日前，江西五十铃汽车公布了2020年第一季度销量成绩。在过去几个月中，江西五十铃销量同比增长7.4%，其中3月的销量同比增长17.5%。开年报捷，江西五十铃是疫情之下为数不多实现逆势增长的车企。
能取得如此耀眼的成绩，江西五十铃不是一蹴而就的。在去年的国内皮卡市场中，江西五十铃皮卡车系销量34434辆，逆势增长16%，其中铃拓作为江西五十铃家族当之无愧的明星车型，销量达10566辆，同比增长184.1%，销量无疑是产品力最好的佐证。
作为一款国际化车型，铃拓的很多长处是其它竞品难以企及的。首先，铃拓与五十铃当家皮卡D-MAX出自同一平台，高规格的制造标准让它赢在了起跑线，拥有与众多海外一线产品争高下的实力。
再者就是性价比，在经过2019年5月的升级后，铃拓不仅实现了高端化、乘用化还具备超高性价比。升级后的铃拓配备了中控台8寸大屏、GPS导航系统、Carlife&Carplay车机互联、倒车影像等一系列乘用化高端配置。
它的动力也得到了一定幅度升级，国六铃拓采用江西五十铃发动机厂提供的VM2.5T柴油发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m。升级国六后的VM2.5T柴油发动机换用了VGT可变截面涡轮增压器，动力更加强劲，是国内罕见的升级国六后动力不减反增的柴油发动机。
D-MAX作为江西五十铃的看家车型，虽然产品力出色，但是略高的售价让很多车主望而却步。而铃拓的存在就是为了拉低高端皮卡的价格门槛，即使是去年的整体升级，也没让铃拓的价格有任何涨幅。
结语：受疫情影响，国内第一季度的皮卡市场销量下滑严重，但江西五十铃的表现依旧优于全行业。这不仅要归功于江西五十铃品牌战略性提前的国六产品布局，其适当的优惠政策也在一定程度上起到了作用。了解更多皮卡资讯，请继续关注皮卡网。
