再过1天，我国汽车市场将迎来一款重量级皮卡新品——江铃汽车旗下JMC品牌皮卡全新高端车型域虎9将在于11月22日开幕的广州车展上正式上市！
作为每年我国国内的最后一场大型汽车类国际车展，广州车展在皮卡市场迎来进城解禁政策后的近几年，成为了重磅皮卡新品的重要发布地，今年依然如此。而在本届广州车展上，江铃域虎9凭借四大看点无疑将会是皮卡领域的焦点。
看点一：福特Eco Boost国六发动机配采埃孚8AT
在本届广州车展上，江铃域虎9的上市车型为汽油版，搭载与撼路者相同的福特EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机，最大功率可达248马力，最大扭矩高达350N•m，满足国六排放标准，自动挡车型匹配采埃孚8AT变速箱。
而此前在上海车展曝光的搭载福特puma2.0T柴油国六涡轮增压发动机，最大功率104kW、最大扭矩350N•m的域虎9产品将稍晚推出。
在我国，自主品牌皮卡自诞生之日起，普遍用于货运，因此低速高扭性能更强、燃油经济性更好的柴油皮卡更受用户青睐，于是受市场受众面小的因素影响，汽油皮卡产品在市场发展中，相比柴油车型在产品层面对于发动机的选择种类更少，所用发动机的技术也没有柴油皮卡成熟和先进。
但是，我国北方皮卡用户始终对汽油车型有刚需，近来随着皮卡用车政策日益放开，皮卡家用需求和城市需求日益强烈，消费者对于汽油皮卡的需求始终在攀升，因此汽油皮卡发动机较弱的局面急需有企业站出来改善。
在江铃皮卡的历史上，自从引进日本五十铃生产工艺和生产线，尤其是引入4JB1发动机后，柴油动力始终是其强项。而作为我国皮卡的领军企业之一，江铃汽车始终不忘提高汽油皮卡的实力。在汽油发动机方面，江铃汽车是具有先天优势的，优势则来自福特技术。
到了最新上市的域虎9上，汽油车型所用的EcoBoost发动机是小排量、高功率的标杆型发动机，凭借涡轮增压、高压缸内燃油直喷及双独立可变凸轮正时三项关键技术，完美均衡了车辆动力及燃油效率的优化提升。
与此同时，域虎9在传动系统上使用采埃孚8AT变速箱值得一提。
首先，相比市场现有的6AT和7AT皮卡的变速箱，8AT变速箱的内部齿轮结构不同，挡位多使得齿轮组数量更多，能够形成不同的传动比，因此拥有更好的燃油经济性。在与发动机的配合中，8AT变速箱还可以更好地分配车辆动力，形成最好的传动效率。
再者，域虎使用的采埃孚8AT变速箱是纵置布局的，与发动机纵置的皮卡匹配，无论是后驱还是四驱更能做到整体均衡。
由此可知，在汽车最为关键的“三大件”之二上，江铃域虎9汽油版车型无论是动力还是变速箱都是国内皮卡市场乃至全球中型皮卡领域处于技术领先地位的，“EcoBoost+ZF 8AT”以及柴油版的“puma+ZF 8AT”均是“1+1＞2”的组合，而且唯江铃皮卡独有。
看点二：近乎百万豪车的奢华内饰
皮卡为什么总是会给人以工具车的印象？其实不是因为多了个货箱斗儿，而是从外至内的“土气感”所致。近年来，我国皮卡都在向高端化、乘用化方面升级，凭心而论，取得了长足的进步，至少皮卡新品都有了自主性强、美观度高的外观。至于内饰，也达到了乘用车水平，但在外观相衬下，内饰的设计水准和舒适度的改进还不能算得上成正比。究其原因，外观是第一眼可见，内饰藏在车内，孰轻孰重，谁先谁后，不言而喻。
说了这么多，目的就是为了给域虎9内饰做铺垫，想告诉大家域虎9在内饰设计上值得关注。在我看来，如果说此前国产皮卡在内饰设计上是由工具感向乘用化转变，那么域虎9给皮卡车内带来的则是豪华感！
域虎9在中控部分，上部是搪塑软性材质，中部则是大面积的木纹材质，而下部分则是大量的米色皮革包裹，整体用料可以说是非常之奢华，也是给人百万豪车视觉感受的直接由来。
此外，在多功能方向盘上，域虎9采用平底设计，没有了传统皮卡的三幅式、四幅式设计；路虎式的地形管理调节旋钮；电子挡杆；中央控制区配备了大尺寸的触控屏幕；车门扶手应用了木纹装饰；一键启动+无钥匙进入；座椅调节的方向更多以及控制键设计更加美观……总之，域虎9车内的各个细节设计都在一点一点地抹擦着人们对传统皮卡的工具认知。
看点三：功能先进，能听会说，驾驶模式同路虎
在功能性上，从目前官方给出的部分信息已经足以让用户期待！首先，域虎9是一款智能皮卡，配备AI智能语音系统，能听会说，可语音操控导航、影音等功能。
此外，域虎9车内搭载有智能全地形管理系统，该系统能提供泥地、沙地、雪地和岩石、4L四种不同模式，每个模式都会匹配不同的发动机、变速箱、牵引力控制和四轮驱动参数，从而提高车辆的越野性能。
值得称赞的是，为了保障车内稳定，域虎9搭载的是博世全新ESP 9.3车身稳定控制系统，并搭配前碰撞预警、交通标示识别、全速自适应巡航与自动紧急制动等乘用车配置，兼顾驾驶舒适性和安全性。
看点四：家族化美式设计进一步升级
随着国内皮卡市场需求的多元化发展，江铃域虎针对全领域用户开始细分化，分出了不同档次并针对受众群体频繁升级。而在外形上，江铃域虎更加突出美式风格，以福特皮卡惯用的大口式夸张设计以及彰显力量的肌肉线条作为家族式语言。
在外形上，域虎9更加饱满，“大块头”带来很厚重的整体视觉感受。有五横幅镀铬装饰条点缀的大口式中网设计得更加夸张，能充分满足高端皮卡用户个性化的用车需求。
通过外部设计，我们在新车发布前，还能再次体会到域虎9在配置上的高端和设计上的独到之处：大灯全部采用了LED光源，带有光导日间行车灯，不仅可以提高的车辆的安全性，还提升了车辆的整体辨识度；C形日间行车灯包围着雾灯，造型更加硬朗，加强了前脸的硬派气质；整车采用一体式货箱龙门架、双六辐式双色轮圈、梯形轮眉等。
编者说：域虎是在2012年国产皮卡进入高端化变革初期，江铃汽车应市场需求和变化，顺势推出的产品，短短1年时间拿到高端皮卡市场20%的份额。可以说，江铃域虎是我国皮卡高端化的启蒙车型。
不仅如此，随着域虎车型更新换代，我们从域虎皮卡上能够看到国产皮卡高端化发展的趋势。到了域虎9，全面接近乘用车的体验，技术功能领先且独有以及豪华舒适感将是未来划分国产皮卡高端车型的标尺。
