务农、种茶、重载，翻山越岭，在恶劣的天气和路况中摸爬滚……见惯了皮卡“硬刚”，你可知道作为多用途利器，皮卡最重要的是要“刚柔并济”？
记得初入皮卡行业后，我所接触到第一位典型车主是一名福建人，以海鲜生意为生，在从他口中了解其对皮卡的需求时给我深深上了一课，颠覆了我对皮卡应具备哪些特性的认知让我记忆犹新。
如今，我虽然已经叫不出那位渔民朋友的全名，只记得他跟我说如果你看见渔民和生活在海边的人用了哪家的皮卡，那说明那个品牌的车一定皮实耐用，质量过硬，“因为我们手中的车必须要耐腐蚀，尤其是底盘工艺一定要好，否则是经不住海水和海风侵蚀的，运输几次海产品车体就烂掉了。”也正是从那时起，我心中牢记下了：皮卡除了能暴力拉货，还要能经得起海边“软刀子”的浸泡。
还是从那时起，我始终对生活在海边的皮卡用户充满好奇，为的就是想看看他们用不用皮卡，都会选择什么车。
日前，借新款锐骐6柴油国六车型上市之际，郑州日产“走进皮卡村溯源幸福路”—中国皮卡村探行之旅来到文昌之机，我走进了翁田镇，有幸探寻渔村下的皮卡村，让我对“海边皮卡”、“渔民皮卡”有了更深的了解。
创富不生锈，村民是最佳代言人
翁田镇位于海南岛的东北部，东北两面环海，是海南的“岛中之岛”，海岸线长38公里，大小港口近7个，全镇60%以上以渔业为生。对于一个以水产为基石的村庄，当地渔民对于运输车辆的依赖性不亚于渔船。34岁的冯所旭和40岁的韩书都是海南文昌翁田镇的村民，他们一天的生活轨迹代表着镇中大部分村民的生活方式。他们用的什么车自然引起了我的好奇。
冯所旭先生的父亲就是当地有名的渔民，因此他做起贩鱼工作可谓水到渠成。据冯先生介绍，他最早靠三轮车运输海产品，但是装载量受限，还经常被天气制约，刮风下雨都无法出摊，这让他逐渐意识到，要想事业发展，必须要增加先期投入，升级交通工具，于是他把目光投向了皮卡，通过朋友的介绍，他选择了郑州日产。
正所谓工欲善其事，必先利其器。2010年，冯先生购入了第一辆郑州日产锐骐皮卡，随后，生意得到了飞速发展。短短几年，他的水产日均出货量超过1000斤。而那台致富锐骐在陪伴他7年半的时间内行驶了20余万公里，没有出现过任何故障。动力强劲、性能稳定、皮实耐用是冯先生给予自己“老伙伴”的评价标签。此外，锐骐皮卡“不生锈”是冯先生再三强调的。他说：“我每天满载海鲜，可货箱并没有像其他皮卡车一样锈迹斑斑，这点非常符合渔商和渔民的用车需求。”
转眼到了使用皮卡的第八个年头，一台锐骐皮卡已经不足以满足冯先生现在的业务需求，于是他又在前年一次性购入了两台锐骐柴油皮卡，一年用下来，跑了4万多公里，没有一台出现过小毛病。冯先生表示，“郑州日产是他最可靠的伙伴，事业家庭能蓬勃发展，锐骐功不可没。”
对此，冯先生的合作伙伴韩书先生也深有同感。除了禁渔期，韩先生每天出海一趟，每次出海作业约5、6个小时，头一天以撒网为主，第二天去收鱼。捕到鱼返程之际，韩书会给冯先生打个电话，告之其回到港口的时间，然后冯先生会开着他的锐骐皮卡准时赶到港口，将韩先生捕来的鱼装在皮卡上，开到市场上售卖。
“身边很多渔民都在用郑州日产的皮卡，货箱不生锈特别符合他们的需求，一年下来用车花销也就是人工成本的三分之一，郑州日产皮卡就是帮我们挣钱。是我们当地渔民致富的朋友。” 韩先生表示，“产品力强、动力好、耐用、省油，是郑州日产皮卡的金字招牌，让锐骐成为了渔民圈的明星。只要条件允许，当地村民一定会优先购买郑州日产皮卡。”
“我们有一个卖点是竞争对手没有的，那就是敢保证十年不生锈。”海南合群郑州日产4S店文昌店店长老林说，“靠近海边车子很容易腐蚀生锈，很多用户就是看到郑州日产的皮卡用了几年都不生锈也纷纷买锐骐。是不生锈这个卖点帮助锐骐打开了市场。做海产品的人很看中这点！”
在海南，柴油皮卡很独特
说到海南，你会想到什么？椰子树、天涯海角还是东方夏威夷？总之，不会有太多人会想到，这个大部分国人眼中的度假胜地居然是柴油皮卡的天堂。
去过海南的朋友都知道，海南岛很大，公路设施也十分完善，即使再偏僻的村庄也都修建了公路。与之相对应的就是略高于全国的汽油价格。从上世纪90年代开始，海南全省的公路开始免费让车辆通行，当地把公路养护费、管理费、通行费都列入到汽油价格当中，但是柴油的价格一直与全国处在同一水平线。
时间一晃过了20年，依靠着国家的大力扶持，海南当地经济得到了飞速发展，外来人口和车辆呈直线增长，不得已海南当地施行了乘用车摇号政策，但是对于皮卡当地并没有进行过多的限制。在众多契机下，柴油皮卡成为了很多当地人的购车首选。海南也成为了众多皮卡厂商必争之地。
截止去年，郑州日产在海南市占率已达到26%。随着动力更强、经济性更高的新款锐骐6的上市，不生锈的郑州日产皮卡在海南的份额势必进一步攀升。“海南整体上道路条件比较好，一般来说用户都选择两驱皮卡。”郑州日产品牌传播科科长赵大虎表示，“锐骐6国六柴油版全新搭载M9T发动机，在油耗方面更具优势。新款锐骐6两驱版和四驱版每公里油耗是7.3升和7.7升，最低可以达到6.8升，将会为海南皮卡用户带来更优选择。”
皮卡村，皮卡文化的雏形
何为“皮卡村”？顾名思义，皮卡车是当地村民交通出行、创富生产的重要工具，在当地保有量可观。即便来自不同地域、不同民族、不同行业的老百姓，他们有着截然不同的生活轨迹和用车场景，但相同的是，皮卡贯穿了每一个辛勤耕耘的清晨黄昏，成为深入用户心中的民生车。
自2015年8月在云南西双版纳刮风寨诞生了首个锐骐“皮卡村”之后，郑州日产已经深耕“皮卡村”多年。如今，郑州日产“皮卡村”已经遍布全国12个省份，数量突破65个，除了能够发掘皮卡的典型性，对皮卡文化的培育作用同样功不可没。
2018年3月24日，郑州日产发布了中国“皮卡村”2.0战略。为了更好地服务皮卡用户，打造郑州日产皮卡的口碑阵地，该战略通过“公益深入、服务升级、体验升级、情感深入”四个方面对“皮卡村”品牌活动进行全面升级。
一年多过去了，在翁田镇，在海南，郑州日产时刻践行着中国“皮卡村”2.0战略，当地工作人员每个月至少4次去到“皮卡村”，为销售出的车辆进行检查、展开保养等关怀等一系列活动，为用户做到无后顾之忧。可以说，郑州日产不仅为用户打造高品质产品,更时刻把用户权益和需求放在首位，为何会出现大批“皮卡村”，自然不言而喻。
郑州日产将皮卡村命名为“中国皮卡村”，立意高标，具有促进我国皮卡独特使用文化的意味。但在我看来，我更愿意称其为“锐骐皮卡村”，以此表达对锐骐皮卡的敬意。
在我国，锐骐皮卡不是最早出现的车型，却可以称为是最成功的自主皮卡车型，能够在全国密集形成以一款车为核心的部落，仅锐骐皮卡能够做到！这是锐骐乃至郑州日产皮卡品质过硬和广泛后认可最有力的证据。随着产品升级，新款锐骐6已开始走向我国皮卡市场的中心，将凭借一流的产品品质，更优的动力配置和出众的产品性能更好地服务用户。
“相信 相伴 相成就”是郑州日产的企业理念。如何解读？我想可以理解为选择郑州日产皮卡正是源于相信，一次选择便和企业产品及经销商终生相伴，无论是实现皮卡梦，创富生活，还是以车会友，提高品牌影响力，对用户、经销商乃至品牌都是三方相成就。
