漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”原创

2020-04-04 19:04:28 来源:中国皮卡网 作者:刘亚斌

  昨日,江铃福特将要国产福特F-150猛禽的消息传出,在网络上引起了卡友们的关注。对此,中国皮卡网也第一时间对该信息进行了跟进。


漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”

  

  在采访江铃内部人士的过程中,我们得到的均是谨慎回复,不是不作正面回应,就是表示不知情。而据中国皮卡网借去年广州车展之机采访江铃高层时掌握的信息来看,江铃确实有意,并在积极促成国产福特皮卡。二者相联系,我们可以得出结论,福特F-150猛禽正走在探索国产的路上,但仍还属于初级阶段。


漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”

  

  从我国皮卡市场潜力巨大,加之政策驱动,整体市场前景始终向好,加之近两年间福特汽车始终在通过官方渠道向我国输入最新最高端的皮卡车型,还有福特在华的合作关系以及江铃的态度来看,综合考虑,福特F-150猛禽国产的可能性还是很大,甚至福特Ranger及福特F-150 LTD皮卡国产也不是没有可能。

  

  那么,倘若进展顺利,福特F-150猛禽或是其兄弟车型实现了国产,对我国皮卡市场会产生什么影响以及会引发什么变化,无疑是当下最刺激皮卡小编神经的话题,接下来,我们不妨大胆猜测,漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”。

  

  首先,福特F-150猛禽国产后便无需缴纳进口关税,整车成本势必降低,随之其售价也会下降,正如网络预测所言,原本售价区间为52.38万元-61.28万元的福特F-150猛禽很可能降至40万区间。如此一来,入手门槛大幅降低,对皮卡爱好者无疑具有强烈的刺激作用。


漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”

  

  而福特F-150猛禽国产的影响绝不是“豪皮卡”降至中高端价格这样简单,还会进一步提升国人眼中的皮卡车形象,促使国人再次重新审视皮卡,甚至对皮卡更感兴趣,更主动地去了解皮卡产品和皮卡用车文化,效果可能是目前市场中任何一家自主品牌产品和合资品牌产品短时间内都无法达到的高度。与此同时,福特F-150猛禽国产也会与现自主品牌和合资品牌形成合力,带动整体皮卡市场进入新高度,并使全部品牌的皮卡都能博得更多关注。

  

  再者,福特F-150猛禽国产,江铃皮卡有可能成为最大的受益者。一方面,福特皮卡的技术及零部件等是否有可能作用到江铃自主皮卡产品上,促使现有江铃皮卡再次改款升级?倘若可行,无疑会大幅提升江铃皮卡的产品力。


漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”

  

  另一方面,福特F-150猛禽国产,江铃是否会借用平台推出自主新品?这目前在皮卡行业中也是屡有先例的常规操作。倘若可行,那么是否意味着我国皮卡市场的自主品牌中终于要诞生全尺寸皮卡车型了?答案要是“是”,无疑会起到鲶鱼效应,我国其他主流皮卡品牌不会坐视不理。

  

  第三,福特F-150猛禽国产是否是福特Ranger国产的信号?其实,从最初中国皮卡网掌握的信息来看,福特皮卡率先要实现国产的不是猛禽而是Ranger。虽然名气不如猛禽,但一旦Ranger也要国产,其对国内皮卡市场的影响理应更大。


漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”

  

  我们按前文福特F-150猛禽国产的逻辑从新“走一遍”:先是价格,倘若福特Ranger皮卡国产,其价格很可能会落在15万元区间,如此一来,我国皮卡市场的竞争局面可能就不会像猛禽国产那样和谐了,要知道,现在很多市场已有的自主和合资皮卡车型已经远远超出了这个价格。考虑到福特品牌在皮卡领域的影响力,Ranger放下身段那可真是有点“不给活路”了。


漫谈“福特F-150猛禽国产后的蝴蝶效应”

  

  然后是对江铃的buff加成猜想。若Ranger国产,江铃推出同平台新品、甚至技术及零部件共享变得更为现实。既然都在中型皮卡领域“混了”,福特可以出技术,江铃可以拿出对国内市场的经验,可谓双赢。同理,鲶鱼效应依旧存在,会促使其他各品牌更加努力升级产品实力。

  

  对于福特F-150猛禽国产您怎么看?是“没用,还是货车”,还是“15年强制报废”,亦或是“仍然不让进城”?欢迎留言告诉我们!


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