近日，江铃2020款域虎7正式上市，售价区间为10.78—14.63万元。面对国内皮卡市场日益激烈的竞争，2020款域虎7不仅售价降低，配置的丰富度上也进行了一定的升级，大大增强了域虎7的产品竞争力。
此次上市共计推出了多达12款配置车型，其中分为标轴/长轴、两驱/四驱、手动/自动、舒享版/尊享版多种组合。我们在上市文章的留言中观察到，对于种类繁多的分类与组合让部分想要购买的消费者颇为头大，针对这一个情况，今天我们就来分析分析2020款域虎7的配置构成，通过分析让你精准找到哪款车才是你需要的。
外观方面，2020款域虎7在延续现款车型总体设计的基础上，进行了分类化处理，其中标准轴距（标准货箱）车型与现款车型外观保持不变，而长轴距（长货箱）版本车型则采用了圆形后轮拱设计，货箱外绳钩也替换为铁质挂钩。由此来看，江铃汽车是欲将域虎7长轴距版打造成高端工具皮卡。
内饰方面，2020款域虎7的主要变化是高配车型方向盘新增与域虎9相同的两幅式方向盘，造型更显档次，多功能按键也相应丰富许多，除高配以外，其他车型依然采用三幅式方向盘。由于变速箱采用了采埃孚的8AT变速箱，该变速箱支持电子档杆，因此域虎7自动挡车型的挡杆造型与域虎9相同。
动力方面，2020款域虎7搭载福特2.0 PUMA柴油发动机，发动机额定功率为104kW（141马力），峰值扭矩350牛•米。自动挡2020款域虎7匹配采埃孚8AT变速箱，在配置相同的情况下，还有6速手动变速箱车型可选。驱动方式上可以选择两驱或者四驱，车身轴距上也分为标轴与长轴两种。
此次2020款域虎7只配备一款2.0 PUMA柴油发动机，所以发动机这部分我们不用太过纠结。
决定配置之前我们先要想好需求，比如从上面的配置逻辑图来看，第一需要决定的是选择手动挡还是自动挡车型。域虎7这里所有对应配置上，自动挡车型相比手动挡都贵1.4万元。我建议，如果你拿这台皮卡用做干粗活，那么6速手动变速箱更适合你一些。如果代步或者乘用化需求更多一些，并且多数为轻载货量，并且对于1.4万元的差价能够接受，那么选择采埃孚8挡手自一体的变速箱车型还是非常合适的，毕竟自动挡驾驶起来更为轻松，采埃孚这款变速箱也十分靠谱。
2020款域虎7在标准轴距车身长度为5375mm、货箱内长度为1475mm、轴距长度为3085mm；长轴距车身长度为5725mm、货箱内长度为1820mm、轴距长度为3350mm；其余在车身高度与宽度上都是一致的，并且标准轴距的外观设计与长轴之间存在一定差异，我们能够上面两张图看出，第一张是标准轴距的外观设计，比较偏向乘用化，第二张是长轴距的外观设计，比较偏向工具车外形。在价格方面，对应配置上长轴距车型比标准轴距车型贵1500元，这个差价相信所有购车的用户都能够接受，只要根据你的需求做出选择即可。在这里说下，不管是长轴还是标轴，额定载货重量都是495公斤。
在对应配置上，四驱相比两驱贵1.3万元。1.3万元对于普通消费者是一笔不小的开销，所以你需要根据自己经常行走的路况进行判断，如果平常只走铺装路面，其实两驱就够了。如果你不在乎这个差价，上四驱是最优选择。
2020款域虎7只有两种配置，其中舒享版是这款车全系最基础配置。从最基础配置来看，域虎7还是非常厚道的，真皮方向盘、皮质座椅、倒车影响、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等等都是标准配备，丰富度已经非常出色了，如果以上配置就能够满足你的需求，其实你只需要决定选择手动还是自动、长轴还是标轴、两驱还是四驱，仅仅这三项而已。
2020款域虎7在配置方面只分为舒享版和尊享版两款，不过所有尊享版车型必须是四驱车型，所以里外里你不仅需要多花1.3万元的四驱钱，两款配置上还相差1万元的差价，等于总价是2.3万元，你在两驱车型上是买不到尊享版车型的。尊享版车型售价虽然高一些，不过这一万元的配置非常具有性价比，ESP电子车身稳定、矩阵式LED前大灯、自动空调，其它的配置不算，光这三个配置就值得你花费这一万元。
总结：除了以上配置2020款域虎7在选配方面同样丰富，江铃智行车机互联系统T-BOX 2.0、ETC、语音控制系统、GPS为全系可选。值得一提的是，在全系标配货箱宝的前提下，长轴版2020款域虎7可选配SMC“神盾”货箱，进而大大增加货箱耐用度。最后，针对2020域虎7的购车问题还可以在微信公众号后台给我们留言，对于购车指南类似文章感兴趣的朋友可以留言告诉我们，如果反响好，未来我们会对更多车型进行解析。（文：皮卡网 汪琪）
