复工复产有条不紊，在疫情形势整体趋好的大环境下，国内汽车市场也迎来了一定的积压释放。
近日，皮卡网从相关渠道获悉，2020年4月福田拓陆者皮卡国内终端销量达1758辆，较去年同期同比增长33.8%，环比增长21.2%。
在疫情期间，福田做了皮卡车企中的第一个吃“直播”螃蟹的人，这在一定程度上增加了群众对于他们的品牌认知度。
此外，销售渠道与服务层面，他们在疫情期间也做了整体强化。渠道上，他们建立了“6-4-2-1”的分销网络模式，6即是在省会和直辖市基于4S店建立具有文化体验中心和个性改装中心的6S旗舰体验店；4是在地级市通过内外的全方位优化提升传统4S店；2为在县级市建立具有销售和售后服务功能的2S店；1则是同时在乡镇村寨和皮卡集中地，通过合作联营、流动服务车、巡展和服务一家亲等形式，提供一站式流动服务体验。
服务战略上，拓陆者秉承“客户至上、服务先行”的理念，打造“零时差服务”的全新服务战略，为客户提供“四季无忧四速必达”的优质快速全方位服务。值得一提的是，“四速必达”通过提供1小时快速保养、2小时极速救援、3小时闪速维修和4小时飞速供件的服务承诺，旨在全面提升客户服务满意度。
福田拓陆者驭途从上市以来就受到了十分高的关注度，国际化与超强动力是它最让人熟悉的标签。
拓陆者驭途采用的2.0T汽柴油发动机是欧康自主动力。欧康发动机大有来头，这台发动机来自福田中德日三大研发中心，集成了康明斯动力技术，是和德国FEV公司共同打造的动力系统。这里我不想对驭途发动机使用的先进技术做过多罗列，原因简单，名词术语都太专业不利于直观理解，受篇幅所限也不适合详细解释，所以以我的直观感受代替：在我最看重的柴油动力上，驭途所用的发动机是在康明斯发动机技术上升级而来的，是美式动力的加强版。
福田拓陆者驭途使用的欧康2.0T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩390N•m；欧康2.0T汽油发动机最大功率175kW，峰值扭矩360N•m。
国际化上指的是其全球化制造工厂；在佛山，福田汽车占地934亩，专为最新皮卡及SUV产品建造了生产基地，含总装车间、焊装车间、涂装车间、冲压车间等四大生产车间以及配套的生产动力站、各类库房、办公楼、生活区以及公共设施等，是目前国内自动化程度最高、工艺最先进的汽车生产基地之一。
这座智能工厂从分拼线至主线，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%；生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造，为打造高品质产品提供了强有力的保障。
结语：福田可以取得如此销售佳绩与其产品的竞争力和在疫情期间的销售强化有着密不可分的关系，我们也期待他们品牌后续的市场表现。
