衔接车型。这和国内情况有些相似。
对此，长安凯程F70因整车底盘系统由“雪铁龙底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教，而在美国底特律的专家均有着十几年调校道奇、福特猛禽等硬派皮卡的经验，使得整车能够完全满足商用运载需求。
与此同时，长安凯程F70拥有长安最新智能inCall3.0系统、智能语音、远程操控、360°全息影像、一键启动、定速巡航、ESP、主驾驶位8向电动调节、上下坡辅助、Forest Air第二代森林空气净化系统等配置，标配德国博世的主动安全系统与延锋百利得的被动安全系统，具有20项电控功能，采用博格华纳分时四驱系统，高配车型后桥配伊顿差速锁……又能最大限度地符合家庭使用标准。
从近几年的数据统计情况来看，智利从泰国进口的日系品牌是销量最好的，丰田，三菱，尼桑是榜单三甲常客，但近年来，日系品牌开始受到我国品牌的强力冲击。作为国内最早出口的车企之一，长安携可商家两用的皮卡车型Hunter（也就是长安凯程F70）入局智利，能为当地消费者带来更好的皮卡使用体验。
至于Hunter这个名字是怎么来的？是象征猎人吗？其实不然，这里的Hunter是指来自于欧洲的亨特马（Hunter horse）。
亨特马是英国和爱尔兰的混血马，由纯种马，爱尔兰挽马和克利夫兰遛马杂交而成，有重型马的血统，同时有良好的速度，勇气，运动型和耐力，经过训练后是良好的猎马，是乡间猎人们的好帮手。
皮卡对于车主来说，更多的时候是一位忠心耿耿的伙伴，而不是一部冰冷的机器，Hunter既然是由长安汽车和法国PSA集团联合开发的高性能产品，那它也就是一部中欧混血高性能皮卡。希望这一部皮卡良驹能够为用户的生活带来快乐，应该是长安汽车为长安凯程F70智利版取名的美好寓意。
