【皮卡网 试驾评测】7月1日起，我国十余个省市提前实施了国六排放标准，最严环保政策提前一年到来，对于大部分车企来说无疑是一次考验，各大企业加快新品研发脚步，致力于最快推出国六产品，争夺更多市场份额。近期，不少企业上市了国六新车，江西五十铃也不例外。10月18日，江西五十铃瑞迈S国六版车型正式上市，新车指导价为9.88-13.58万元，并搭载2.4T汽油机和2.5T柴油机两款国六动力，与之匹配的是5挡手动和6挡手动变速箱，共推出16款车型。此外，柴油车型全系享受5000元优惠。
那么，江西五十铃这次推出的瑞迈S国六车型，会不会在动力上有别于国五车型呢？带着这个疑问，我来到了位于浙江省湖州市德清县境内的莫干山，在这里，我将为大家带来瑞迈S柴油国六车型的试驾报告。这次试驾的车型为柴油四驱加长领航版，该车的指导价为12.28万元，促销后的价格为11.78万元（加长版另加2000元）。新车在外观、内饰和车身尺寸上没有太多的变化，只是在配置和动力上进行了升级。话不多说，让我们一起去莫干山感受一下瑞迈S国六版都有哪些魅力。
● 外观变化不大
● SUV级质感内饰
瑞迈S国六版的储物空间还是非常丰富的
● 2.5T国六柴油机 动力升级
● 道路试驾
我们这次试驾选择了一条长达74多公里的山路，在山路行驶时，搭载JE4D25Q6A的2.5T涡轮增压国六柴油发动机的瑞迈S，较国五版本在功率和扭矩上均有所提升，其拥有最大150马力强大功率，只要你舍得给油门，让发动机维持在2300转以上时，它强劲有力的爆发了，同时也会源源不断推着你走，这种感觉很有力量感，而且它还拥有360牛·米的最大扭矩，较国五车型提升了40牛·米，低扭方面你完全不必担心。
与发动机相匹配的是6速手动变速箱，可以说这套动力总成的搭配感觉十分成熟，挡位比之前预想的要清晰很多，只是挡位间行程有些偏长，而离合结合点也让人感觉有些意外，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。
在山路行驶时，将速度提至40-50km/h以上，整台车给我一种轻盈感觉。此时传递进车厢内的振动早已经被化解掉大部分，剩下更多是柔和的振动，大冲击基本上是不存在的，我觉得瑞迈S还是最适合行驶在铺装路面和山路上。
而瑞迈S悬挂系统给我的感觉是这样的。直线行驶在公路上时，感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是，当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时，你会发现车辆的稳定性很好，侧倾几乎感觉不到。虽然方向盘手感很沉，但回正力度比较轻，指向精准，几乎没有虚位，真正的指哪打哪，再加上车身跟随性也出色，两者匹配在一起，让我开起来真的是得心应手，信心满满。
由于车型定位十分明确，因此，瑞迈S采用了非承载式车身结构，以及采用了七横两纵高强度车架及封闭式梯形底盘结构，在安全性能方面得到更好的保障。在通过一些坑洼路面时，该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧，车身整体依旧能够保持完整姿态。
全车座椅进行重新设计，实拍车型采用织物座椅，可以更好带来舒适乘坐享受，呈现出SUV般的高级感。NVH方面，瑞迈S相比国五车型在隔音处理上得到了进一步升级，车内安静舒适，即使在嘈杂的市区，车内的乘客不用提高嗓音来交谈，完全不用担心外界噪音的影响，体现出商乘两用皮卡正在向舒适化和生活化迈进。
● 试驾总结：
瑞迈S作为一款商乘两用皮卡，其配置非常厚道，搭载了双安全气囊、ABS+EBD+BA、自感应大灯、自感应雨刷、自动空调、一键启动、皮质座椅、多功能方向盘、8英寸超大显示屏等等，超出同价位皮卡。
动力上，国六排放的瑞迈S在功率和扭矩上均有所增加，只要你舍得给油门，动力就会源源不断被输送出来，这才是一台柴油皮卡应有的动力。如果你需要一辆配置高，价格实惠的车，同时对动力有要求，又希望在恶劣路况下有稳定表现的皮卡，请放心，这些瑞迈S都能给你。
值得一提的是，2021年，江西五十铃将引进全新一代D-MAX，与前不久泰国上市的全新一代D-MAX在外观、内饰上没有差别，只是在动力上有所差别。据了解，进入到国内的全新一代D-MAX很有可能会搭载代号为RZ4E的1.9T国六发动机，同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术，让我们拭目以待。（图/文/试 穆伟）
