近日，皮卡网从长城官方获悉，长城汽车今年3月汽车累计销量达60048辆，环比增长499%，其中哈弗稳居中国SUV销量榜首位置，旗下H6车型累计82个月稳定SUV销量冠军；长城皮卡更是包揽皮卡市场销量前三，市占率近50%。
在过去的3月份，长城皮卡累计销量15354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场销量前三名，在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%
长城的辉煌战绩离不开自身品牌超强的战略眼光，据统计长城超过百分之45%的热销车型均匹配了L2级别自动驾驶技术，这个数据在中国品牌中是绝对领先的。
旗下皮卡长城炮更是国内首个搭载L2级自动驾驶的皮卡车型。
关于L2级自动驾驶，这项技术在乘用车市场早已屡见不鲜，但是国内皮卡车型搭载的并不多。
关于自动驾驶的划分，目前是有两个标准，其中一个是由美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）所制定，另一个则是由SAE International（国际汽车工程师协会）所制定，其中SAE的标准更为清晰、简洁，所以目前的通行标准是SAEInternational的标准。
SAE将自动驾驶分为了六个技术标准：L0、L1、L2、L3、L4、L5，具体如下：
长城炮所搭载的L2级自动驾驶具备AEB主动式紧急制动系统、LCA并线辅助/FCW前碰撞预警、DOW开门预警、ACC自适应巡航、交通标志信息识别、全方位盲区监测、车道偏离预警和车道保持辅助。
AEB主动式紧急制动系统在车速低于45公里/小时(汽车/行人/自行车40公里/小时)系统会控制车辆完全刹停避免碰撞，而并线辅助/FCW前碰撞预警在车速超过65公里/小时触发安全距离提醒功能，同时还具备前碰撞预警功能，后方探测距离70米，碰撞危险等级较低的预报警，碰撞危险等级较高的紧急报警（紧急报警下系统会短促制动）等功能。
ACC自适应巡航会让车辆进入自动跟车状态，这个过程不需要再操纵油门和制动系统，完全由车辆掌控，驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。
超前战略眼光的市场回报
在本次长城“季报”上我们还可以看到一项海外销量增长数据。3月，长城海外销量达5942辆，环比增长98%，全球战略性的布局可以说得到一笔“小回报”。
在今年2月份，长城再次扩张了商业版图，陆续收购了通用的印度工厂以及泰国罗勇府工厂。
截至目前，长城汽车在海外已经有三个全工艺整车制造基地，并且这三个都非地方性布点，而是企业的辐射性的战略。
俄罗斯图拉工厂位于俄罗斯和东欧的心脏，可以轻松辐射俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯以及东欧国家。
在印度，除了当地超大的市场背景，长城还可以利用当地的地理环境。印度地处印度洋中部，借势印度洋发达的航运，向东触及东南亚及大洋洲，向西眺望整个中东及亚洲市场。
在泰国亦是如此，借罗勇府工厂，辐射整个东盟市场。
疫情下的品牌“侠”风
作为皮卡行业的领头羊，长城率先走到抗“疫”前线，除了捐款捐物之外，还针对车主、经销商推出了相应的关爱支持政策。
1月28日，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，用于支援武汉、黄冈、潜江等十余个城市购买急需的疫情防控物资，以及防控指挥部统一调配使用。
2月3日，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，减轻防疫物资紧缺的危机。
2月4日，长城汽车与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，推出用户“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”，与车主共克时艰，联合战“疫”，并针对湖北省疫情重灾区另推出“车主特殊关爱”、“抗疫英雄特殊关爱”等，为在抗疫一线的长城车主提供坚实后盾。
2月5日，长城汽车针对经销商推出“三减三赋”支持政策，通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，给经销商提供更大资源空间。
3月10日，长城汽车收到124家经销商伙伴联名书写的《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》，信中经销商伙伴对长城汽车在疫情期间的大力支持表示感谢，这封至真至诚的感谢信，提振了长城汽车集体信心的同时，也给处在“寒冬”的车市带来温暖。
结语：在过去的第一季度，长城既有“开疆扩土”的大手笔，也有丝丝入扣的暖心关怀，这让我看到了中国汽车品牌的战略眼光与担当，也祝愿长城品牌可以坚持本心，成为具有国际影响力的汽车品牌。
