日前，长城汽车公布了2020年1月的销量数据，在春节假期提前的市场背景下，长城汽车逆势突围，1月销售新车80261辆，其中长城皮卡共售出13421辆，包揽皮卡单车型销量前三名，市场占有率超45%。
受春节假期提前、新冠肺炎疫情等多方面影响，整体汽车市场销量出现下滑，但长城仍然实现了逆势突围，无论乘用车还是皮卡都出现了“霸榜”的现象。
哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别销售58720辆、6395辆、1300辆和13421辆，出口销量同比劲增18.36%，达4442辆，哈弗SUV已连续10年稳居中国SUV市场销量冠军。
长城皮卡销售新车13421辆，同比劲增17%，市场占有率高达45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名，分别销售5551辆、4530辆、3340辆。作为中国首款全球化乘用大皮卡，长城炮上市仅四个月，已累计销售23850辆，蝉联国内10万元以上皮卡的销售桂冠。
从2019年开始，皮卡解禁的城市逐步增多，济南、宁波、南昌等城市相继解禁。今年1月15日，重庆更是成为国内率先实施皮卡解禁政策的直辖市，皮卡乘用化的时代加速到来。
作为中国首款全球化乘用大皮卡，长城炮必将拥有更多增长空间。在产品力方面，长城炮是首款搭载多连杆后悬架和8AT的中国皮卡，同时还搭载了L2级别自动驾驶辅助系统、最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、半自动泊车等多项先进配置，一经上市便备受消费者青睐。在北京，长城炮更是成为最受欢迎的皮卡车型，市占率高达50.5%，占据半壁江山。
除了炮，长城皮卡的其它车型也不遑多让。作为一款经济型皮卡，风骏7率先完成了国五与国六的交接棒，凭借新一代互联网皮卡属性，以及优异的动力性能，风骏7也一直在助力巩固长城皮卡的市场统治地位。
此外，长城的全球化步伐也在加快，继1月17日与通用汽车达成协议，收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司后，不到半个月的时间，长城汽车再携哈弗和长城EV品牌，强势登陆印度德里车展，并获得了印度各界一致好评。
截至目前，长城已在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落，形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局。随着印度市场的开拓，印度塔里冈工厂将成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂，长城汽车全球化生产格局进一步完善。
新年伊始，新冠状病毒肆虐，长城作为中国汽车品牌的领军者，也发挥着带头援助的使命。截至目前，长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车计划。长城皮卡也积极行动，将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，用实际行动与全社会共克时艰，
